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建信基金新年首只產品“離場”,2024公募市場能否擺脫“清盤魔咒”?

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建信基金新年首只產品“離場”,2024公募市場能否擺脫“清盤魔咒”?

公募基金為何被“清盤魔咒”籠罩?頻頻清盤影響如何?

圖片來源:界面新聞 匡達

文|獨角金融 姚悅

編輯|付影

近日,建信基金管理有限責任公司(下稱:建信基金)又清算了一只“迷你基”。而去年一年建信基金共清盤了8只基金。

建信基金的狀況也折射了整個公募基金的行業(yè)現(xiàn)象,在基金產品“過萬”時代,基金清盤從個別案例成為普遍性行業(yè)現(xiàn)象。2023年年內清盤基金數(shù)量達260只,創(chuàng)下近五年新高水平。

公募基金為何被“清盤魔咒”籠罩?頻頻清盤影響如何?2024年清盤壓力又能否減緩?

01 成立兩年虧損0.29億,智能電動汽車指數(shù)產品清盤

2月23日,建信基金發(fā)布了旗下產品——建信中證智能電動汽車ETF的剩余財產分配公告。公告稱,該產品將在2月28日發(fā)放應分配的剩余財產,合計約2062.43萬元。

建信中證智能電動汽車ETF成立于2021年7月15日,據(jù)天天基金網(wǎng),該基金成立規(guī)模為2.37億元,截至1月30日,基金規(guī)模僅剩0.21億元。

建信中證智能電動汽車ETF僅在成立當年盈利,之后一直虧損。據(jù)Wind數(shù)據(jù),該基金2021年盈利0.05億元;2022年虧損0.23億元。2023年,上半年虧損0.01億元,三季度虧損0.07億元,四季度虧損0.03億元,據(jù)此推算2023年全年虧損0.11億元。成立以來,合計虧損0.29億元。

截至2023年末,建信中證智能電動汽車ETF的前十重倉股分別為寧德時代、比亞迪、立訊精密、匯川技術、長城汽車、韋爾股份、三花智控、科大訊飛、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)。

相較于2023年三季度,只對寧德時代增持了9.04%,對其余九只股票進行了不同幅度的減持,最少減持1.84%,最多減持6.5%。而寧德時代自上市以來,在2021年底左右,其股價處于頂峰階段,之后開始下跌至今。截至2月23日收盤,寧德時代每股報160.5元,相較高點381.36元/股,已經(jīng)跌去57.91%。

據(jù)《中國經(jīng)營報》報道,晨星(中國)基金研究中心高級分析師代景霞指出,2023年,新能源板塊整體表現(xiàn)較差,除了受到行業(yè)競爭格局惡化、基本面的影響外,估值相對較高、市場悲觀預期等都對該板塊的表現(xiàn)造成了比較大的影響。由此,新能源主題基金或者重倉新能源板塊的基金業(yè)績表現(xiàn)相對落后。

建信中證智能電動汽車ETF的基金經(jīng)理為任職回報43.59%的龔佳佳。據(jù)天天基金網(wǎng),其目前在管的8只產品(不同份額分開計算)全部為指數(shù)基金。目前,8只基金近一年收益全部為負,建信國證新能源車電池ETF近一年收益-41.27%,同類排名2123/2165。

圖源:天天基金網(wǎng)

據(jù)wind數(shù)據(jù),2023年,建信基金共清盤了8只“迷你基”產品,累計清算規(guī)模約為3.3億元。

具體包括,建信中證飲料ETF、建信港股通恒生中國ETF、建信中證滬港深粵港澳大灣區(qū)發(fā)展主題ETF、建信中債1-3年農發(fā)行債券指數(shù)、建信湖北省地方政府債指數(shù)、建信量化事件驅動股票、建信豐裕多策略混合(LOF),以及建信鑫瑞回報靈活配置混合。

