文|雷達(dá)財經(jīng) 孟帥
編輯|深海
站在小米手機(jī)發(fā)布會最閃耀C位的大佬，要換人了。
2月3日，雷軍在微博宣布，集團(tuán)總裁盧偉冰將兼任小米品牌總經(jīng)理。與此同時，盧偉冰也將成為未來小米手機(jī)發(fā)布會的主講人，盧偉冰即將在小米14Ultra的發(fā)布會中上演更新身份后的“處女秀”。
梳理盧偉冰在小米集團(tuán)的任職履歷可以發(fā)現(xiàn)，這位大佬在小米的“升級打怪”之旅進(jìn)展極為神速。加入小米后，盧偉冰先后負(fù)責(zé)中國區(qū)及國際部的銷售管理工作，以及Redmi品牌的打造，產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)、銷售和營銷。由于盧偉冰此前曾擔(dān)任金立的總裁，還有網(wǎng)友調(diào)侃“盧偉冰反米復(fù)金，指日可待”。
從Redmi品牌負(fù)責(zé)人，到中國區(qū)總裁，再到統(tǒng)領(lǐng)中國區(qū)、國際部和印度區(qū)三大戰(zhàn)區(qū)業(yè)務(wù)……盧偉冰用自己的實(shí)力成為了小米體系內(nèi)晉升最快的高管。不過，套用電影《蜘蛛俠》里“能力越大，責(zé)任越大”的臺詞，盧偉冰頭銜越來越多的同時，壓在其肩上的壓力也越來越沉。
成為小米品牌總經(jīng)理后，盧偉冰還有不少棘手問題需要解決。比如，小米智能手機(jī)板塊營收連續(xù)七個季度同比下滑、在華手機(jī)市場份額排名靠后、以及小米手機(jī)近年來不斷為之付諸努力的高端化戰(zhàn)略，都將是盧偉冰不得不面對的難題。
而雷軍告別小米手機(jī)發(fā)布會主講人身份的另一面，則是其欲將更多精力投入到造車事業(yè)的決心。自2021年宣布造車以來，小米汽車在經(jīng)歷了1000多個日日夜夜的等待后，終于一點(diǎn)一點(diǎn)地揭開了自己的神秘面紗。
盡管小米汽車還未正式公布價格，但與小米手機(jī)早期靠極致的性價比征服消費(fèi)者不同的是，這款被貼上“50萬內(nèi)沒有對手”、“貴有貴的道理”、“年輕人的第一臺小米汽車”等標(biāo)簽的產(chǎn)品定價大概率會“有點(diǎn)貴”。
而小米汽車較高的購入門檻，或許也會將一部分“米粉”攔在門外，就連雷軍也坦言，“汽車的確復(fù)雜，我特別擔(dān)心一上來不火，大家都不買”。此次調(diào)整之后，對于小米手機(jī)和小米汽車而言無疑都將是一次全新的、且充滿挑戰(zhàn)的旅程。
“雷軍再見”，小米手機(jī)發(fā)布會主講人換人
龍年春節(jié)即將到來之際，身為小米“一把手”的雷軍在微博憋了個大消息。
2月3日，雷軍在微博發(fā)文稱，公司決定，集團(tuán)總裁盧偉冰兼任小米品牌總經(jīng)理。與此同時，盧偉冰也將取代雷軍成為小米手機(jī)發(fā)布會新的主講人。
雷軍還透露，由盧偉冰負(fù)責(zé)主講的第一場發(fā)布會是小米14Ultra的發(fā)布會。有消息稱，小米14 Ultra已經(jīng)開始量產(chǎn)，將于2月底正式發(fā)布，屆時小米平板7系列也將同臺亮相。
雷軍官宣這則消息之后，盧偉冰轉(zhuǎn)發(fā)雷軍微博留言道，“感謝雷總的信任。擔(dān)任小米品牌總經(jīng)理是一個巨大的責(zé)任，也是一個光榮的使命。一定會全力以赴，在既定的方向上持續(xù)進(jìn)步。小米14Ultra發(fā)布會見！”隨后，盧偉冰又于同日在微博發(fā)文稱，“產(chǎn)品的新技術(shù)點(diǎn)太多了，一晚上的會極其燒腦”。
而Redmi市場總經(jīng)理、Redmi品牌發(fā)言人王騰也第一時間為盧偉冰送上祝福，“小米14Ultra大賣！盧總記得?；豏edmi指導(dǎo)工作”。伴隨著這條評論的發(fā)布，雷軍也對外公布了王騰職務(wù)變動的消息，其將接替盧偉冰成為Redmi品牌總經(jīng)理。王騰表示，新十年Redmi繼續(xù)加油，讓更多用戶享受到高品質(zhì)高性價比的好產(chǎn)品。
