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賽道股再遭重挫,半導體設備ETF(561980)、電池ETF(561910)雙雙跌近4%續(xù)刷歷史新低

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賽道股再遭重挫,半導體設備ETF(561980)、電池ETF(561910)雙雙跌近4%續(xù)刷歷史新低

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時25分,半導體設備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時25分,半導體設備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,一度分別跌3.97%、4.09%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

分析人士表示,2023年初至今,估值是股價的核心主導力,估值大幅收縮導致市場下跌。實際上,如果拉長時間看,本輪由于風險偏好劇烈下降帶來的估值收縮,這一過程已經持續(xù)了近三年,超過了A股在2016—2018年的連續(xù)估值收縮時間。但市場不會漲,也不會一直跌,要理解周期、遵循周期,相信周期的力量。在估值收縮的彈簧已經被壓縮到極致之后,未來的估值擴張行情理應成為當下的期待。


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賽道股再遭重挫,半導體設備ETF(561980)、電池ETF(561910)雙雙跌近4%續(xù)刷歷史新低

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時25分,半導體設備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時25分,半導體設備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,一度分別跌3.97%、4.09%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

分析人士表示,2023年初至今,估值是股價的核心主導力,估值大幅收縮導致市場下跌。實際上,如果拉長時間看,本輪由于風險偏好劇烈下降帶來的估值收縮,這一過程已經持續(xù)了近三年,超過了A股在2016—2018年的連續(xù)估值收縮時間。但市場不會漲,也不會一直跌,要理解周期、遵循周期,相信周期的力量。在估值收縮的彈簧已經被壓縮到極致之后,未來的估值擴張行情理應成為當下的期待。

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