界面新聞?dòng)浾?| 白帆
海運(yùn)車?yán)遄拥匿N售周期在12月中旬到來年2月，是中國消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞钡臅r(shí)期。從12月中旬開始，海運(yùn)車?yán)遄映蔀橹髁?，空運(yùn)車?yán)遄油司佣€，車?yán)遄拥膬r(jià)格也在2個(gè)月內(nèi)下跌7成左右，最低價(jià)僅23元/斤。
為何車?yán)遄拥膬r(jià)格降幅如此之大？海運(yùn)直航是最重要的推動(dòng)力。
海運(yùn)車?yán)遄釉频礁?，價(jià)格暴跌
進(jìn)入一月份之后，車?yán)遄拥膬r(jià)格一降再降，直播間更是打起了“價(jià)格戰(zhàn)”。界面新聞?dòng)浾咴诙兑舻囊患覙?biāo)注“新發(fā)地”的直播間看到，4J的智利車?yán)遄用拷飪r(jià)格40元。在東方甄選4J的車?yán)遄訂蝺r(jià)55.6元。
另據(jù)北京新發(fā)地批發(fā)市場的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年10月31日，車?yán)遄拥钠骄鶅r(jià)格高達(dá)120元/斤，到了2024年1月20日，車?yán)遄悠骄鶅r(jià)格36.5元/斤，不到2個(gè)月降幅達(dá)到約70%。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，車?yán)遄拥膬r(jià)格之所以出現(xiàn)如此大幅降價(jià)，主要是因?yàn)楹＿\(yùn)車?yán)遄舆M(jìn)入集中發(fā)貨期，運(yùn)輸成本大降，貨量也十分充足，價(jià)格也就降下來了。
目前，車?yán)遄邮袌隹梢苑譃椤翱者\(yùn)派”和“海運(yùn)派”兩大派系。其中“空運(yùn)派”的車?yán)遄舆\(yùn)輸時(shí)間更短，但價(jià)格昂貴，因此部分精品水果電商傾向于空運(yùn)派。
鄭州羅海佳樂果品有限公司總經(jīng)理羅世豪告訴界面新聞，在車?yán)遄赢a(chǎn)季初期，車?yán)遄又饕靠蜋C(jī)腹艙空運(yùn)至中國，運(yùn)輸成本高，周期長，運(yùn)量也小。后期隨著車?yán)遄影鼨C(jī)空運(yùn)航線的開啟，空運(yùn)成本才降下來，運(yùn)輸時(shí)間縮短至30小時(shí)。
而“海運(yùn)派”的車?yán)遄舆\(yùn)輸時(shí)間在20-40天左右，運(yùn)輸成本更低，因此注重性價(jià)比的商家和消費(fèi)者更愿意購買。尤其隨著保鮮技術(shù)的升級和海運(yùn)直航航線的增加，海運(yùn)車?yán)遄拥母偁巸?yōu)勢愈發(fā)凸顯。
從2023年的12月份開始，多船車?yán)遄勇氏鹊诌_(dá)華南港口。12月20日，新一季首船搭載238柜4800噸車?yán)遄拥?/span>“卡洛琳馬士基”輪，靠泊廣州港南沙二期碼頭。12月22日，又有9000噸智利車?yán)遄颖凰椭翉V州港南沙港區(qū)。從南沙港卸船之后，這批車?yán)遄舆\(yùn)抵江南市場，分撥至大灣區(qū)各大商超。
進(jìn)入2024年1月，越來越多的車?yán)遄油ㄟ^海運(yùn)抵達(dá)中國。2024年1月16日凌晨，AX1直航快線船舶“COPIAPO”輪，裝載著近萬噸車?yán)遄拥诌_(dá)鹽田港。當(dāng)天稍晚，以星輪船載著2500余噸智利車?yán)遄訌氖グ矕|尼奧港抵達(dá)天津港。以星輪船透露，本月還將有兩船共5800余噸智利車?yán)遄右约澳厦捞厣珣?yīng)季產(chǎn)品抵達(dá)天津港。而在前一天，還有大連集裝箱碼頭則迎來了裝載進(jìn)口車?yán)遄?96TEU的“蒂娜一號”輪船。
隨著海運(yùn)車?yán)遄哟笈康絹?，車?yán)遄拥倪\(yùn)輸成本大幅下降。羅世豪告訴界面新聞，以5公斤裝的車?yán)遄訛槔?，走海運(yùn)的成本大約需要20元/箱，而空運(yùn)成本卻是70元/箱，在空運(yùn)前期（以客機(jī)腹艙為主），一箱5斤的車?yán)遄涌者\(yùn)物流價(jià)格甚至可以高至200-300元。