眾所周知，在此前小米手機(jī)發(fā)布會上，雷軍一直是當(dāng)仁不讓的絕對主角。小米手機(jī)過往的發(fā)布會上，雷軍更是創(chuàng)造了諸多的名場面。比如，2012年小米向外界展示小米2時，雷軍便在現(xiàn)場激動地喊道，“只有三個字可以形容小米2代，碉堡了！”
2015年，小米在印度舉行的小米4i發(fā)布會上，雷軍的一句“Are you OK”成為了如今在互聯(lián)網(wǎng)上風(fēng)靡的熱梗；2019年，小米宣布成立獨(dú)立品牌紅米Redmi時，雷軍更是霸氣放話“生死看淡，不服就干”；同年11月，小米CC9 Pro的發(fā)布會上，雷軍表示這款手機(jī)的成本非常高，此前微博上有網(wǎng)友喊話賣1999元，對此雷軍開玩笑地調(diào)侃道，“這xx的絕對是來搗亂的”……
事實(shí)上，智能手機(jī)品牌的發(fā)布會，一向是各大廠商向外界展示自家產(chǎn)品的重要窗口，因此各家品牌對此都頗為重視。除了雷軍，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東也多次憑借華為手機(jī)的發(fā)布會出圈，“遙遙領(lǐng)先”更是一度成為余承東的口頭禪，其還因此被外界送上了“余大嘴”的稱號。
此番盧偉冰取代雷軍成為小米手機(jī)發(fā)布會的主講人，足以可以看出雷軍對盧偉冰的認(rèn)可、重視和信任。雷軍此前也曾在內(nèi)部信中對盧偉冰進(jìn)行過高度評價，“偉冰和我相識多年，有著手機(jī)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)以及杰出的行業(yè)影響力”。
那么被雷軍委以重任的盧偉冰，到底是何來頭？雷達(dá)財經(jīng)注意到，在小米公司的官網(wǎng)上，盧偉冰是排在第三個被展示的公司高管，排在其前面的分別是創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍，以及聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長林斌；而在公司管理層的大合照中，盧偉冰也穩(wěn)坐在第一排、緊挨著雷軍。
雷達(dá)財經(jīng)了解到，出生于1975年的盧偉冰算得上是一名名副其實(shí)的學(xué)霸。1998年，盧偉冰從清華大學(xué)化學(xué)系畢業(yè)。2009年，盧偉冰又取得了長江商學(xué)院高級工商管理碩士的學(xué)位。
而在加入小米之前，盧偉冰曾有著豐富的從業(yè)經(jīng)歷。早在1998年7月至2007年12月，盧偉冰就已擔(dān)任康佳通信科技有限公司的銷售總經(jīng)理職務(wù)。2008年1月至2010年3月，盧偉冰成為了北京天宇朗通通信設(shè)備有限公司海外事業(yè)部的總經(jīng)理。
2010年4月至2017年6月，盧偉冰又開始擔(dān)任深圳市金立通信設(shè)備有限公司的總裁。2017年6月至2018年12月，盧偉冰的頭銜再次更新為了深圳市誠壹科技有限公司的創(chuàng)始人兼CEO。
而盧偉冰正式加盟小米，則要追溯至2019年。彼時，雷軍在微博曬出自己與盧偉冰等人的合照，并對盧偉冰的加盟表示歡迎。不過，雷軍當(dāng)時并未在微博中披露盧偉冰具體的任職情況和所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)。隨后，小米發(fā)布關(guān)于盧偉冰的任命通知，任命盧偉冰為小米集團(tuán)副總裁，兼紅米Redmi品牌總經(jīng)理。
憑借出色的戰(zhàn)績，盧偉冰成功在小米上演“盧偉冰升職記”的橋段，其一路從小米集團(tuán)副總裁、紅米Redmi品牌總經(jīng)理坐到小米中國區(qū)總裁、小米集團(tuán)國際部總裁、小米集團(tuán)總裁的高位。這期間，雷軍更是在2020年8月宣布盧偉冰成為小米下一個十年的“聯(lián)合創(chuàng)始人”。
