2024年2月23日財(cái)經(jīng)委會(huì)議指出“要推動(dòng)各類生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)設(shè)備更新和技術(shù)改造，鼓勵(lì)汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)品以舊換新”。在此會(huì)議精神下，代表新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車、智能汽車及其零部件環(huán)節(jié)有望率先受益。

在需求端利好顯著的同時(shí)，汽車零部件環(huán)節(jié)還受益于“自主崛起”、“技術(shù)變革”、“全球擴(kuò)張”三重Beta的催化，有望展現(xiàn)更加充足的發(fā)展動(dòng)能。汽車零部件ETF（159565）聚焦于汽車系統(tǒng)部件、汽車內(nèi)外飾、汽車電子、輪胎等領(lǐng)域的上市公司，可幫助投資者便捷地把握汽零板塊發(fā)展機(jī)遇，已于2月26日正式上市！

受益于三重Beta催化，具有良好的發(fā)展前景。在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化、智能化均已經(jīng)歷了一段時(shí)間的快速發(fā)展，技術(shù)逐步成熟、需求快速提升。在此背景下，汽零產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑼瑫r(shí)迎來(lái)多重利好機(jī)會(huì)：

自主崛起：據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2024年1月新能源車銷量72.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.8%，預(yù)計(jì)24年全年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1100萬(wàn)-1300萬(wàn)輛。考慮到供應(yīng)鏈擴(kuò)容需要較長(zhǎng)時(shí)間，下游需求的高速增長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)廠商加速國(guó)產(chǎn)升級(jí)提供了良好契機(jī)，而國(guó)產(chǎn)份額提升后將利好品牌價(jià)值塑造，形成良性循環(huán)。

技術(shù)變革：汽車的高階智能化如自動(dòng)駕駛、智能座艙等正逐步迎來(lái)大規(guī)模應(yīng)用的重要拐點(diǎn)，相關(guān)技術(shù)的滲透率有望進(jìn)入快速上升階段，或?qū)?dòng)相關(guān)零部件的市場(chǎng)空間迅速擴(kuò)容。

全球擴(kuò)張：與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比，海外新能源汽車與汽車智能化市場(chǎng)更顯藍(lán)海。在海外減排政策的要求下有望迎來(lái)高速發(fā)展期。國(guó)內(nèi)廠商技術(shù)成熟、人才儲(chǔ)備充足、生產(chǎn)要素價(jià)格低廉，具備突出的競(jìng)爭(zhēng)力，可充分把握海外市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張。

A股汽零板塊容量大但標(biāo)的分散，ETF是更適宜的投資工具。截至2024年2月25日，A股上市公司中汽車板塊公司共有260家，總市值達(dá)3.2萬(wàn)億元，板塊容量較大。其中，汽零相關(guān)公司市值占比超48%，幾乎占據(jù)“半壁江山”。從數(shù)量上看，汽零相關(guān)公司多達(dá)213家，占比高達(dá)81.9%。鑒于汽零上市企業(yè)多且分散，使用ETF產(chǎn)品一鍵打包產(chǎn)業(yè)鏈公司進(jìn)行投資，可顯著優(yōu)化投資體驗(yàn)。

圖：汽車上市公司市值分布

圖：汽車上市公司數(shù)量分布

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind，數(shù)據(jù)截至2024/2/25

關(guān)注更純正的汽車零部件指數(shù)。中證汽車零部件主題指數(shù)（汽車零部件ETF跟蹤指數(shù)）選取100只業(yè)務(wù)涉及汽車系統(tǒng)部件、內(nèi)飾與外飾、電子、輪胎等領(lǐng)域的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映汽車零部件主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。相較其他涉及汽車零部件主題的指數(shù)，該指數(shù)不包含大市值整車企業(yè)，且集中度更低，能更好反映汽零板塊整體表現(xiàn)，是更純正的汽零指數(shù)。

在宏觀環(huán)境逐步回暖的大背景下，擁有三重Beta催化的汽車零部件賽道或?qū)⒂瓉?lái)市場(chǎng)空間迅速擴(kuò)容與業(yè)績(jī)的密集兌現(xiàn)，投資價(jià)值備受關(guān)注。鑒于該板塊上市公司眾多且分散，使用汽車零部件ETF（159565）可便捷地把握投資機(jī)會(huì)，提升投資體驗(yàn)。