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開(kāi)市客Costco加碼即配,或動(dòng)搖會(huì)員制根本

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開(kāi)市客Costco加碼即配,或動(dòng)搖會(huì)員制根本

在賣貨與賣卡之間,Costco短期內(nèi)選擇了賣貨。

文|零售商業(yè)財(cái)經(jīng) 博雅

編輯|鶴翔

盒馬、山姆長(zhǎng)達(dá)小半年的“競(jìng)價(jià)”戰(zhàn)火表面上沒(méi)有燒到Costco(開(kāi)市客),某種程度上卻激起了后者拓寬服務(wù)半徑的求生欲——開(kāi)市客或?qū)⒃谏虾i_(kāi)通配送服務(wù)。

援引《東方財(cái)經(jīng)》1月8日消息,有消費(fèi)者表示近日收到了開(kāi)市客關(guān)于配送費(fèi)的問(wèn)卷調(diào)查,內(nèi)容為能否接受15元的配送費(fèi)。

媒體詢問(wèn)了兩家位于上海的開(kāi)市客門店,工作人員均表示,開(kāi)市客可能將開(kāi)通配送服務(wù),“可能要年后才會(huì)上配送,目前的話我們還在籌備中”。具體是當(dāng)日達(dá)還是次日達(dá),目前還不確定。至于配送費(fèi)的問(wèn)題,對(duì)方表示,是有發(fā)送短信做問(wèn)卷調(diào)查,看大家的接受程度,具體是否會(huì)收費(fèi),以及配送費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),目前還沒(méi)有確定。

圖源:小紅書(shū)

筆者以“Costco配送”作為關(guān)鍵詞在小紅書(shū)等社交平臺(tái)上搜索發(fā)現(xiàn),目前不少Costco跑腿、代購(gòu)業(yè)務(wù)活躍于上海地區(qū)。雖然部分消費(fèi)者對(duì)上海Costco開(kāi)通配送服務(wù)抱有期待,但同時(shí)“線上比線下貴,還不能挑”等現(xiàn)實(shí)考量也是令其抵觸的原因之一。

此前,Costco在蘇州、無(wú)錫、南通、寧波、杭州幾地的電商業(yè)務(wù)由第三方服務(wù)商“挑挑購(gòu)物”運(yùn)營(yíng)。挑挑購(gòu)物主要提供即配到家(同城)與快遞到家(隔日達(dá)、京東配送)兩種服務(wù)。2023年年中,Costco又傳出“通過(guò)第三方服務(wù)商合作試水到家即配電商業(yè)務(wù)”的消息,只不過(guò)該業(yè)務(wù)覆蓋的城市并不包含上海。

Costco如今選擇開(kāi)通上海地區(qū)的配送服務(wù),并不代表其線上業(yè)務(wù)已在長(zhǎng)三角其他地區(qū)積累了足夠的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),相反,從業(yè)務(wù)動(dòng)機(jī)、時(shí)機(jī)和成本核算等多方面來(lái)看,更像是應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得不邁出的一步。

01 動(dòng)機(jī)

開(kāi)業(yè)即“火爆”的現(xiàn)象,在Costco的內(nèi)地門店已不止一次上演。Costco實(shí)體門店的強(qiáng)勁實(shí)力毋庸置疑,但線上業(yè)務(wù)卻始終不溫不火。

“溢價(jià)配送,這點(diǎn)就沒(méi)有山姆做的漂亮了”“這個(gè)玩意就是官方授權(quán)的代購(gòu)”“東西少、速度慢,快遞發(fā)貨就更難了”微博、小紅書(shū)等社交平臺(tái)上不乏對(duì)Costco“挑挑購(gòu)物”服務(wù)的吐槽。

圖源:小紅書(shū)

筆者從“挑挑購(gòu)物”客服處了解到,目前,即配服務(wù)僅限蘇州賣場(chǎng)10公里范圍內(nèi),滿199元免10kg運(yùn)費(fèi),且冷藏、冷凍商品僅支持即時(shí)配送??爝f配送則是299元免10kg運(yùn)費(fèi),無(wú)錫、南通、寧波、杭州地區(qū)僅支持京東快遞配送,商品由Costco蘇州店揀貨打包發(fā)貨,正常T+2天到貨。

圖源:“挑挑購(gòu)物”小程序

相較于友商,可以說(shuō)Costco線上業(yè)務(wù)仍處于起步階段,選擇與多方合作而非自營(yíng)側(cè)面反映出企業(yè)自身的戰(zhàn)略搖擺。對(duì)于開(kāi)通上海配送服務(wù),無(wú)論是上線時(shí)間,還是配送形式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),Costco顯然并沒(méi)有想好該怎么做。