“新官上任”執(zhí)掌小米品牌，盧偉冰面臨不小挑戰(zhàn)
直到此次雷軍公布新的人事任命，盧偉冰頭上又多了一個小米品牌總經(jīng)理的頭銜。不過，新的光環(huán)加身后，盧偉冰肩上的擔(dān)子可不輕。
在小米旗下的生態(tài)體系中，手機(jī)業(yè)務(wù)此前一直是為公司營收貢獻(xiàn)良多的主力軍。據(jù)東方財富數(shù)據(jù)顯示，長期以來，智能手機(jī)板塊占小米集團(tuán)總營收的比重均在五成以上，明顯高于IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及其他板塊占公司總營收的比重。
部分統(tǒng)計時間段內(nèi)，智能手機(jī)板塊占小米集團(tuán)總營收的比重還能超過六成、七成，甚至該板塊占小米集團(tuán)總營收的比重在2015年時一度達(dá)到80.4%。
然而，近段時間以來，小米集團(tuán)智能手機(jī)業(yè)務(wù)的營收卻面臨著不小的壓力。據(jù)小米發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示，去年第三季度，智能手機(jī)業(yè)務(wù)為小米集團(tuán)貢獻(xiàn)416.49億元的營收，與上年同期425.14億元的營收規(guī)模相比出現(xiàn)2%的下滑。
與此同時，智能手機(jī)板塊占公司總營收的比重，也從上年同期的60.3%下滑至58.7%。而在2021年，小米智能手機(jī)板塊的單季營收一度超過500億元，但這樣的高光時刻似乎離小米越來越遠(yuǎn)。
對于智能手機(jī)分部營收出現(xiàn)下滑，小米在財報中解釋稱，這主要是由于平均售價（ASP）有所下降，部分被智能手機(jī)出貨量增加所抵銷。但將時間線進(jìn)一步拉長可以發(fā)現(xiàn)，這已是小米智能手機(jī)分部連續(xù)第七個季度收入出現(xiàn)同比下滑的情況。
另據(jù)國際數(shù)據(jù)公司IDC最新手機(jī)季度跟蹤報告顯示，2023年全年中國智能手機(jī)市場出貨量約2.71億臺，同比下降5.0%，創(chuàng)下近10年以來最低出貨量。其中，去年第四季度，中國智能手機(jī)市場出貨量約7363萬臺，同比增長1.2%，這也是該數(shù)據(jù)在連續(xù)同比下降10個季度后首次實(shí)現(xiàn)反彈，但該表現(xiàn)仍低于市場的預(yù)期。
手機(jī)市場大盤整體萎靡的同時，小米的境況也不容樂觀。去年第四季度，中國智能手機(jī)市場出貨量排在前五位的選手分別是蘋果、榮耀、vivo、華為和OPPO，前面五家品牌的市場份額分別為20%、16.8%、15.7%、13.9%、13.7%，而小米卻沒能入圍TOP5名單之列。
若將時間范圍進(jìn)一步放大至2023年全年，小米成功躋身前五，但其排名在五大品牌中仍位居末尾。數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國前五大智能手機(jī)廠商分別為蘋果、榮耀、OPPO、vivo和小米，前者的市場份額分別為17.3%、17.1%、16.7%、16.5%和13.2%，相比2022年均呈現(xiàn)不同程度的下降態(tài)勢。
值得一提的是，在1月19日舉行的小米全球供應(yīng)商大會上，盧偉冰也談到了自己對2024年手機(jī)行業(yè)競爭格局的看法——競爭極度慘烈，品牌加快分化。
在IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜看來，小米曾經(jīng)以中低端市場為主力，憑借高性價比和獨(dú)特營銷策略贏得消費(fèi)者青睞，近年來開始積極向高端市場進(jìn)軍。然而，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型似乎并未如預(yù)期般順利。在追求高端化的過程中，小米在中低端市場的投入逐漸減少，這一策略調(diào)整對其傳統(tǒng)優(yōu)勢市場造成了明顯影響。許多消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向其他品牌，導(dǎo)致小米的市場份額出現(xiàn)下滑。柏文喜還指出，小米手機(jī)業(yè)務(wù)的衰退并非單一因素所致，市場環(huán)境的變化和競爭對手的動態(tài)也是不可忽視的因素。
雷軍全力備戰(zhàn)造車業(yè)務(wù)，“新車定價會有點(diǎn)貴”
之所以將小米品牌總經(jīng)理的重任交給盧偉冰，除了盧偉冰本人出色的工作能力以及雷軍對其的信任外，也與雷軍精力有限有關(guān)。
早在2021年3月小米宣布正式進(jìn)軍造車之際，雷軍就曾公開表示，小米汽車將是自己職業(yè)生涯最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，自己也將賭上所有聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。
同年9月，小米官方和雷軍齊齊曬出了一張“頗具深意”的大合影，照片中的17人正是小米汽車當(dāng)時的核心主創(chuàng)團(tuán)隊。值得注意的是，此次接下小米品牌總經(jīng)理的盧偉冰也現(xiàn)身其中。
天眼查顯示，自2021年開始，雷軍就已接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司法定代表人、執(zhí)行董事或董事長的職務(wù)。對此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化曾回應(yīng)稱，前述調(diào)整是正常的變更，雷軍的精力主要放在了造車相關(guān)的事務(wù)上面，高管們已經(jīng)可以分擔(dān)相關(guān)的一些工作和職責(zé)。
在年初的“答網(wǎng)友100問”中，雷軍透露了自己近期工作時間的分配、規(guī)劃，“現(xiàn)階段我的時間精力分配大致是，至少1/4時間依然用在手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)中，1/4關(guān)注集團(tuán)運(yùn)營和管理，1/2時間用在汽車業(yè)務(wù)上”。
在此次發(fā)布的與盧偉冰最新人事任命相關(guān)的微博中，雷軍又坦言，做出這一決定正是為了讓自己能把更多精力放在汽車業(yè)務(wù)上。但雷軍也強(qiáng)調(diào)，手機(jī)業(yè)務(wù)始終是小米的核心業(yè)務(wù)，自己仍會持續(xù)保持足夠的精力投入。
2021年10月進(jìn)行的小米投資者會議上，小米曾給出小米汽車量產(chǎn)的時間表，即小米汽車預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。伴隨著2024年的到來，雷軍籌備許久的造車大業(yè)進(jìn)展神速。
去年年末，小米汽車在北京舉行了一場備受外界關(guān)注的技術(shù)發(fā)布會。這場發(fā)布會上，雷軍對小米汽車的電驅(qū)、電池、一體化壓鑄、智能駕駛、智能座艙五個方面的技術(shù)突破進(jìn)行了講解，并對首款車小米SU7進(jìn)行了預(yù)發(fā)布。
據(jù)雷軍透露，小米汽車堅持長期投入，第一期總投資33億元，且已追加到47億元，而小米汽車專屬的智能駕駛團(tuán)隊規(guī)模超過1000人，投入測試車輛超過200臺，測試?yán)锍坛^1000萬公里。
除了外觀、技術(shù)和各種參數(shù)外，小米汽車的定價也是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。不過，直到現(xiàn)在，小米汽車首款產(chǎn)品的定價仍未正式向外界公布。
