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公募電力設(shè)備持倉(cāng)顯著回落,電池產(chǎn)業(yè)鏈或向平衡轉(zhuǎn)變

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公募電力設(shè)備持倉(cāng)顯著回落,電池產(chǎn)業(yè)鏈或向平衡轉(zhuǎn)變

電池ETF(561910)跟蹤中證電池主題指數(shù),截至1月26日,該指數(shù)自基日(2014年12月31日)以來(lái)累計(jì)漲幅126.46%,區(qū)間最大漲幅540.74%,最大回撤62.83%。

圖片來(lái)源: 圖蟲創(chuàng)意

海通證券統(tǒng)計(jì)分析,2023年四季度末,電力設(shè)備行業(yè)全部基金重倉(cāng)市值合計(jì)2510.54億元,占全部基金重倉(cāng)持股的9.86%,較2022年二季度(峰值,占比19.12%)以來(lái)下降明顯,倉(cāng)位處于2020年以來(lái)33.30%分位。板塊經(jīng)過(guò)一年多的下跌,估值業(yè)績(jī)處于歷史中低水平,我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈正在從供大于求轉(zhuǎn)向供需平衡,或可關(guān)注盈利見(jiàn)底且洗牌后格局清晰的中游環(huán)節(jié)和成長(zhǎng)空間大的新技術(shù)賽道。

電池ETF(561910)跟蹤中證電池主題指數(shù),截至1月26日,該指數(shù)自基日(2014年12月31日)以來(lái)累計(jì)漲幅126.46%,區(qū)間最大漲幅540.74%,最大回撤62.83%,同期相較主流寬基指數(shù)、新能源車指數(shù)以及新能源指數(shù)均呈現(xiàn)更高彈性、以及成長(zhǎng)性。


未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系:youlianyunpindao@163.com

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公募電力設(shè)備持倉(cāng)顯著回落,電池產(chǎn)業(yè)鏈或向平衡轉(zhuǎn)變

電池ETF(561910)跟蹤中證電池主題指數(shù),截至1月26日,該指數(shù)自基日(2014年12月31日)以來(lái)累計(jì)漲幅126.46%,區(qū)間最大漲幅540.74%,最大回撤62.83%。

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海通證券統(tǒng)計(jì)分析,2023年四季度末,電力設(shè)備行業(yè)全部基金重倉(cāng)市值合計(jì)2510.54億元,占全部基金重倉(cāng)持股的9.86%,較2022年二季度(峰值,占比19.12%)以來(lái)下降明顯,倉(cāng)位處于2020年以來(lái)33.30%分位。板塊經(jīng)過(guò)一年多的下跌,估值業(yè)績(jī)處于歷史中低水平,我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈正在從供大于求轉(zhuǎn)向供需平衡,或可關(guān)注盈利見(jiàn)底且洗牌后格局清晰的中游環(huán)節(jié)和成長(zhǎng)空間大的新技術(shù)賽道。

電池ETF(561910)跟蹤中證電池主題指數(shù),截至1月26日,該指數(shù)自基日(2014年12月31日)以來(lái)累計(jì)漲幅126.46%,區(qū)間最大漲幅540.74%,最大回撤62.83%,同期相較主流寬基指數(shù)、新能源車指數(shù)以及新能源指數(shù)均呈現(xiàn)更高彈性、以及成長(zhǎng)性。

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