界面新聞?dòng)浾?| 高菁
國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，特斯拉進(jìn)軍中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)又有新進(jìn)展。
12月22日，特斯拉在臨港新片區(qū)舉行了其上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目的土地出讓簽約儀式，標(biāo)志著該項(xiàng)目的正式啟動(dòng)。
據(jù)上海臨港官微，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目將規(guī)劃生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池組Megapack，供給全球市場(chǎng)。該項(xiàng)目臨近特斯拉上海超級(jí)工廠，即該公司全球最大的生產(chǎn)基地，主要負(fù)責(zé)電動(dòng)車產(chǎn)品的生產(chǎn)。
特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目初期規(guī)劃年產(chǎn)量將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40 GWh，計(jì)劃于2024年一季度開工，四季度投產(chǎn)，晚于原定計(jì)劃。根據(jù)特斯拉今年4月發(fā)布的信息，該工廠計(jì)劃在今年三季度開工，2024年二季度開始生產(chǎn)。
上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將成為特斯拉全球范圍內(nèi)第二座儲(chǔ)能超級(jí)工廠，也是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠。
根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)到130 GWh，同比增速達(dá)170%。由此計(jì)算，特斯拉這一超級(jí)工廠的產(chǎn)能，約相當(dāng)于中國(guó)2022年儲(chǔ)能鋰電池出貨量的三成。
作為上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的主打產(chǎn)品，Megapack是特斯拉在2019年推出的第三代固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品，前兩代分別為Powerwall和Powerpack，分別針對(duì)家庭、中小型企業(yè)，而Megapack則主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位。
目前，每臺(tái)Megapack機(jī)組可儲(chǔ)存超過(guò)3 MWh的能源，能夠滿足3600戶家庭一小時(shí)的用電需求。
特斯拉目前的業(yè)務(wù)主要涵蓋電動(dòng)車和可再生能源，后者包括光伏和儲(chǔ)能。
特斯拉財(cái)報(bào)顯示，該公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.6億美元，占總收入的7%，較去年同期增長(zhǎng)40%。此外，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率達(dá)24.4%，較汽車業(yè)務(wù)高出8.5個(gè)百分點(diǎn)。
該公司三季度儲(chǔ)能裝機(jī)量為4 GWh，同比增加九成。特斯拉表示，這主要得益于美國(guó)加州儲(chǔ)能超級(jí)工廠不斷提速，其始建于2021年。“該工廠正在向40 GWh的滿負(fù)荷運(yùn)行邁進(jìn)，目前已經(jīng)完成了第二階段的擴(kuò)建。”特斯拉稱。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，特斯拉中國(guó)總裁王昊曾表示，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的產(chǎn)品將主要用于出口?！巴睃c(diǎn)Auto”本月則報(bào)道稱，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正在招聘銷售負(fù)責(zé)人，其明年在上海生產(chǎn)的儲(chǔ)能電池產(chǎn)品將面向中國(guó)市場(chǎng)銷售。特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)目前并未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
眼下，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。
CNESA DataLink全球儲(chǔ)能數(shù)據(jù)庫(kù)最新數(shù)據(jù)顯示，11月，2小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)均價(jià)為0.8元/Wh，較年初近乎腰斬；4小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)均價(jià)為0.73元/Wh，最低中標(biāo)價(jià)格為0.63元/Wh，創(chuàng)歷史新低。
特斯拉官網(wǎng)顯示，Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)長(zhǎng)可選2小時(shí)或4小時(shí)。2小時(shí)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的功率和容量為1.9 MW/3.9 MWh；4小時(shí)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的功率和容量為1 MW/3.9MWh，兩款產(chǎn)品當(dāng)前在美國(guó)市場(chǎng)的最早交付時(shí)間均為2024年三季度。
其中，2小時(shí)產(chǎn)品的單價(jià)為210萬(wàn)-221萬(wàn)美元不等，約合人民幣3.84-4.05元/Wh，而4小時(shí)產(chǎn)品的單價(jià)為194萬(wàn)-200萬(wàn)美元不等，約合人民幣3.55-3.66元/Wh。兩者的價(jià)格較國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)的中標(biāo)價(jià)高出近四倍，并不具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
降低成本或是特斯拉在中國(guó)建設(shè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠的目的之一。該公司的上海超級(jí)工廠投產(chǎn)后，大幅降低了電動(dòng)車的生產(chǎn)成本，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型得以大幅降價(jià)。
真鋰研究創(chuàng)始人、總裁墨柯此前對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，“特斯拉到?guó)內(nèi)來(lái)生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品的話，成本有望減半甚至跟國(guó)內(nèi)看齊。”
他進(jìn)一步指出，“特斯拉電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)銷量很大，客戶有充電需求，Megapack產(chǎn)品可以首先在特斯拉自家的充電場(chǎng)站應(yīng)用，上了規(guī)模使得成本較低之后，可以在國(guó)內(nèi)的工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)推廣?！?/span>
特斯拉的Megapack國(guó)產(chǎn)化后，能在多大程度上降低成本，將決定其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)的前景。