此外,據(jù)Wind數(shù)據(jù)(只算初始基金),建信基金旗下共有162只基金,當前規(guī)模在5000萬元以下的“迷你基”有22只。

截至2023年12月31日,建信基金的在管規(guī)模為7324.97億元,相比2022年底的7805.92億元,縮水了480.95億元。

不過,截至2023年9月30日末,建信基金公募管理規(guī)模為7312.39億元,四季度與三季度相比,規(guī)模增長了12.58億元。

02 年內已有32只基金清盤

建信基金的清盤狀況也折射出了某種行業(yè)現(xiàn)象。

1月3日,海富通基金旗下的海富通惠增一年定開混合終止運作,基金進入清算程序,為2024年首只進入清算程序的公募基金。截至2月23日,年內已有32只基金清盤。

值得一提的是,僅2月23日,就有包括中銀證券成長領航、天弘龍頭家電、天弘中證滬港深物聯(lián)網(wǎng)ETF、國泰合益、東方創(chuàng)新醫(yī)療、創(chuàng)金合信鑫祥、國投瑞銀安泰等7只基金發(fā)布了資產凈值連續(xù)低于5000萬的提示性公告。

而據(jù)Wind數(shù)據(jù),截至2023年末,2023年年內清盤基金數(shù)量達260只,創(chuàng)下近五年新高水平。

從產品類型來分,2023年,權益類基金清盤數(shù)量占比近半,其中靈活配置型基金依舊是清盤主力。此外,清盤基金中不乏眾多指數(shù)型基金,被動指數(shù)型基金清盤數(shù)量接近50只。

國際權威評級機構晨星股票研究(下稱:晨星)統(tǒng)計了歷史上所有清盤基金的存活期發(fā)現(xiàn),大多數(shù)基金在它們的生命早期就關閉,在這些樣本中約有85%的基金甚至沒有活到它們的第五個年頭。成為基金清盤的“五年魔咒”。

晨星認為,部分原因是市場整體相對低迷,導致基金產品面臨贖回和凈值下跌的雙重壓力,最終不少產品因此清盤。

金樂函數(shù)分析師廖鶴凱也表示,國內外大環(huán)境復雜資本市場表現(xiàn)不佳,基金產品大多數(shù)表現(xiàn)較差,基金凈值下降明顯且普遍,投資者趨于審慎,基金份額贖回加速進一步增加了基金凈值壓力,隨著市場情緒持續(xù)低迷時長的拉鋸,形成惡性循環(huán),由此持續(xù)導致部分基金規(guī)模觸及清盤線。

針對基金清盤給市場帶來的影響,廖鶴凱認為要一分為二來看,正面影響是在市場下行周期更能現(xiàn)出基理人的管理能力,有利于市場自由競爭優(yōu)勝劣汰,促進行業(yè)長期健康發(fā)展。但是大面積清盤也會給很多投資者帶來較大的損失,引發(fā)市場恐慌情緒蔓延,導致更多投資者逐步遠離這個市場,導致市場行情持續(xù)低迷,行業(yè)發(fā)展明顯受限。

不過,多位分析人士認為,隨著2024環(huán)境回暖,基金清盤壓力會有所減緩。

廖鶴凱表示,2024年資本市場經(jīng)歷一月份的大幅度充分調整,已經(jīng)完成底部確認,在農歷新年后市場開始大幅拉升,資者信心開始恢復且這趨勢在監(jiān)管層的持續(xù)大力支持下是可持續(xù)的,市場開始有了賺錢效應,公募基金清盤壓力將大幅降低,基金發(fā)行將進入一個較好的時期。

香頌資本董事沈萌亦表示,隨著2024年眾多政策措施的密集出臺,A股行情開始出現(xiàn)調整,有利于基金修復業(yè)績表現(xiàn),因此公募基金清盤的現(xiàn)象或會有所減少。

財經(jīng)評論員郭施亮還表示,基金清盤壓力會有所減緩,但最重要考驗基金的資產配置能力與風控意識。

你認為基金清盤有什么影響?歡迎留言評論。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

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建信基金新年首只產品“離場”,2024公募市場能否擺脫“清盤魔咒”?

