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沃爾沃一年兩度換帥,在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力不減

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沃爾沃一年兩度換帥,在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力不減

時(shí)隔4個(gè)月,沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司管理層再次發(fā)生變動(dòng)。如何讓沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)加速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,是新任代理總裁于柯鑫首先面對(duì)的問(wèn)題。

圖片來(lái)源:界面新聞|范劍磊

文丨鰲頭財(cái)經(jīng) 王杰仁   

見(jiàn)習(xí)生丨 李琳

日前,沃爾沃汽車(chē)宣布現(xiàn)任大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁潘鶴松(Martin Persson)將出任沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)除大中華區(qū)以外區(qū)域(APeC)商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人,現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司副總裁于柯鑫(Roger Yu)將出任代理總裁。此人事任命將于202411日生效。

時(shí)隔4個(gè)月,沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司管理層再次發(fā)生變動(dòng)。今年8月,擔(dān)任總裁的欽培吉突然離職,潘鶴松成為接任者,且直接向沃爾沃總部匯報(bào),由此引發(fā)行業(yè)的巨大關(guān)注和“爭(zhēng)權(quán)”的猜測(cè)。

沃爾沃方面對(duì)外界的猜測(cè)予以否認(rèn),沃爾沃稱(chēng),管理層人事變動(dòng)核心只有一個(gè),即推動(dòng)自身在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,完成純電車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到50%的目標(biāo)。

作為沃爾沃全球第二大市場(chǎng)的中國(guó)市場(chǎng),全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨著不小的壓力。數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月,沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為15.18萬(wàn)輛,其中電動(dòng)化車(chē)型的銷(xiāo)量為1.36萬(wàn)輛,占比不足9%。

潘鶴松在職四個(gè)月即離任,本土化人才于柯鑫接棒

資料顯示,潘鶴松畢業(yè)于瑞典林雪平大學(xué),工業(yè)工程與管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位,任職沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁之前曾擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)日本公司總經(jīng)理,2015年至2017年期間,在沃爾沃大中華區(qū)從事客戶(hù)服務(wù)和售后工作,“對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有深刻的理解”。今年8月,沃爾沃汽車(chē)宣布潘鶴松任沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁。

4個(gè)月后,潘鶴松職位發(fā)生變動(dòng),他將于2024年2月1日出任沃爾沃汽車(chē)APeC商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人,推動(dòng)沃爾沃汽車(chē)在APeC地區(qū)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

于柯鑫接替潘鶴松,任沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司代理總裁。據(jù)介紹,于柯鑫深耕汽車(chē)行業(yè)超過(guò)20年,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著深刻洞見(jiàn)和豐富經(jīng)驗(yàn),2015年加入沃爾沃汽車(chē),為沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)突破作出了重要貢獻(xiàn),并且?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力推動(dòng)沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展。

于柯鑫任代理總裁后,將向沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林匯報(bào)。

于柯鑫的就位,預(yù)示沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁再次由中國(guó)本土人才擔(dān)任,公司管理層或迎來(lái)一陣平靜期。

今年8月18日,沃爾沃汽車(chē)發(fā)布人事變動(dòng)通知,在沃爾沃工作8年、時(shí)任大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁的欽培吉因“尋求外部發(fā)展”而離職,潘鶴松成為繼任者。

根據(jù)媒體報(bào)道,欽培吉從沃爾沃離職事發(fā)突然,原本在8月底的成都車(chē)展,沃爾沃汽車(chē)邀約了諸多媒體,專(zhuān)訪(fǎng)對(duì)象正是欽培吉。3天后,浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在微博上透露,欽培吉加盟吉利汽車(chē)集團(tuán),出任銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理。

由此引發(fā)了外界對(duì)于沃爾沃與控股東吉利之間“奪權(quán)”猜測(cè),因?yàn)楦鶕?jù)沃爾沃的安排,潘鶴松擔(dān)任大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁后將向沃爾沃首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)匯報(bào),而不是像欽培吉在職時(shí)那樣向袁小林匯報(bào)。安伯揚(yáng)為沃爾沃瑞典總部的人。

