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智能電動(dòng)車ETF(516380)午間收跌2.2%,機(jī)構(gòu):新能源汽車發(fā)展或有四大趨勢(shì)

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智能電動(dòng)車ETF(516380)午間收跌2.2%,機(jī)構(gòu):新能源汽車發(fā)展或有四大趨勢(shì)

今日(2024年2月2日)成長(zhǎng)風(fēng)格表現(xiàn)較弱,截至發(fā)文,創(chuàng)業(yè)板指盤中跌幅大于滬指和深證成指,智能電動(dòng)車ETF(516380)高開低走,截至上午收盤,場(chǎng)內(nèi)價(jià)格跌幅2.2%。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

今日(2024年2月2日)成長(zhǎng)風(fēng)格表現(xiàn)較弱,截至發(fā)文,創(chuàng)業(yè)板指盤中跌幅大于滬指和深證成指,智能電動(dòng)車ETF(516380)高開低走,截至上午收盤,場(chǎng)內(nèi)價(jià)格跌幅2.2%。

圖片來源:雪球

值得注意的是,1月是新能源汽車銷售淡季,但也是2024年春節(jié)前的最后一個(gè)月,部分車企開啟降價(jià)促銷,降低老舊款車型庫存,為春節(jié)后新款車型上市做準(zhǔn)備。五礦證券表示,由于2023年1月銷量基數(shù)較低,預(yù)計(jì)2024年1月銷量同比增長(zhǎng)良好。

財(cái)通證券認(rèn)為,新能源領(lǐng)域在2024年可能呈現(xiàn)出四大趨勢(shì):

趨勢(shì)一:國(guó)產(chǎn)新能源車銷量有望維持20%以上增長(zhǎng)。2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量為900多萬輛,其中800多萬輛在國(guó)內(nèi)銷售,100多萬輛出口。預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)部分依然有望可以保持20%左右的增長(zhǎng),海外出口部分的增速較去年可能會(huì)翻倍、或可達(dá)到200~300萬輛的規(guī)模。

趨勢(shì)二:汽車智能化的重要性進(jìn)一步提升。消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛的需求提升,甚至成為購(gòu)車時(shí)的重要參考因素,2024年預(yù)計(jì)是汽車智能化絕對(duì)增長(zhǎng)的一年,自動(dòng)駕駛功能有望成為新能源汽車的標(biāo)配。

趨勢(shì)三:國(guó)產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額有望提升。2023年,合資車企中,日系車的中國(guó)市場(chǎng)份額持續(xù)下降,未來這個(gè)趨勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)散至其他傳統(tǒng)車企。合資車企在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額下降、國(guó)產(chǎn)車企的市場(chǎng)份額提升,或?qū)⒊蔀榻衲陣?guó)內(nèi)汽車行業(yè)的重要看點(diǎn),利好國(guó)產(chǎn)車企。

趨勢(shì)四:有望向高端化發(fā)展。目前在高端車型上突破比較迅猛的造車品牌,今年上半年50萬級(jí)別新車型的推出,將進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)汽車的價(jià)格帶。

看好智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇的投資者,相關(guān)產(chǎn)品智能電動(dòng)車ETF(516380)。公開資料顯示,智能電動(dòng)車ETF(516380)跟蹤的中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),重倉(cāng)寧德時(shí)代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產(chǎn)業(yè)核心資產(chǎn),為投資者提供了一鍵布局汽車“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代機(jī)遇的高效投資工具。

當(dāng)前市場(chǎng)上主要的新能源車指數(shù)(如新能源車指數(shù)930997.CSI)的成份股,較多聚焦于電氣化和上游材料,智能電動(dòng)車ETF(516380)的標(biāo)的指數(shù)智能電車(H11052.CSI)能夠在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上,更多覆蓋了汽車智能化龍頭標(biāo)的,包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等。在當(dāng)前新能源汽車需求高速增長(zhǎng),新能源汽車規(guī)模整體大幅擴(kuò)張的階段,可以作為高景氣賽道重點(diǎn)關(guān)注的成長(zhǎng)標(biāo)的。

數(shù)據(jù)來源:雪球,華寶基金

風(fēng)險(xiǎn)提示:智能電動(dòng)車ETF(516380)主要投資于標(biāo)的指數(shù)成分股和備選成份股,標(biāo)的指數(shù)為中證智能電動(dòng)汽車指數(shù),該指數(shù)基日為2014.12.31,指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整。本基金由華寶基金發(fā)行與管理,代銷機(jī)構(gòu)不承擔(dān)產(chǎn)品的投資、兌付和風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任。投資人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀《基金合同》、《招募說明書》、《基金金產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件,了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益特征,選擇與自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力相適應(yīng)的產(chǎn)品?;疬^往業(yè)績(jī)并不預(yù)示其未來表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證,基金投資需謹(jǐn)慎!基金管理人評(píng)估的本基金風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為R3-中風(fēng)險(xiǎn)。銷售機(jī)構(gòu)(包括基金管理人直銷機(jī)構(gòu)和其他銷售機(jī)構(gòu))根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)本基金進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),投資者應(yīng)及時(shí)關(guān)注銷售機(jī)構(gòu)。