公募基金為何被“清盤魔咒”籠罩?頻頻清盤影響如何?

圖片來源:界面新聞 匡達

文|獨角金融 姚悅

編輯|付影

近日,建信基金管理有限責任公司(下稱:建信基金)又清算了一只“迷你基”。而去年一年建信基金共清盤了8只基金。

建信基金的狀況也折射了整個公募基金的行業(yè)現(xiàn)象,在基金產品“過萬”時代,基金清盤從個別案例成為普遍性行業(yè)現(xiàn)象。2023年年內清盤基金數(shù)量達260只,創(chuàng)下近五年新高水平。

公募基金為何被“清盤魔咒”籠罩?頻頻清盤影響如何?2024年清盤壓力又能否減緩?

01 成立兩年虧損0.29億,智能電動汽車指數(shù)產品清盤

2月23日,建信基金發(fā)布了旗下產品——建信中證智能電動汽車ETF的剩余財產分配公告。公告稱,該產品將在2月28日發(fā)放應分配的剩余財產,合計約2062.43萬元。

建信中證智能電動汽車ETF成立于2021年7月15日,據(jù)天天基金網(wǎng),該基金成立規(guī)模為2.37億元,截至1月30日,基金規(guī)模僅剩0.21億元。

建信中證智能電動汽車ETF僅在成立當年盈利,之后一直虧損。據(jù)Wind數(shù)據(jù),該基金2021年盈利0.05億元;2022年虧損0.23億元。2023年,上半年虧損0.01億元,三季度虧損0.07億元,四季度虧損0.03億元,據(jù)此推算2023年全年虧損0.11億元。成立以來,合計虧損0.29億元。

截至2023年末,建信中證智能電動汽車ETF的前十重倉股分別為寧德時代、比亞迪、立訊精密、匯川技術、長城汽車、韋爾股份、三花智控、科大訊飛、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)。

相較于2023年三季度,只對寧德時代增持了9.04%,對其余九只股票進行了不同幅度的減持,最少減持1.84%,最多減持6.5%。而寧德時代自上市以來,在2021年底左右,其股價處于頂峰階段,之后開始下跌至今。截至2月23日收盤,寧德時代每股報160.5元,相較高點381.36元/股,已經(jīng)跌去57.91%。

據(jù)《中國經(jīng)營報》報道,晨星(中國)基金研究中心高級分析師代景霞指出,2023年,新能源板塊整體表現(xiàn)較差,除了受到行業(yè)競爭格局惡化、基本面的影響外,估值相對較高、市場悲觀預期等都對該板塊的表現(xiàn)造成了比較大的影響。由此,新能源主題基金或者重倉新能源板塊的基金業(yè)績表現(xiàn)相對落后。

建信中證智能電動汽車ETF的基金經(jīng)理為任職回報43.59%的龔佳佳。據(jù)天天基金網(wǎng),其目前在管的8只產品(不同份額分開計算)全部為指數(shù)基金。目前,8只基金近一年收益全部為負,建信國證新能源車電池ETF近一年收益-41.27%,同類排名2123/2165。

圖源:天天基金網(wǎng)

據(jù)wind數(shù)據(jù),2023年,建信基金共清盤了8只“迷你基”產品,累計清算規(guī)模約為3.3億元。

具體包括,建信中證飲料ETF、建信港股通恒生中國ETF、建信中證滬港深粵港澳大灣區(qū)發(fā)展主題ETF、建信中債1-3年農發(fā)行債券指數(shù)、建信湖北省地方政府債指數(shù)、建信量化事件驅動股票、建信豐裕多策略混合(LOF),以及建信鑫瑞回報靈活配置混合。