面對(duì)外界的猜測(cè),袁小林進(jìn)行公開(kāi)予以否認(rèn)。沃爾沃方面也改變了口徑,在8月21日對(duì)外發(fā)布,潘鶴松的匯報(bào)對(duì)象變成了袁小林。袁小林的匯報(bào)對(duì)象是沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官駱文襟(Jim Rowan)。

低于全球市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力仍存

擺在于柯鑫面前的首要挑戰(zhàn)或是如何讓沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)加速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

今年11月,沃爾沃在華銷(xiāo)量為15.18萬(wàn)輛,僅次于在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量。但在電動(dòng)化車(chē)型方面,中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比明顯低于沃爾沃全球銷(xiāo)售的平均水平。

根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),今年前11個(gè)月,沃爾沃在全球?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量63.27萬(wàn)輛,電動(dòng)化車(chē)型為23.75萬(wàn)輛,占比超35%。同期,中國(guó)市場(chǎng)上電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量為1.36萬(wàn)輛,占比僅有8.96%,不及全球平均水平的三分之一。

加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展,對(duì)于沃爾沃在“2025年實(shí)現(xiàn)純電車(chē)型銷(xiāo)量占比50%,2030年成為純電豪華車(chē)企”的目標(biāo)有著極大推動(dòng)作用。

要知道,作為世界知名汽車(chē)品牌的沃爾沃早在上個(gè)世紀(jì)就涉足了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,于1976年發(fā)布了第一輛電動(dòng)車(chē)。然而,在當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的趨勢(shì)下,沃爾沃并沒(méi)有享受到新能源汽車(chē)市場(chǎng)崛起的紅利。

沃爾沃官網(wǎng)顯示,當(dāng)前在售的純電車(chē)型主要有EX90、EX90 Excellence、XC40 RECHARGE、C40 RECHARGE等,以及S60 RECHARGE、S90 RECHARGE、XC90 RECHARGE、 XC60 RECHARGE等插電混動(dòng)車(chē)型。

但在銷(xiāo)量方面,沃爾沃純電及插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量始終不及燃油車(chē)型的銷(xiāo)量。懂車(chē)帝數(shù)據(jù)顯示,今年11月,沃爾沃燃油車(chē)型XC60、S90的全國(guó)零售銷(xiāo)量分別為6947輛、3103輛。與之相對(duì)應(yīng)的XC40 RECHARGE、S90 RECHARGE等電動(dòng)化車(chē)型的銷(xiāo)量均在1000輛以下。

沃爾沃當(dāng)前在售的電動(dòng)化車(chē)型大部分為“油改電”產(chǎn)品,難以提升的銷(xiāo)量或折射出市場(chǎng)消費(fèi)者并不青睞沃爾沃這種策略。

加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為重中之重。根據(jù)沃爾沃的戰(zhàn)略規(guī)劃,2024年公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將得到全面加速,純電豪華SUV EX30、純電旗艦SUV EX90等產(chǎn)品將相繼推出,進(jìn)而形成電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

鰲頭財(cái)經(jīng)注意到,明年上市的沃爾沃EX90,原計(jì)劃是在今年上半年投產(chǎn),但因激光雷達(dá)系統(tǒng)軟件代碼問(wèn)題,上市進(jìn)度一拖再拖,投產(chǎn)時(shí)間被推遲到2024年。

快速增長(zhǎng)的乘用車(chē)MPV細(xì)分市場(chǎng)成為沃爾沃實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)轉(zhuǎn)型的發(fā)力點(diǎn)之一,2023年廣州車(chē)展期間,沃爾沃旗下首款純電MPV車(chē)型EM90正式上市,售價(jià)80萬(wàn)元起,預(yù)計(jì)將在明年上半年正式交付。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷加劇,不少車(chē)企也將MPV市場(chǎng)作為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn),并推出相應(yīng)產(chǎn)品進(jìn)行布局,EM90能為沃爾沃電動(dòng)化車(chē)型的在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供多少幫助還有待觀(guān)察。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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沃爾沃一年兩度換帥,在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力不減

