界面新聞記者 | 龐宇

上周（1月22日-1月28日）A股共660家公司披露了2023年度業(yè)績預(yù)告，239家預(yù)喜（193家預(yù)增、43家略增、3家續(xù)盈）、89家扭虧、142家預(yù)減，190家預(yù)虧。

受益于旅游市場的復蘇，老牌旅游服務(wù)公司麗江股份（002033.SZ）、三峽旅游（002627.SZ）業(yè)績暴增，分別以最高64倍和38倍的凈利潤同比增幅暫居“年度預(yù)增榜”第一、第二。

預(yù)虧公司中，6家公司預(yù)計凈利潤最低虧損金額超20億元，南方航空（600029.SH）虧損金額最高，一年虧掉35億元至47億元，上年同期為虧損326.82億元。

麗江股份預(yù)計2023年凈利潤2.15億元至2.4億元，同比暴增57~64倍；扣非凈利潤2.25億元至2.95億元，同比增長12~15倍。若以預(yù)告上限來看，2.4億元凈利潤將創(chuàng)下公司上市以來盈利新高，此前最高盈利為2016年的2.24億元。而在2023年之前，公司已經(jīng)連續(xù)三年陷入業(yè)績低谷，合計凈利潤僅0.36億元。

對于業(yè)績同比大增，麗江股份表示主要因為2023年以來旅游市場迎來快速復蘇，公司游客接待量明顯回升，公司三條索道（玉龍雪山索道、云杉坪索道、牦牛坪索道）共計接待游客612.10萬人次，同比增長215.67%。麗江和府酒店有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.47億元，同比上升71.74%。印象麗江實現(xiàn)營業(yè)收入1.38億元，同比上升383.56%。

三峽旅游業(yè)績同樣創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計2023年凈利潤為1.3億元至1.7億元，較上年同期（重組前）大增約29~38倍；扣非凈利潤為0.9億元至1.2億元，較上年同期（重組前）增長約3~4倍。業(yè)績同比大增是因為公司游客接待規(guī)模創(chuàng)歷史新高，旅游核心產(chǎn)品（兩壩一峽、長江夜游）游客接待量216.75萬人，較2022年同期增長367.08%，較2019年同期增長75.17%，旅游綜合服務(wù)業(yè)務(wù)收入和利潤總額均大幅增加。

值得一提的是，三峽旅游在去年11月完成重大資產(chǎn)出售，剝離了汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，該次重組產(chǎn)生的投資收益也是公司2023年凈利潤大增原因之一。不過，由于上述交易后公司收入大幅下降，深交所也對于公司能否增強持續(xù)經(jīng)營能力提出問詢。

A股汽配龍頭威孚高科（000581.SZ）預(yù)計2023年實現(xiàn)凈利潤17.97億元~20.47億元，同比大增14~16倍。公司表示期內(nèi)核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品市場份額持續(xù)增長。共軌泵產(chǎn)品銷量穩(wěn)中有升；四缸增壓器產(chǎn)品銷量創(chuàng)歷史新高，汽油增壓器產(chǎn)品實現(xiàn)多個國內(nèi)頭部乘用車客戶項目量產(chǎn)；汽油凈化器、柴油凈化器產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)步提升。

不過，威孚高科能實現(xiàn)超高業(yè)績增幅主要因為前期可比基數(shù)較低，2022年公司凈利潤為1.19億元，為近16年最低，因“平臺貿(mào)易”詐騙計提信用減值損失16.44億元。此次預(yù)告凈利潤上限20.47億元，與前些年相比仍有一定差距，2017年-2021年公司凈利潤在22億元~28億元區(qū)間。

亞威股份（002559.SZ）預(yù)計2023年凈利潤9500萬元至1.24億元，同比增長約12~15倍。該公司業(yè)務(wù)分為金屬成形機床業(yè)務(wù)、激光加工裝備業(yè)務(wù)、智能制造解決方案業(yè)務(wù)三大板塊。在業(yè)績預(yù)告中，公司提到，報告期內(nèi)制造業(yè)增長動能不足，下游需求承壓，市場競爭加劇。公司保持戰(zhàn)略定力，不斷提高應(yīng)對風險挑戰(zhàn)的能力水平，壓力機、精密激光加工設(shè)備等新業(yè)務(wù)拓展取得積極進展，保證了規(guī)模效益的增長。

不過，若以預(yù)告最高值來看，這份凈利潤也不算是亞威股份近年最高水平，2020年、2021年公司錄得凈利潤分別為1.36億元、1.30億元。而此次能取得有較大業(yè)績增幅，主要原因在于2022年公司陷入業(yè)績低谷，僅749萬元。 2022年度因參股公司韓國LISCo.,Ltd風險事項，對其長期股權(quán)投資計提2.33億元減值準備，減少當期凈利潤1.05億元。

