文|投資界PEdaily
周末，人潮擠爆深圳開市客——
直至1月13日下午，深圳開市客門口依然有大量人群排隊，“起碼還要兩三個小時”。
而一天前，深圳首家開市客Costco開業(yè)盛況已經刷屏——有人從凌晨4點排隊，擠破頭買一個1999的草莓熊、搶一盒109的草莓、提一箱2萬元的茅臺……甚至周末，香港已經開始組旅游團前來掃貨。
從開市客到山姆、盒馬，會員超市正在席卷。這背后正是一場爭搶戰(zhàn)——爭搶中國3000多萬中產家庭。
擠爆深圳開市客：凌晨4點排隊，13萬人開卡
凌晨4點，開市客門口已經開始排隊。
上午8點，車輛已經排隊進入停車場，并且堵了2公里；有人上午10點到門口，排隊1小時進場，而晚去的朋友則足足排隊3小時。大家調侃，“進場3小時，結賬1小時?！泵鎸@一幕，網上高贊評論是：“深圳人都不上班嗎？”
排隊要拼，購物更拼。開業(yè)兩小時內，草莓熊、飛天茅臺、愛馬仕包、CROWN皇冠行李箱……不少商品秒空，甚至還有人蹲守在出貨口，貨品一上架就搶購。
其中，最受歡迎的要數(shù)“頂流“草莓熊。作為爆紅的卡通人物之一，草莓熊為開市客吸引了不少人流，大批年輕人排隊拍照打卡，開業(yè)不到20分鐘，399元的中號草莓熊就被搶光；1999元、身高一米八的大號草莓熊也在兩小時內全部售罄。
排隊付款的購物車上，幾乎人均一個草莓熊。戲劇性的一幕來了，對于難以運輸?shù)奶卮筇柌葺?，消費者開始了五花八門的搬運模式：有人放進后備箱；有人特地寄快遞；有人裝車失敗，叫了三輪車、貨拉拉……而討論最多的還有草莓熊的占地問題：結合深圳房價，帶一只熊回家就要支出至少10萬塊錢的占地費用。
（圖片來源：小紅書截圖）
此外，半小時搶光2萬元一箱的茅臺、16分鐘清空愛馬仕包，CROWN皇冠行李箱、新鮮草莓、鮑魚、烘焙面包等不少商品被一搶而空，現(xiàn)場付款排隊人均1小時，甚至購物車也出現(xiàn)了堵車。
華南首店的火熱程度，除了消費者，還吸引了代購、探店博主等群體。開業(yè)當天，小紅書等社交媒體上立即推出與開市客有關的排隊攻略、購物攻略，評論區(qū)更是成為開市客會員卡的線上商場和交換點：“手持Costco副卡，蹲一個山姆副卡互換”。
（圖片來源：小紅書截圖）
其實早在1月4日，開市客中國就曾公布，深圳龍華店會員注冊人數(shù)已超9萬人。而按照199元的限時優(yōu)惠會員價來看，開市客深圳首店還沒開張，就已經賺了近1800萬元。
更有趣的是，截至1月12日開市客已開出超過13萬張會員卡，其中約10%的會員是中國香港籍?！按蚩ㄩ_市客是首要任務，購物完成后順便旅游”。而商場周圍也出現(xiàn)了不少方便香港游客的直達巴士。
過去一年，香港人涌進深圳，掃貨喜茶、鮑師傅、瀘溪河、木屋燒烤等一眾網紅品牌，靠近口岸的深圳福田山姆、盒馬和永輝超市更是處處可見香港人。如今，深圳開市客成為了他們下一個“進攻地”。
從開市客到山姆、盒馬，會員超市崛起
說起來，開市客已有48年歷史了。
1976年，第一家采取會員制的倉儲批發(fā)公司Price Club在美國成立。七年后，Price Club的員工聯(lián)手西雅圖當?shù)亓闶奂易?，開設了一家倉儲量販店Costco（開市客）。1998年雙方合并，Costco開市客正式誕生。
此后，開市客一躍成為美國最大的連鎖倉儲式會員超市，并在全球飛速擴張，如今已在全球14個地區(qū)擁有870余家門店、1.2億會員，規(guī)模僅次于沃爾瑪。
開市客進入中國大陸之路是在2019年8月，首店落地上海閔行正式進入中國大陸市場。當年同樣掀起一陣搶購潮，至今流傳著“上海大媽‘買崩’中國大陸首家Costco”的傳說。此后，開市客先后開設蘇州店、浦東店、寧波店和杭州店。