雷軍在接受央視采訪時曾表示，這個車的配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的。大家喊的99000元、149000元甚至199000元，在他看來都是在開玩笑。雷軍直言，這款車的定價可能確實(shí)會有點(diǎn)貴，最終的價格會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。此外，小米汽車也在公眾號明確了目前沒有推出Redmi汽車的計劃。
1月30日，有媒體報道稱，經(jīng)某大型保險公司證實(shí)，小米汽車高配版本上險價格為36.14萬元。對此，有汽車博主指出，新車備案對于價格并沒有硬性規(guī)定，但需要提供真實(shí)發(fā)票，該發(fā)票上的價格并沒有參考價值。
小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化后續(xù)也轉(zhuǎn)發(fā)該條評論稱，“還是有懂行的！”王化表示，外界最近幾天看到的內(nèi)部車輛開始上牌，是為了測試跑通銷交服的所有流程，買保險也是其中一個環(huán)節(jié)。
有分析人士指出，在智能手機(jī)領(lǐng)域，小米就曾接受過“高端化”較難破局的挑戰(zhàn)。或是受到手機(jī)高端化較難攻堅的影響，小米在進(jìn)軍造車之時，便沒有將過于平民價格、主打性價比的低端車型作為自己的研發(fā)重點(diǎn)。不過，對于一個造車賽道的新手而言，首款產(chǎn)品較高的價格區(qū)間勢必也會讓不少消費(fèi)者們謹(jǐn)慎觀望，再加上此前行業(yè)內(nèi)多次上演的“降價潮”，小米汽車上市后的銷量表現(xiàn)仍存在不小的壓力。
天風(fēng)國際證券分析師郭明錤曾在去年10月預(yù)測，小米汽車首款車型的關(guān)鍵賣點(diǎn)將集中在自動駕駛技術(shù)、軟件生態(tài)系統(tǒng)、800V快速充電以及動力配置上，售價預(yù)計低于30萬元，出貨量介于5至6萬輛的區(qū)間內(nèi)。
盡管雷軍揚(yáng)言造車是其賭上所有聲譽(yù)的又一次戰(zhàn)役，且小米造車的進(jìn)度也在有條不紊地進(jìn)行當(dāng)中，但與許多同行相比，小米造車的步伐的確晚了不少。比如，造車新勢力梯隊中除了蔚小理外，還有問界、極氪、零跑汽車、哪吒汽車等諸多玩家也在拼命廝殺，而以特斯拉、比亞迪為首的新能源汽車巨頭目前也在行業(yè)內(nèi)搶占下了不少的市場份額。
對此，雷軍則認(rèn)為，晚有晚的好處、有后發(fā)優(yōu)勢。新能源汽車過去10年技術(shù)發(fā)展得非?？欤嚨恼麄€供應(yīng)鏈和零部件水平也在迅猛提升，小米是在整個中國工業(yè)的基礎(chǔ)上接過了接力棒，并再往前推一步。
在雷軍看來，智能電動汽車跟消費(fèi)電子、軟件行業(yè)一樣，是贏家通吃的。小米汽車如果不干到全球銷量前五，可能就生存不下去，所以一開始董事會就批準(zhǔn)了投資100億美元造車，小米是對競爭的殘酷性是有深刻認(rèn)知的。小米是從小卷到大的，雖然進(jìn)入了“極度競爭”的汽車領(lǐng)域，但雷軍相信小米仍然能夠勝出。
此次宣布盧偉冰最新任命的同時，雷軍還在微博發(fā)文透露，“小米SU7正在全國范圍展開全面路測，我們目前正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準(zhǔn)備”。
盧偉冰接過小米品牌總經(jīng)理接力棒、雷軍將更多精力投身小米汽車之后，小米儼然進(jìn)入了一個全新的篇章，而這樣的人事調(diào)整，也意味著小米和雷軍對于造車事業(yè)的足夠重視以及堅定的信心。
經(jīng)過這輪調(diào)整，代表著小米基本盤的智能手機(jī)業(yè)務(wù)，以及代表著小米未來新的增長點(diǎn)的小米汽車，接下來又將迎來怎樣的發(fā)展？雷達(dá)財經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。