2024年1月11日，鋰電大幅反彈，電池ETF(561910)一度漲3.70%沖擊三連漲！日線看來，W底的第二個低點或已形成！成分股寧德時代、億緯鋰能、恩捷股份紛紛飆漲！

圖片來源：雪球

【智利碳酸鋰受罷工影響運輸受阻，鋰價震蕩正在演繹價格見底】

有消息稱智利碳酸鋰受罷工影響運輸受阻，期貨盤面企穩(wěn)上行帶動板塊啟動。分析師認為，判斷鋰電見底三個特征：價格見底（鋰價、加工費），庫存見底，業(yè)績見底，目前鋰價震蕩正在演繹價格見底，疊加庫存底部采購啟動，板塊底部明確。

當前鋰電反彈核心三點：1）博弈碳酸鋰價格見底（期貨鋰價在9-10萬震蕩），鋰價是板塊的催化劑，周期品價格底疊加低庫存是最有彈性的環(huán)節(jié)；2）淡季庫存見底采購啟動扭轉(zhuǎn)需求悲觀預期；3）中游材料加工費見底落地，Q1稼動率是關鍵，當前看Q1鋰電排產(chǎn)環(huán)比約回調(diào)10-20%，顯著好于終端整車20%+的回調(diào)，市場對于鋰電公司單位盈利Q1見底已經(jīng)形成一致預期。

【磷酸鐵鋰電池在市場中占據(jù)主導地位】

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，動力電池行業(yè)也迎來了新的增長點。據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》統(tǒng)計，9月份我國動力電池裝車量為36.4GWh，同比增長15.1%，環(huán)比增長4.4%。在具體的電池類型方面，三元電池和磷酸鐵鋰電池的表現(xiàn)均十分亮眼。9月份，三元電池裝車量達到12.2GWh，占總裝車量的33.6%，同比增長9.1%，環(huán)比增長13.2%。與此同時，磷酸鐵鋰電池裝車量為24.2GWh，占總裝車量的66.4%，同比增長18.6%，環(huán)比增長0.6%。這兩種類型的電池雙雙實現(xiàn)了增長，進一步推動了整個行業(yè)的發(fā)展。

【資金借道電池ETF逢低布局，連續(xù)8日凈流入！】

鋰電板塊此前接連調(diào)整，資金逢低布局意圖明顯。數(shù)據(jù)顯示，電池ETF(561910)持續(xù)調(diào)整期間，資金逢低布局意圖明顯，現(xiàn)已連續(xù)8日凈流入，引領全市場同類標的！

來源：wind

【板塊位于極低估值區(qū)域】

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2023年1月5日，CS電池指數(shù)（931719.CSI）最新估值為18.31倍PE，位于0%歷史分位數(shù)，絕對值已跌至歷史低位。

數(shù)據(jù)來源：Wind，統(tǒng)計區(qū)間截至2024.1.5，近10年維度。指數(shù)過往業(yè)績不代表未來表現(xiàn)。指數(shù)運作時間較短，不能反映市場發(fā)展的所有階段。

風險提示：基金有風險，投資須謹慎。上述觀點、看法和思路根據(jù)截至當前情況判斷做出，今后可能發(fā)生改變?；疬^往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。投資者應認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件，全面認識基金產(chǎn)品的風險收益特征，在了解產(chǎn)品情況及聽取銷售機構(gòu)適當性意見的基礎上，根據(jù)自身的風險承受能力、投資期限和投資目標，對基金投資做出獨立決策，選擇合適的基金產(chǎn)品。對于以上引自證券公司等外部機構(gòu)的觀點或信息，不對該等觀點和信息的真實性、完整性和準確性做任何實質(zhì)性的保證或承諾，亦不構(gòu)成投資推薦。中證電池主題指數(shù)近五年表現(xiàn)分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中證電池主題指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制和發(fā)布。指數(shù)編制方將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準確性，但不對此作任何保證，亦不因指數(shù)的任何錯誤對任何人負責。指數(shù)過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn)，亦不構(gòu)成基金投資收益的保證或任何投資建議。