時(shí)隔4個(gè)月,沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司管理層再次發(fā)生變動(dòng)。如何讓沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)加速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,是新任代理總裁于柯鑫首先面對(duì)的問(wèn)題。

圖片來(lái)源:界面新聞|范劍磊

文丨鰲頭財(cái)經(jīng) 王杰仁   

見(jiàn)習(xí)生丨 李琳

日前,沃爾沃汽車(chē)宣布現(xiàn)任大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁潘鶴松(Martin Persson)將出任沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)除大中華區(qū)以外區(qū)域(APeC)商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人,現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司副總裁于柯鑫(Roger Yu)將出任代理總裁。此人事任命將于202411日生效。

時(shí)隔4個(gè)月,沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司管理層再次發(fā)生變動(dòng)。今年8月,擔(dān)任總裁的欽培吉突然離職,潘鶴松成為接任者,且直接向沃爾沃總部匯報(bào),由此引發(fā)行業(yè)的巨大關(guān)注和“爭(zhēng)權(quán)”的猜測(cè)。

沃爾沃方面對(duì)外界的猜測(cè)予以否認(rèn),沃爾沃稱(chēng),管理層人事變動(dòng)核心只有一個(gè),即推動(dòng)自身在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,完成純電車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到50%的目標(biāo)。

作為沃爾沃全球第二大市場(chǎng)的中國(guó)市場(chǎng),全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨著不小的壓力。數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月,沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為15.18萬(wàn)輛,其中電動(dòng)化車(chē)型的銷(xiāo)量為1.36萬(wàn)輛,占比不足9%。

潘鶴松在職四個(gè)月即離任,本土化人才于柯鑫接棒

資料顯示,潘鶴松畢業(yè)于瑞典林雪平大學(xué),工業(yè)工程與管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位,任職沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁之前曾擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)日本公司總經(jīng)理,2015年至2017年期間,在沃爾沃大中華區(qū)從事客戶(hù)服務(wù)和售后工作,“對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有深刻的理解”。今年8月,沃爾沃汽車(chē)宣布潘鶴松任沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁。

4個(gè)月后,潘鶴松職位發(fā)生變動(dòng),他將于2024年2月1日出任沃爾沃汽車(chē)APeC商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人,推動(dòng)沃爾沃汽車(chē)在APeC地區(qū)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

于柯鑫接替潘鶴松,任沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司代理總裁。據(jù)介紹,于柯鑫深耕汽車(chē)行業(yè)超過(guò)20年,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著深刻洞見(jiàn)和豐富經(jīng)驗(yàn),2015年加入沃爾沃汽車(chē),為沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)突破作出了重要貢獻(xiàn),并且?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力推動(dòng)沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展。

于柯鑫任代理總裁后,將向沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林匯報(bào)。

于柯鑫的就位,預(yù)示沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁再次由中國(guó)本土人才擔(dān)任,公司管理層或迎來(lái)一陣平靜期。

今年8月18日,沃爾沃汽車(chē)發(fā)布人事變動(dòng)通知,在沃爾沃工作8年、時(shí)任大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁的欽培吉因“尋求外部發(fā)展”而離職,潘鶴松成為繼任者。

根據(jù)媒體報(bào)道,欽培吉從沃爾沃離職事發(fā)突然,原本在8月底的成都車(chē)展,沃爾沃汽車(chē)邀約了諸多媒體,專(zhuān)訪(fǎng)對(duì)象正是欽培吉。3天后,浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在微博上透露,欽培吉加盟吉利汽車(chē)集團(tuán),出任銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理。

由此引發(fā)了外界對(duì)于沃爾沃與控股東吉利之間“奪權(quán)”猜測(cè),因?yàn)楦鶕?jù)沃爾沃的安排,潘鶴松擔(dān)任大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁后將向沃爾沃首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)匯報(bào),而不是像欽培吉在職時(shí)那樣向袁小林匯報(bào)。安伯揚(yáng)為沃爾沃瑞典總部的人。

