2024年1月8日早盤，A股再度調(diào)整，動力電池板塊早盤沖高后跟隨大盤回落。截至10時25分，電池ETF(561910)跌0.66%。
圖片來源：雪球
【大眾子公司固態(tài)電池50萬公里壽命近乎無衰】
消息面上，大眾集團子公司使用Quantumscape固態(tài)電池進行耐力測試，結(jié)果表明其可實現(xiàn)50萬公里的超長壽命。受此刺激，美股固態(tài)電池股Quantumscape上漲43.08%。2022年12月份，QuantumScape向包括大眾汽車在內(nèi)的合作伙伴交付了首批24層固態(tài)電池樣品，并在今年10月中的測試中超越了性能目標。去年下半年，這些電池在PowerCo德國薩爾茨吉特實驗室經(jīng)歷了1000多次充放循環(huán)，仍然保持了超過95%的原始容量。
根據(jù)這些數(shù)據(jù)，PowerCo表示，配備QuantumScape電池的電動汽車按照WLTP標準的續(xù)航里程可以達到500-600公里，而實際駕駛中，可行駛50萬公里且?guī)缀醪粫霈F(xiàn)明顯的續(xù)航衰減！
【集邦咨詢：預(yù)計2024年動力電池市場需求年成長率約15~20%】
財聯(lián)社1月4日電，TrendForce集邦咨詢表示，2023年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷一輪產(chǎn)能大規(guī)模釋放，但由于終端需求放緩，使行業(yè)整體陷入了產(chǎn)能過剩周期，鋰電池原材料價格均大幅下滑。其中，2023年底碳酸鋰價格已回落至10萬元/噸以下，帶動電芯材料成本不斷下行。相較2023年初，至12月動力電芯月均價已跌逾五成。預(yù)計2024年動力電池市場需求仍將保持增長，年成長率預(yù)估約15~20%，隨著產(chǎn)業(yè)鏈各產(chǎn)品庫存逐步去化，庫存有望在第二季回歸至健康水位，鋰電池產(chǎn)品價格也將回穩(wěn)。
【國金證券：關(guān)注動力電池、儲能電池賽道】
國金證券研報指出，2024年消費和動力需求確定性高，儲能則前低后高。2024年，受益于AI加持消費類電池進入復(fù)蘇周期，動力電池在低庫存下全年增長平穩(wěn)，儲能電池因庫存原因前低后高，全球鋰電池需求預(yù)計保持在30%以上增速，依次推薦消費電池、動力電池、儲能電池賽道。
【資金借道電池ETF逢低布局，連續(xù)5日凈流入！】
鋰電板塊連連大漲后再度調(diào)整，資金逢低布局意圖明顯。數(shù)據(jù)顯示，電池ETF(561910)持續(xù)調(diào)整期間，資金逢低布局意圖明顯，現(xiàn)已連續(xù)五日凈流入。
【板塊位于極低估值區(qū)域】
Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2023年1月5日，CS電池指數(shù)（931719.CSI）最新估值為18.31倍PE，位于0%歷史分位數(shù)，絕對值已跌至歷史低位。
數(shù)據(jù)來源：Wind，統(tǒng)計區(qū)間截至2024.1.5，近10年維度。指數(shù)過往業(yè)績不代表未來表現(xiàn)。指數(shù)運作時間較短，不能反映市場發(fā)展的所有階段。
風(fēng)險提示：基金有風(fēng)險，投資須謹慎。上述觀點、看法和思路根據(jù)截至當前情況判斷做出，今后可能發(fā)生改變?；疬^往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。投資者應(yīng)認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件，全面認識基金產(chǎn)品的風(fēng)險收益特征，在了解產(chǎn)品情況及聽取銷售機構(gòu)適當性意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的風(fēng)險承受能力、投資期限和投資目標，對基金投資做出獨立決策，選擇合適的基金產(chǎn)品。對于以上引自證券公司等外部機構(gòu)的觀點或信息，不對該等觀點和信息的真實性、完整性和準確性做任何實質(zhì)性的保證或承諾，亦不構(gòu)成投資推薦。中證電池主題指數(shù)近五年表現(xiàn)分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中證電池主題指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制和發(fā)布。指數(shù)編制方將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準確性，但不對此作任何保證，亦不因指數(shù)的任何錯誤對任何人負責(zé)。指數(shù)過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn)，亦不構(gòu)成基金投資收益的保證或任何投資建議。