羅世豪介紹稱，海運(yùn)車?yán)遄拥絹碇?，一天的銷量比空運(yùn)時(shí)期一周的銷量都多?！八虃冧N售的車?yán)遄又杏?成都是海運(yùn)來的，尤其海運(yùn)車?yán)遄拥诌_(dá)時(shí)間更接近春節(jié)，進(jìn)一步拉高了車?yán)遄拥匿N量?！绷_世豪表示，現(xiàn)在智利車?yán)遄右呀?jīng)進(jìn)入尾季，預(yù)計(jì)春節(jié)之后車?yán)遄拥匿N售周期也將結(jié)束。
海運(yùn)直航提速，港口爭搶車?yán)遄?/strong>
智利已經(jīng)成為全球最大的車?yán)遄映隹趪?，中國則是其最大的出口目的地。據(jù)智利水果進(jìn)出口商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022-2023年產(chǎn)季，智利車?yán)遄涌偝隹诹繛?1.53萬噸，其中88%出口到中國，出口量高達(dá)36.42萬噸，其中絕大多數(shù)都是通過海運(yùn)運(yùn)輸。
為了搶奪這一運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各大船公司近幾年紛紛開通“車?yán)遄涌炀€”，直接從智利把車?yán)遄舆\(yùn)到中國，不再進(jìn)行中轉(zhuǎn)。據(jù)“港口圈”報(bào)道，全球第5大班輪公司赫伯羅特于2017-2018年車?yán)遄赢a(chǎn)季推出“車?yán)遄涌炀€”，運(yùn)力排行榜前12名船公司幾乎都相繼開通了車?yán)遄涌炀€，預(yù)計(jì)今年共有50艘船承運(yùn)車?yán)遄樱渲?9艘快線。
海運(yùn)直航的運(yùn)輸方式可大幅縮減車?yán)遄拥倪\(yùn)輸時(shí)間。根據(jù)多家班輪公司公布的信息，從智利到中國，“車?yán)遄涌炀€”的時(shí)效22天左右。以中遠(yuǎn)?？貫槔羞h(yuǎn)?？剡\(yùn)營的2組7條“櫻桃快航”，由雙品牌獨(dú)立投船運(yùn)營的WSA3航線提供智利至上海的特色運(yùn)輸服務(wù)，該航線自去年12月2日起，把車?yán)遄咏回浧谟稍鹊?2天縮短至23天。
從目的地來看，華南港口與長三角地區(qū)港口是主要的終點(diǎn)站，其中香港港多年來都是智利車?yán)遄拥诌_(dá)中國市場的首選港口。華南其他港口也在爭奪車?yán)遄涌炀€和進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù)，尤其在鹽田港，今年截至11月份，包括車?yán)遄釉趦?nèi)的鹽田國際水果進(jìn)口增幅超過600%。
廣州南沙港也在積極布局。該港口公布的信息顯示，春節(jié)之前，南沙港區(qū)共將接卸11艘次智利車?yán)遄涌齑?/span>，本季南沙車?yán)遄舆M(jìn)口量預(yù)計(jì)超過7000自然箱，同比去年增長近300%，南沙已成為中國大陸車?yán)遄舆M(jìn)口量最大的口岸。
進(jìn)口車?yán)遄拥诌_(dá)華南的多個(gè)港口以及上海港之后，其中有一部分需要運(yùn)輸至內(nèi)陸城市。一站式冷鏈服務(wù)商運(yùn)荔枝方面告訴界面新聞，目前深圳的蛇口港、鹽田港以及天津港車?yán)遄拥牧慷急容^大，他們公司也承接了許多B2B的車?yán)遄舆\(yùn)輸業(yè)務(wù)，幫助商家把車?yán)遄訌母劭谶\(yùn)輸至客戶指定的倉庫，倉庫多位于成都、武漢等中轉(zhuǎn)城市，在這個(gè)運(yùn)輸過程中，車?yán)遄右ＷC1°C的溫控。之后，商家根據(jù)訂單將車?yán)遄影l(fā)送至全國各地。
雖然運(yùn)輸效率很高，但依舊需要加上這段長達(dá)上千公里的運(yùn)輸成本。如今，隨著天津港、大連港等北方港口承接海運(yùn)的車?yán)遄?，華北地區(qū)的車?yán)遄舆\(yùn)輸成本有望進(jìn)一步縮減。運(yùn)荔枝方面也表示，目前公司也在籌劃，希望運(yùn)營從天津港到北京、山西的車?yán)遄舆\(yùn)輸路線。
不僅是車?yán)遄?，這幾年，進(jìn)口高端水果的價(jià)格普遍下滑，主要受益于跨境物流和冷鏈物流逐步完善，運(yùn)輸成本大幅下降。運(yùn)荔枝方面也介紹稱，除了海運(yùn)進(jìn)口智利、秘魯?shù)乃猓?023年中老泰高鐵打通，多式聯(lián)運(yùn)更加發(fā)達(dá)，時(shí)效保障更強(qiáng)，川渝地區(qū)進(jìn)口東南亞的水果3天可到、鄭州5天可到，供應(yīng)量大而且穩(wěn)定，因此國外水果物流成本持續(xù)下降，從而帶動(dòng)售價(jià)降低。