至于Costco在上海開(kāi)通配送服務(wù)的業(yè)務(wù)動(dòng)機(jī),無(wú)外乎以下幾點(diǎn):

其一,增加線上觸點(diǎn),提高會(huì)員“到家”購(gòu)物頻次,確保上海主陣地用戶的續(xù)卡率水平;其二,拓寬服務(wù)半徑,從代購(gòu)和跑腿手中奪回原本屬于自己的市場(chǎng)份額,主打一個(gè)“芝麻西瓜全都要”;其三,迎合市場(chǎng)呼聲、補(bǔ)齊線上業(yè)務(wù)短板,隨著Costco門店數(shù)量的增多,網(wǎng)紅爆款的饑餓營(yíng)銷已不那么奏效,從主打稀缺性到強(qiáng)調(diào)普適性,Costco試圖建立全渠道心智以穩(wěn)固市場(chǎng)地位。

02 時(shí)機(jī)

Costco布局上海配送業(yè)務(wù)的動(dòng)作,恰巧出現(xiàn)在山姆會(huì)員店開(kāi)通全國(guó)配送服務(wù),以及盒馬轟轟烈烈推行折扣化、去會(huì)員化變革,同時(shí)對(duì)線上訂單加收1元包裝費(fèi)之際。

盒馬全面折扣化以及放棄“會(huì)員制先行”的現(xiàn)實(shí)考量是,亟需在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下找到經(jīng)營(yíng)模式的平衡點(diǎn)。這場(chǎng)有關(guān)會(huì)員模式及忠誠(chéng)度的考驗(yàn),“種子選手”的提前離席無(wú)疑讓原本搖擺的“續(xù)費(fèi)”天平傾向了Costco、山姆一方。

至于將線上訂單加收1元/單包裝費(fèi)的舉措,盒馬方面即便解釋為依據(jù)“限塑令”有償提供塑料袋,但這背后反映的生存壓力不容小覷。

轉(zhuǎn)眼間,倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店的擂臺(tái)上,Costco與山姆依舊戰(zhàn)績(jī)輝煌。只不過(guò)在Costco一直缺位的線上業(yè)務(wù)方面,山姆因背靠沃爾瑪而更具先行者、本土化改造優(yōu)勢(shì)。

「零售商業(yè)財(cái)經(jīng)」了解到,截至目前,山姆已布局全國(guó)25個(gè)城市、47家門店,門店均可提供極速達(dá)、全城配、全國(guó)配多種配送服務(wù)。據(jù)山姆會(huì)員商店首席采購(gòu)官?gòu)埱嘟榻B,山姆會(huì)籍?dāng)?shù)量近幾年幾乎是裂變式地增長(zhǎng),會(huì)員續(xù)卡率和活躍度也在持續(xù)上升。

過(guò)去一年,山姆投資近10億實(shí)現(xiàn)了幾十款會(huì)員常購(gòu)商品的長(zhǎng)期價(jià)格下調(diào),而Costco方面更專注于門店擴(kuò)張,現(xiàn)有5店中有3家門店(上海浦東店、寧波店、杭州店)均為2023年開(kāi)出,2024年1月12日還將在深圳開(kāi)出華南首店。

圖源:企業(yè)官網(wǎng)

從Costco近期公布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)中不難窺見(jiàn),和蘋果一樣,來(lái)自中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了這家公司大部分的營(yíng)收和利潤(rùn),Costco也一直將中國(guó)視為重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。

“2024年,我們還將在南京開(kāi)設(shè)會(huì)員店,并在此率先嘗試加油站業(yè)務(wù),未來(lái)會(huì)將商業(yè)足跡拓展至中國(guó)的更多地區(qū)?!盋ostco中國(guó)大陸區(qū)總經(jīng)理章曙蘊(yùn)表示。

面對(duì)山姆全渠道優(yōu)勢(shì)、價(jià)格力攻勢(shì),Costco將發(fā)展重點(diǎn)放在了門店擴(kuò)張、業(yè)務(wù)拓新。至于上海配送業(yè)務(wù),布局時(shí)機(jī)稱不上早、戰(zhàn)略決心亦不夠堅(jiān)定,“補(bǔ)齊短板”能否稱得上一次有利的業(yè)務(wù)補(bǔ)充,還值得商榷。

03 賣卡還是賣貨?