面對(duì)外界的猜測(cè),袁小林進(jìn)行公開(kāi)予以否認(rèn)。沃爾沃方面也改變了口徑,在8月21日對(duì)外發(fā)布,潘鶴松的匯報(bào)對(duì)象變成了袁小林。袁小林的匯報(bào)對(duì)象是沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官駱文襟(Jim Rowan)。

低于全球市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力仍存

擺在于柯鑫面前的首要挑戰(zhàn)或是如何讓沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)加速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

今年11月,沃爾沃在華銷(xiāo)量為15.18萬(wàn)輛,僅次于在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量。但在電動(dòng)化車(chē)型方面,中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比明顯低于沃爾沃全球銷(xiāo)售的平均水平。

根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),今年前11個(gè)月,沃爾沃在全球?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量63.27萬(wàn)輛,電動(dòng)化車(chē)型為23.75萬(wàn)輛,占比超35%。同期,中國(guó)市場(chǎng)上電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量為1.36萬(wàn)輛,占比僅有8.96%,不及全球平均水平的三分之一。

加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展,對(duì)于沃爾沃在“2025年實(shí)現(xiàn)純電車(chē)型銷(xiāo)量占比50%,2030年成為純電豪華車(chē)企”的目標(biāo)有著極大推動(dòng)作用。

要知道,作為世界知名汽車(chē)品牌的沃爾沃早在上個(gè)世紀(jì)就涉足了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,于1976年發(fā)布了第一輛電動(dòng)車(chē)。然而,在當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的趨勢(shì)下,沃爾沃并沒(méi)有享受到新能源汽車(chē)市場(chǎng)崛起的紅利。

沃爾沃官網(wǎng)顯示,當(dāng)前在售的純電車(chē)型主要有EX90、EX90 Excellence、XC40 RECHARGE、C40 RECHARGE等,以及S60 RECHARGE、S90 RECHARGE、XC90 RECHARGE、 XC60 RECHARGE等插電混動(dòng)車(chē)型。

但在銷(xiāo)量方面,沃爾沃純電及插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量始終不及燃油車(chē)型的銷(xiāo)量。懂車(chē)帝數(shù)據(jù)顯示,今年11月,沃爾沃燃油車(chē)型XC60、S90的全國(guó)零售銷(xiāo)量分別為6947輛、3103輛。與之相對(duì)應(yīng)的XC40 RECHARGE、S90 RECHARGE等電動(dòng)化車(chē)型的銷(xiāo)量均在1000輛以下。

沃爾沃當(dāng)前在售的電動(dòng)化車(chē)型大部分為“油改電”產(chǎn)品,難以提升的銷(xiāo)量或折射出市場(chǎng)消費(fèi)者并不青睞沃爾沃這種策略。

加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為重中之重。根據(jù)沃爾沃的戰(zhàn)略規(guī)劃,2024年公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將得到全面加速,純電豪華SUV EX30、純電旗艦SUV EX90等產(chǎn)品將相繼推出,進(jìn)而形成電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

鰲頭財(cái)經(jīng)注意到,明年上市的沃爾沃EX90,原計(jì)劃是在今年上半年投產(chǎn),但因激光雷達(dá)系統(tǒng)軟件代碼問(wèn)題,上市進(jìn)度一拖再拖,投產(chǎn)時(shí)間被推遲到2024年。

快速增長(zhǎng)的乘用車(chē)MPV細(xì)分市場(chǎng)成為沃爾沃實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)轉(zhuǎn)型的發(fā)力點(diǎn)之一,2023年廣州車(chē)展期間,沃爾沃旗下首款純電MPV車(chē)型EM90正式上市,售價(jià)80萬(wàn)元起,預(yù)計(jì)將在明年上半年正式交付。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷加劇,不少車(chē)企也將MPV市場(chǎng)作為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn),并推出相應(yīng)產(chǎn)品進(jìn)行布局,EM90能為沃爾沃電動(dòng)化車(chē)型的在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供多少幫助還有待觀(guān)察。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。