此外,據(jù)Wind數(shù)據(jù)(只算初始基金),建信基金旗下共有162只基金,當前規(guī)模在5000萬元以下的“迷你基”有22只。

截至2023年12月31日,建信基金的在管規(guī)模為7324.97億元,相比2022年底的7805.92億元,縮水了480.95億元。

不過,截至2023年9月30日末,建信基金公募管理規(guī)模為7312.39億元,四季度與三季度相比,規(guī)模增長了12.58億元。

02 年內已有32只基金清盤

建信基金的清盤狀況也折射出了某種行業(yè)現(xiàn)象。

1月3日,海富通基金旗下的海富通惠增一年定開混合終止運作,基金進入清算程序,為2024年首只進入清算程序的公募基金。截至2月23日,年內已有32只基金清盤。

值得一提的是,僅2月23日,就有包括中銀證券成長領航、天弘龍頭家電、天弘中證滬港深物聯(lián)網(wǎng)ETF、國泰合益、東方創(chuàng)新醫(yī)療、創(chuàng)金合信鑫祥、國投瑞銀安泰等7只基金發(fā)布了資產凈值連續(xù)低于5000萬的提示性公告。

而據(jù)Wind數(shù)據(jù),截至2023年末,2023年年內清盤基金數(shù)量達260只,創(chuàng)下近五年新高水平。

從產品類型來分,2023年,權益類基金清盤數(shù)量占比近半,其中靈活配置型基金依舊是清盤主力。此外,清盤基金中不乏眾多指數(shù)型基金,被動指數(shù)型基金清盤數(shù)量接近50只。

國際權威評級機構晨星股票研究(下稱:晨星)統(tǒng)計了歷史上所有清盤基金的存活期發(fā)現(xiàn),大多數(shù)基金在它們的生命早期就關閉,在這些樣本中約有85%的基金甚至沒有活到它們的第五個年頭。成為基金清盤的“五年魔咒”。

晨星認為,部分原因是市場整體相對低迷,導致基金產品面臨贖回和凈值下跌的雙重壓力,最終不少產品因此清盤。

金樂函數(shù)分析師廖鶴凱也表示,國內外大環(huán)境復雜資本市場表現(xiàn)不佳,基金產品大多數(shù)表現(xiàn)較差,基金凈值下降明顯且普遍,投資者趨于審慎,基金份額贖回加速進一步增加了基金凈值壓力,隨著市場情緒持續(xù)低迷時長的拉鋸,形成惡性循環(huán),由此持續(xù)導致部分基金規(guī)模觸及清盤線。

針對基金清盤給市場帶來的影響,廖鶴凱認為要一分為二來看,正面影響是在市場下行周期更能現(xiàn)出基理人的管理能力,有利于市場自由競爭優(yōu)勝劣汰,促進行業(yè)長期健康發(fā)展。但是大面積清盤也會給很多投資者帶來較大的損失,引發(fā)市場恐慌情緒蔓延,導致更多投資者逐步遠離這個市場,導致市場行情持續(xù)低迷,行業(yè)發(fā)展明顯受限。

不過,多位分析人士認為,隨著2024環(huán)境回暖,基金清盤壓力會有所減緩。

廖鶴凱表示,2024年資本市場經(jīng)歷一月份的大幅度充分調整,已經(jīng)完成底部確認,在農歷新年后市場開始大幅拉升,資者信心開始恢復且這趨勢在監(jiān)管層的持續(xù)大力支持下是可持續(xù)的,市場開始有了賺錢效應,公募基金清盤壓力將大幅降低,基金發(fā)行將進入一個較好的時期。

香頌資本董事沈萌亦表示,隨著2024年眾多政策措施的密集出臺,A股行情開始出現(xiàn)調整,有利于基金修復業(yè)績表現(xiàn),因此公募基金清盤的現(xiàn)象或會有所減少。

財經(jīng)評論員郭施亮還表示,基金清盤壓力會有所減緩,但最重要考驗基金的資產配置能力與風控意識。

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