盒馬堅(jiān)持“線上線下不同價(jià)”的底層原因是,線上配送成本高,而線下成本低。線上履約成本高符合零售規(guī)律,同樣,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),“會(huì)員到店”才是會(huì)員店的核心邏輯。

因此,Costco在上海開(kāi)通配送服務(wù)之舉很有可能被理解為“在賣貨與賣卡之間選擇了賣貨”,短期內(nèi)能獲得不錯(cuò)的銷售數(shù)據(jù),但極有可能動(dòng)搖會(huì)員制根本。

一方面,Costco如果選擇賣貨,那么商品力、價(jià)格低、服務(wù)力是否需要“會(huì)員費(fèi)”這一門檻來(lái)支撐?如果選擇賣卡,那么線上購(gòu)消費(fèi)數(shù)據(jù)的,是否會(huì)對(duì)會(huì)員制度本身產(chǎn)生挑戰(zhàn)?

另一方面,代購(gòu)與跑腿經(jīng)營(yíng)的“小生意”其實(shí)是Costco繁榮生態(tài)下的縮影,Costco在上海開(kāi)通配送服務(wù),或許能新增不少專注網(wǎng)購(gòu)的新會(huì)員,但也會(huì)令不少偏愛(ài)線下的老會(huì)員倍感不適,甚至是基于商品的熟知度而不再續(xù)費(fèi),選擇另辟蹊徑“借個(gè)卡”。

圖源:小紅書(shū)

同時(shí)辦理過(guò)Costco、山姆、盒馬X會(huì)員店會(huì)員卡的王先生直言:“以后永遠(yuǎn)不會(huì)辦會(huì)員卡了。會(huì)員卡看似以個(gè)人為單位辦理,可一旦開(kāi)放線上購(gòu),就會(huì)存在諸多漏洞可鉆,比如一個(gè)會(huì)員卡服務(wù)N個(gè)地址,相親相愛(ài)一家人社群里你湊個(gè)50、我湊個(gè)50,大家一起湊個(gè)250拼個(gè)卡也行?!?/p>

圖源:小紅書(shū)

長(zhǎng)三角地區(qū)作為高凈值客戶的“聚集地”,當(dāng)他們開(kāi)始在會(huì)員費(fèi)上精打細(xì)算過(guò)日子,那個(gè)曾經(jīng)讓消費(fèi)者凌晨就趕去排隊(duì)、客流過(guò)大引發(fā)交通擁堵的Costco將不復(fù)存在。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

Costco

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  • “脆皮中產(chǎn)”迷上平替,1688也做起貼牌生意
  • 開(kāi)市客2024財(cái)年凈銷售額同比增5%,凈利潤(rùn)73.67億美元

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開(kāi)市客Costco加碼即配,或動(dòng)搖會(huì)員制根本

在賣貨與賣卡之間,Costco短期內(nèi)選擇了賣貨。

文|零售商業(yè)財(cái)經(jīng) 博雅

編輯|鶴翔

盒馬、山姆長(zhǎng)達(dá)小半年的“競(jìng)價(jià)”戰(zhàn)火表面上沒(méi)有燒到Costco(開(kāi)市客),某種程度上卻激起了后者拓寬服務(wù)半徑的求生欲——開(kāi)市客或?qū)⒃谏虾i_(kāi)通配送服務(wù)。

援引《東方財(cái)經(jīng)》1月8日消息,有消費(fèi)者表示近日收到了開(kāi)市客關(guān)于配送費(fèi)的問(wèn)卷調(diào)查,內(nèi)容為能否接受15元的配送費(fèi)。

媒體詢問(wèn)了兩家位于上海的開(kāi)市客門店,工作人員均表示,開(kāi)市客可能將開(kāi)通配送服務(wù),“可能要年后才會(huì)上配送,目前的話我們還在籌備中”。具體是當(dāng)日達(dá)還是次日達(dá),目前還不確定。至于配送費(fèi)的問(wèn)題,對(duì)方表示,是有發(fā)送短信做問(wèn)卷調(diào)查,看大家的接受程度,具體是否會(huì)收費(fèi),以及配送費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),目前還沒(méi)有確定。

圖源:小紅書(shū)

筆者以“Costco配送”作為關(guān)鍵詞在小紅書(shū)等社交平臺(tái)上搜索發(fā)現(xiàn),目前不少Costco跑腿、代購(gòu)業(yè)務(wù)活躍于上海地區(qū)。雖然部分消費(fèi)者對(duì)上海Costco開(kāi)通配送服務(wù)抱有期待,但同時(shí)“線上比線下貴,還不能挑”等現(xiàn)實(shí)考量也是令其抵觸的原因之一。

