界面新聞?dòng)浾?| 陳升龍

界面新聞編輯 | 劉海川

紅海局勢(shì)持續(xù)緊張，全球主要貿(mào)易路線面臨高風(fēng)險(xiǎn)。

2024年2月19日，也門胡塞武裝組織發(fā)言人薩雷亞發(fā)表聲明，稱該組織在一天前向途經(jīng)紅海亞丁灣的英國(guó)散裝貨輪“魯比馬爾”號(hào)（Rubymar）發(fā)射數(shù)枚導(dǎo)彈，貨輪有沉沒(méi)的危險(xiǎn)。

英國(guó)海洋貿(mào)易署（UKMTO）在社交媒體上對(duì)此回應(yīng)，他們收到報(bào)告稱也門海岸外的曼德海峽發(fā)生船只遇襲事件，近距離爆炸致使該船只受損，但船員們都安全，并已棄船。目前船只停泊在紅海某處。

船舶跟蹤平臺(tái)VesselFinder和MarineTraffic.com的數(shù)據(jù)顯示，“魯比馬爾”號(hào)在英國(guó)注冊(cè)，輪懸掛中美洲國(guó)家伯利茲的國(guó)旗，當(dāng)時(shí)從阿聯(lián)酋法坎港出發(fā)，目的地為保加利亞瓦爾納港。事發(fā)時(shí)“魯比馬爾”號(hào)距離也門摩卡港約56公里，在至少受到三枚導(dǎo)彈襲擊后偏離了航向，并與吉布提海軍方面取得聯(lián)系。

此外，英國(guó)海事情報(bào)公司Ambrey Analytics在給客戶的一份報(bào)告中警告，其周一獲悉一艘懸掛希臘國(guó)旗、在美國(guó)注冊(cè)的散貨船于也門港口城市亞丁以東的“導(dǎo)彈襲擊”中請(qǐng)求軍事援助。

2023年10月巴以新一輪沖突爆發(fā)后，為聲援巴勒斯坦平民，胡塞武裝開(kāi)始針對(duì)途經(jīng)紅海的以色列貨輪發(fā)起襲擊。隨后，英國(guó)和美國(guó)空襲該組織在也門境內(nèi)的陸上據(jù)點(diǎn)以“護(hù)航過(guò)往船只”。上周六，美國(guó)中央司令部對(duì)胡塞武裝的也門據(jù)點(diǎn)發(fā)起了五次襲擊，打擊了胡塞武裝派出的無(wú)人艇。胡塞武裝則擊落了對(duì)方一架MQ-9“死神”無(wú)人偵察機(jī)。

2月19日當(dāng)天，塞浦路斯航運(yùn)商會(huì)要求胡塞武裝釋放被其扣押的“銀河領(lǐng)袖”號(hào)集裝箱貨船25名船員。就在3個(gè)月前，胡塞武裝在紅海水域扣留了懸掛馬耳他國(guó)旗、由以色列富豪拉米·翁加爾所擁有的“銀河領(lǐng)袖”號(hào)，并扣押25名船員至今。

紅海航道與埃及蘇伊士運(yùn)河共同構(gòu)成世界上最繁忙的水道之一，占全球海上運(yùn)輸量的12%。近幾個(gè)月頻繁的交火使得地中海航運(yùn)、達(dá)飛海運(yùn)、馬士基、赫伯羅特等航運(yùn)巨頭紛紛中斷該航線，或選擇繞行至更長(zhǎng)、成本更高的非洲好望角路線。亞歐供應(yīng)鏈由此遭受沖擊，運(yùn)價(jià)飆升。鑒于中東遍布石油生產(chǎn)國(guó)，這里的原油和石油產(chǎn)品貿(mào)易尤其脆弱。