而開市客華南首店落成，壓力給到了山姆這里。
作為山姆的大本營，深圳的重要程度不言而喻。1996年，山姆內地第一家門店落地深圳福田，曾連續(xù)11年蟬聯(lián)全球銷售第一，而山姆中國的總部，就位于門店所在的印力中心。
開市客有備而來。開市客亞洲區(qū)總裁張嗣漢曾提到，“開店挑選的標準是一線與新一線城市，收入、消費力、國際化程度是首要考慮的要素。深圳剛好有合適的地點，而且有會員店品牌業(yè)績Top1的商場就在深圳，因此想在華南試水?！?/p>
就在開市客開業(yè)當天，不少山姆會員收到了短信，第一句話直接亮出“山姆進入中國27年”，接下來就是一系列優(yōu)惠鏈接。嗅到了一絲火藥味，“樸實無華的商戰(zhàn)又要開始了嗎？”
在此之前，國內兩家頭部倉儲會員店——盒馬與山姆已火力全開。幾年前，雙方就在社交媒體上隔空“喊話”；山姆會員店出了新產品，還跑到盒馬總部辦公的樓下搞地推，直接在對手家門口搶起了會員。
盒馬也不甘示弱，為此推出“移山價”——解釋為發(fā)揚“愚公移山”的精神，標有“移山價”的商品幾乎都比山姆便宜一元到幾十元不止。
最轟動的就是榴蓮千層之戰(zhàn)。當時，針對在山姆熱賣一塊128元的榴蓮千層，盒馬標出移山價99元。很快，山姆降價至88元，緊接著盒馬報價86元，山姆85元，雙方在1元差價間反復橫跳，打得不可開交，而兩家店也憑借一塊蛋糕吸引到上億人次的圍觀。
榴蓮千層之后，盒馬與山姆戰(zhàn)火從瑞士卷、月餅西瓜到雞蛋小零食，再到免費早餐都不能幸免，甚至有商品的價格低到讓消費者不敢下單。
直到上個月，盒馬突然宣布暫時不支持開通或者續(xù)費盒馬X會員，新的轉型正在醞釀，這場戰(zhàn)爭也終于告一段落。
如今，開市客以平均一年開一家店的進度直逼山姆、盒馬，形成三足鼎立之勢，這片江湖依然戰(zhàn)火不休。
中產爭搶大戰(zhàn)
短短幾年間，為何開市客、山姆為代表的會員超市迅速崛起？這背后離不開一個龐大的消費群體壯大——中產家庭。
數(shù)據(jù)顯示，我國已有3000多萬戶中產家庭，他們具有一定經濟實力，對于商品的需求更注重品質。尤其經歷疫情影響后，中產家庭對健康更為關注。
而會員商超總結下來有幾點：首先供應商把關更嚴，品質給外界印象更高；分量大，意味著往往更適合人數(shù)眾多的家庭，尤其是二胎以上家庭；動輒數(shù)百元的會員卡，可以篩掉部分對價格敏感的消費群體。
有網友感慨，在開市客、山姆的停車場，幾乎看不到15萬元以下的汽車。而超級龐大的商場空間，也會在一定程度帶來更好的購物體驗。
一位消費投資人朋友補充分析，開市客作為全球會員制零售龍頭企業(yè)，其線下可逛性在一定程度上滿足了消費者“眼耳鼻舌身”等方面的體驗感?！半S著大賣場模式逐漸被線上配送擠占，線下值得逛的新體驗稀缺，這也是Costco和山姆日益受到歡迎的原因之一。”
實際上，20多年前山姆會員店進入中國時面向的就是中產群體。但由于當時的經濟水平、消費習慣與國外仍有一定差距，大多數(shù)消費者無法接受“購物前先交錢”的模式，因此山姆、麥德龍一直不溫不火。
直到近年來，會員店開始逐漸被接受，山姆進入更多中產乃至年輕群體的視野，緊接著盒馬強勢入局，開市客也開始大舉開店時代。
冰火兩重天的一幕出現(xiàn)——來自同一家公司，一邊是山姆會員店快速擴張，另一邊是沃爾瑪大賣場不斷關店。
兩年前，最早進入深圳的第一家沃爾瑪關店。曾幾何時，這家沃爾瑪剛進入中國大陸時，門店的擁擠盛況猶如昨日的開市客華南首店。
與此同時，大潤發(fā)、永輝超市、家樂福、華潤萬家等一批大賣場模式的商超也紛紛關門縮減。從此前紅極一時的大賣場，再到后來越來越受中產和年輕人歡迎的倉儲會員店，商場的消費模式經歷了幾代蛻變。
時代的車輪永遠向前。