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智能電動(dòng)車ETF(516380)午間收跌2.2%,機(jī)構(gòu):新能源汽車發(fā)展或有四大趨勢(shì)

今日(2024年2月2日)成長(zhǎng)風(fēng)格表現(xiàn)較弱,截至發(fā)文,創(chuàng)業(yè)板指盤中跌幅大于滬指和深證成指,智能電動(dòng)車ETF(516380)高開低走,截至上午收盤,場(chǎng)內(nèi)價(jià)格跌幅2.2%。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

今日(2024年2月2日)成長(zhǎng)風(fēng)格表現(xiàn)較弱,截至發(fā)文,創(chuàng)業(yè)板指盤中跌幅大于滬指和深證成指,智能電動(dòng)車ETF(516380)高開低走,截至上午收盤,場(chǎng)內(nèi)價(jià)格跌幅2.2%。

圖片來源:雪球

值得注意的是,1月是新能源汽車銷售淡季,但也是2024年春節(jié)前的最后一個(gè)月,部分車企開啟降價(jià)促銷,降低老舊款車型庫存,為春節(jié)后新款車型上市做準(zhǔn)備。五礦證券表示,由于2023年1月銷量基數(shù)較低,預(yù)計(jì)2024年1月銷量同比增長(zhǎng)良好。

財(cái)通證券認(rèn)為,新能源領(lǐng)域在2024年可能呈現(xiàn)出四大趨勢(shì):

趨勢(shì)一:國(guó)產(chǎn)新能源車銷量有望維持20%以上增長(zhǎng)。2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量為900多萬輛,其中800多萬輛在國(guó)內(nèi)銷售,100多萬輛出口。預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)部分依然有望可以保持20%左右的增長(zhǎng),海外出口部分的增速較去年可能會(huì)翻倍、或可達(dá)到200~300萬輛的規(guī)模。

趨勢(shì)二:汽車智能化的重要性進(jìn)一步提升。消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛的需求提升,甚至成為購(gòu)車時(shí)的重要參考因素,2024年預(yù)計(jì)是汽車智能化絕對(duì)增長(zhǎng)的一年,自動(dòng)駕駛功能有望成為新能源汽車的標(biāo)配。

趨勢(shì)三:國(guó)產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額有望提升。2023年,合資車企中,日系車的中國(guó)市場(chǎng)份額持續(xù)下降,未來這個(gè)趨勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)散至其他傳統(tǒng)車企。合資車企在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額下降、國(guó)產(chǎn)車企的市場(chǎng)份額提升,或?qū)⒊蔀榻衲陣?guó)內(nèi)汽車行業(yè)的重要看點(diǎn),利好國(guó)產(chǎn)車企。

趨勢(shì)四:有望向高端化發(fā)展。目前在高端車型上突破比較迅猛的造車品牌,今年上半年50萬級(jí)別新車型的推出,將進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)汽車的價(jià)格帶。

看好智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇的投資者,相關(guān)產(chǎn)品智能電動(dòng)車ETF(516380)。公開資料顯示,智能電動(dòng)車ETF(516380)跟蹤的中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),重倉(cāng)寧德時(shí)代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產(chǎn)業(yè)核心資產(chǎn),為投資者提供了一鍵布局汽車“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代機(jī)遇的高效投資工具。

當(dāng)前市場(chǎng)上主要的新能源車指數(shù)(如新能源車指數(shù)930997.CSI)的成份股,較多聚焦于電氣化和上游材料,智能電動(dòng)車ETF(516380)的標(biāo)的指數(shù)智能電車(H11052.CSI)能夠在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上,更多覆蓋了汽車智能化龍頭標(biāo)的,包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等。在當(dāng)前新能源汽車需求高速增長(zhǎng),新能源汽車規(guī)模整體大幅擴(kuò)張的階段,可以作為高景氣賽道重點(diǎn)關(guān)注的成長(zhǎng)標(biāo)的。

數(shù)據(jù)來源:雪球,華寶基金

風(fēng)險(xiǎn)提示:智能電動(dòng)車ETF(516380)主要投資于標(biāo)的指數(shù)成分股和備選成份股,標(biāo)的指數(shù)為中證智能電動(dòng)汽車指數(shù),該指數(shù)基日為2014.12.31,指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整。本基金由華寶基金發(fā)行與管理,代銷機(jī)構(gòu)不承擔(dān)產(chǎn)品的投資、兌付和風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任。投資人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀《基金合同》、《招募說明書》、《基金金產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件,了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益特征,選擇與自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力相適應(yīng)的產(chǎn)品?;疬^往業(yè)績(jī)并不預(yù)示其未來表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證,基金投資需謹(jǐn)慎!基金管理人評(píng)估的本基金風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為R3-中風(fēng)險(xiǎn)。銷售機(jī)構(gòu)(包括基金管理人直銷機(jī)構(gòu)和其他銷售機(jī)構(gòu))根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)本基金進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),投資者應(yīng)及時(shí)關(guān)注銷售機(jī)構(gòu)。

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