通用股份（601500.SH）預(yù)計2023年凈利潤2億元至2.7億元，同比增長約11~15倍。對于業(yè)績變動原因，公司表示，國內(nèi)經(jīng)濟活動恢復及海外輪胎市場消費需求提振，原材料和海運費價格回落，公司產(chǎn)品毛利率明顯提升。海外市場方面，泰國工廠保持產(chǎn)銷兩旺，柬埔寨工廠產(chǎn)能加速放量，輪胎產(chǎn)銷量實現(xiàn)較大增長，盈利能力大幅提升。此外公司提到，前期基數(shù)較低也是業(yè)績增幅較大的原因之一。

翻閱通用股份近十年財報，公司業(yè)績呈現(xiàn)明顯的下滑態(tài)勢，從2013年的盈利巔峰2.2億元滑落至2020年的0.91億元，到了2021年、2022年凈利潤僅為1161萬元和1696萬元。若以預(yù)告凈利潤上限來看，2023年盈利能力水平將創(chuàng)下歷史新高。

學大教育（000526.SZ）預(yù)計2023年凈利潤1.3億元~1.65億元，同比增長約11~14倍。公司表示，報告期內(nèi)隨著經(jīng)營環(huán)境逐步改善，公司個性化教育業(yè)務(wù)市場需求提升，推動經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)定增長；同時，公司深入推進職業(yè)教育、文化閱讀、醫(yī)教康融合等業(yè)務(wù)，提升公司持續(xù)盈利能力。這是學大教育上市30年來的業(yè)績巔峰，此前公司最高盈利不超過4400萬元。

福田汽車（600166.SH）預(yù)計2023年實現(xiàn)凈利潤約為9.1億元，相較于去年同期增加了8.45億元，同比增長約13倍；預(yù)計扣非凈利潤約為2.2億元，同比扭虧為盈。公司解釋了業(yè)績預(yù)增的主要原因，其一是主營業(yè)務(wù)的影響，2023年公司銷量增長了37.14%，新能源銷量實現(xiàn)了翻番增長，海外出口也創(chuàng)歷史新高。其次，非經(jīng)常性損益相較于去年同期增加了2.92億元左右，主要為非流動資產(chǎn)的處置。

福田汽車此份業(yè)績確實不俗，超9億元的凈利潤是近十年最高。在2023年之前的6個年度，福田汽車凈利潤始終在2億元以下徘徊，其中2018年、2021年更是發(fā)生巨虧25.75億元、50.61億元。而自2014年以來，福田汽車扣非凈利潤陷入連年虧損狀態(tài)已長達9年之久，過去9年合計虧損超150億元。

益于民航業(yè)整體復蘇，廈門空港（600897.SH）預(yù)計2023年凈利潤3.21億元~3.85億元，同比增加約10~13倍。這是公司自2020年以來凈利潤首次突破3億元。2023年，公司三大生產(chǎn)指標同比增長顯著，共完成飛機運輸起降17.75萬架次、旅客吞吐量2410.41萬人次、貨郵吞吐量31.44萬噸，同比增長81.93%、138.05%、19.95%，公司收入大幅增長，經(jīng)營業(yè)績改善明顯。

ST八菱（002592.SZ）預(yù)計2023年凈利潤1億元~1.5億元，同比增長約6~10倍。與上年同期相比，凈利潤增長幅度較大，主要是報告期的非經(jīng)常性損益較高。公司預(yù)計2023年非經(jīng)常性損益約在7600萬元至1.15億元之間，主要是出售子公司北京弘潤天源基因生物技術(shù)有限公司15%的股權(quán)確認的投資收益，以及處置該股權(quán)產(chǎn)生的可抵扣虧損確認遞延所得稅資產(chǎn)對所得稅費用的影響。除此之外，攤銷的員工持股計劃股份支付費用比上年同期少，也導致扣非凈利潤增長。

不過，根據(jù)業(yè)績預(yù)告，ST八菱扣非后凈利潤2400萬元～3600萬元，也達到近6年最高水平。2018年-2021年，公司扣非后凈利潤連續(xù)四年合計虧損約11.9億元，2022年才艱難扭虧至盈利184萬元。

此外，上周還有190家公司發(fā)布業(yè)績預(yù)虧公告，有14家公司虧損超10億元，其中，6家公司預(yù)計凈利潤最低虧損金額超20億元，分別為南方航空、迪馬股份（600565.SH）、中鋁國際（601068.SH）、動力新科（600841.SH）、賽力斯（601127.SH）、光大嘉寶（600622.SH）。