此前,Costco在蘇州、無(wú)錫、南通、寧波、杭州幾地的電商業(yè)務(wù)由第三方服務(wù)商“挑挑購(gòu)物”運(yùn)營(yíng)。挑挑購(gòu)物主要提供即配到家(同城)與快遞到家(隔日達(dá)、京東配送)兩種服務(wù)。2023年年中,Costco又傳出“通過(guò)第三方服務(wù)商合作試水到家即配電商業(yè)務(wù)”的消息,只不過(guò)該業(yè)務(wù)覆蓋的城市并不包含上海。

Costco如今選擇開(kāi)通上海地區(qū)的配送服務(wù),并不代表其線上業(yè)務(wù)已在長(zhǎng)三角其他地區(qū)積累了足夠的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),相反,從業(yè)務(wù)動(dòng)機(jī)、時(shí)機(jī)和成本核算等多方面來(lái)看,更像是應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得不邁出的一步。

01 動(dòng)機(jī)

開(kāi)業(yè)即“火爆”的現(xiàn)象,在Costco的內(nèi)地門店已不止一次上演。Costco實(shí)體門店的強(qiáng)勁實(shí)力毋庸置疑,但線上業(yè)務(wù)卻始終不溫不火。

“溢價(jià)配送,這點(diǎn)就沒(méi)有山姆做的漂亮了”“這個(gè)玩意就是官方授權(quán)的代購(gòu)”“東西少、速度慢,快遞發(fā)貨就更難了”微博、小紅書(shū)等社交平臺(tái)上不乏對(duì)Costco“挑挑購(gòu)物”服務(wù)的吐槽。

圖源:小紅書(shū)

筆者從“挑挑購(gòu)物”客服處了解到,目前,即配服務(wù)僅限蘇州賣場(chǎng)10公里范圍內(nèi),滿199元免10kg運(yùn)費(fèi),且冷藏、冷凍商品僅支持即時(shí)配送??爝f配送則是299元免10kg運(yùn)費(fèi),無(wú)錫、南通、寧波、杭州地區(qū)僅支持京東快遞配送,商品由Costco蘇州店揀貨打包發(fā)貨,正常T+2天到貨。

圖源:“挑挑購(gòu)物”小程序

相較于友商,可以說(shuō)Costco線上業(yè)務(wù)仍處于起步階段,選擇與多方合作而非自營(yíng)側(cè)面反映出企業(yè)自身的戰(zhàn)略搖擺。對(duì)于開(kāi)通上海配送服務(wù),無(wú)論是上線時(shí)間,還是配送形式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),Costco顯然并沒(méi)有想好該怎么做。

至于Costco在上海開(kāi)通配送服務(wù)的業(yè)務(wù)動(dòng)機(jī),無(wú)外乎以下幾點(diǎn):

其一,增加線上觸點(diǎn),提高會(huì)員“到家”購(gòu)物頻次,確保上海主陣地用戶的續(xù)卡率水平;其二,拓寬服務(wù)半徑,從代購(gòu)和跑腿手中奪回原本屬于自己的市場(chǎng)份額,主打一個(gè)“芝麻西瓜全都要”;其三,迎合市場(chǎng)呼聲、補(bǔ)齊線上業(yè)務(wù)短板,隨著Costco門店數(shù)量的增多,網(wǎng)紅爆款的饑餓營(yíng)銷已不那么奏效,從主打稀缺性到強(qiáng)調(diào)普適性,Costco試圖建立全渠道心智以穩(wěn)固市場(chǎng)地位。

02 時(shí)機(jī)

Costco布局上海配送業(yè)務(wù)的動(dòng)作,恰巧出現(xiàn)在山姆會(huì)員店開(kāi)通全國(guó)配送服務(wù),以及盒馬轟轟烈烈推行折扣化、去會(huì)員化變革,同時(shí)對(duì)線上訂單加收1元包裝費(fèi)之際。

盒馬全面折扣化以及放棄“會(huì)員制先行”的現(xiàn)實(shí)考量是,亟需在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下找到經(jīng)營(yíng)模式的平衡點(diǎn)。這場(chǎng)有關(guān)會(huì)員模式及忠誠(chéng)度的考驗(yàn),“種子選手”的提前離席無(wú)疑讓原本搖擺的“續(xù)費(fèi)”天平傾向了Costco、山姆一方。

至于將線上訂單加收1元/單包裝費(fèi)的舉措,盒馬方面即便解釋為依據(jù)“限塑令”有償提供塑料袋,但這背后反映的生存壓力不容小覷。

轉(zhuǎn)眼間,倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店的擂臺(tái)上,Costco與山姆依舊戰(zhàn)績(jī)輝煌。只不過(guò)在Costco一直缺位的線上業(yè)務(wù)方面,山姆因背靠沃爾瑪而更具先行者、本土化改造優(yōu)勢(shì)。

「零售商業(yè)財(cái)經(jīng)」了解到,截至目前,山姆已布局全國(guó)25個(gè)城市、47家門店,門店均可提供極速達(dá)、全城配、全國(guó)配多種配送服務(wù)。據(jù)山姆會(huì)員商店首席采購(gòu)官?gòu)埱嘟榻B,山姆會(huì)籍?dāng)?shù)量近幾年幾乎是裂變式地增長(zhǎng),會(huì)員續(xù)卡率和活躍度也在持續(xù)上升。

過(guò)去一年,山姆投資近10億實(shí)現(xiàn)了幾十款會(huì)員常購(gòu)商品的長(zhǎng)期價(jià)格下調(diào),而Costco方面更專注于門店擴(kuò)張,現(xiàn)有5店中有3家門店(上海浦東店、寧波店、杭州店)均為2023年開(kāi)出,2024年1月12日還將在深圳開(kāi)出華南首店。

圖源:企業(yè)官網(wǎng)

從Costco近期公布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)中不難窺見(jiàn),和蘋果一樣,來(lái)自中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了這家公司大部分的營(yíng)收和利潤(rùn),Costco也一直將中國(guó)視為重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。

“2024年,我們還將在南京開(kāi)設(shè)會(huì)員店,并在此率先嘗試加油站業(yè)務(wù),未來(lái)會(huì)將商業(yè)足跡拓展至中國(guó)的更多地區(qū)?!盋ostco中國(guó)大陸區(qū)總經(jīng)理章曙蘊(yùn)表示。

面對(duì)山姆全渠道優(yōu)勢(shì)、價(jià)格力攻勢(shì),Costco將發(fā)展重點(diǎn)放在了門店擴(kuò)張、業(yè)務(wù)拓新。至于上海配送業(yè)務(wù),布局時(shí)機(jī)稱不上早、戰(zhàn)略決心亦不夠堅(jiān)定,“補(bǔ)齊短板”能否稱得上一次有利的業(yè)務(wù)補(bǔ)充,還值得商榷。

03 賣卡還是賣貨?

盒馬堅(jiān)持“線上線下不同價(jià)”的底層原因是,線上配送成本高,而線下成本低。線上履約成本高符合零售規(guī)律,同樣,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),“會(huì)員到店”才是會(huì)員店的核心邏輯。

因此,Costco在上海開(kāi)通配送服務(wù)之舉很有可能被理解為“在賣貨與賣卡之間選擇了賣貨”,短期內(nèi)能獲得不錯(cuò)的銷售數(shù)據(jù),但極有可能動(dòng)搖會(huì)員制根本。

一方面,Costco如果選擇賣貨,那么商品力、價(jià)格低、服務(wù)力是否需要“會(huì)員費(fèi)”這一門檻來(lái)支撐?如果選擇賣卡,那么線上購(gòu)消費(fèi)數(shù)據(jù)的,是否會(huì)對(duì)會(huì)員制度本身產(chǎn)生挑戰(zhàn)?

另一方面,代購(gòu)與跑腿經(jīng)營(yíng)的“小生意”其實(shí)是Costco繁榮生態(tài)下的縮影,Costco在上海開(kāi)通配送服務(wù),或許能新增不少專注網(wǎng)購(gòu)的新會(huì)員,但也會(huì)令不少偏愛(ài)線下的老會(huì)員倍感不適,甚至是基于商品的熟知度而不再續(xù)費(fèi),選擇另辟蹊徑“借個(gè)卡”。

圖源:小紅書(shū)

同時(shí)辦理過(guò)Costco、山姆、盒馬X會(huì)員店會(huì)員卡的王先生直言:“以后永遠(yuǎn)不會(huì)辦會(huì)員卡了。會(huì)員卡看似以個(gè)人為單位辦理,可一旦開(kāi)放線上購(gòu),就會(huì)存在諸多漏洞可鉆,比如一個(gè)會(huì)員卡服務(wù)N個(gè)地址,相親相愛(ài)一家人社群里你湊個(gè)50、我湊個(gè)50,大家一起湊個(gè)250拼個(gè)卡也行?!?/p>

圖源:小紅書(shū)

長(zhǎng)三角地區(qū)作為高凈值客戶的“聚集地”,當(dāng)他們開(kāi)始在會(huì)員費(fèi)上精打細(xì)算過(guò)日子,那個(gè)曾經(jīng)讓消費(fèi)者凌晨就趕去排隊(duì)、客流過(guò)大引發(fā)交通擁堵的Costco將不復(fù)存在。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。