正在閱讀:

驚現(xiàn)底部十字星,電池ETF(561910)反轉(zhuǎn)在即?機構(gòu):明年投資機會或在技術(shù)創(chuàng)新

掃一掃下載界面新聞APP

驚現(xiàn)底部十字星,電池ETF(561910)反轉(zhuǎn)在即?機構(gòu):明年投資機會或在技術(shù)創(chuàng)新

2023年12月15日,兩市高開后震蕩走弱。電池ETF(561910)早間強勢一度漲1.75%,午后跟隨大盤走弱,收平十字星。前幾大權(quán)重股方面,寧德時代跌1.04%,陽光電源漲1.34%,三花智控跌0.65%。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2023年12月15日,兩市高開后震蕩走弱。電池ETF(561910)早間強勢一度漲1.75%,午后跟隨大盤走弱,收平十字星。前幾大權(quán)重股方面,寧德時代跌1.04%,陽光電源漲1.34%,三花智控跌0.65%,億緯鋰能跌0.08%,恩捷股份跌0.84%。交投活躍,換手率達4.93%,成交額超2200萬,尾盤溢價明顯走闊達0.35%,意味著買盤活躍,資金低位布局意圖明顯。

圖片來源:雪球

【11月份動力電池產(chǎn)業(yè)鏈銷售強勁依舊】

據(jù)高工鋰電,11月份,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈銷售旺季依舊強勢。從下游車市數(shù)據(jù)來看,根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),11月份新能源汽車產(chǎn)銷均首次突破100萬輛,同比增長39.2%和30%。11月份,新能源汽車市場占有率也達到了34.5%。相比于新能源車市“金九銀十”的市場表現(xiàn),11月份的新能源車市有進一步增長。反饋到產(chǎn)業(yè)鏈上游,這也進一步帶動了動力電池裝機量的提升。市場數(shù)據(jù)顯示,11月份國內(nèi)動力電池裝機量達44.9GWh,同比增長31%。

【機構(gòu):明年投資機會或在技術(shù)創(chuàng)新】

野村東方國際證券表示,產(chǎn)業(yè)去庫存或?qū)⒕S持至明年一季度,庫存去化后將過渡至去產(chǎn)能的階段。在產(chǎn)能去化的過程中,大部分企業(yè)將維持在較低的盈利狀態(tài),直至落后產(chǎn)能出清。而在這個過程中,投資機會將出現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新的方向,我們認為2024年應(yīng)關(guān)注的技術(shù)創(chuàng)新方向包括4680電池、復(fù)合集流體以及磷酸錳鐵鋰正極材料。

【電池ETF(561910)——聚焦汽車電動化之“芯”】

電池ETF(561910)跟蹤的中證電池主題指數(shù)涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標的。從成份角度,CS電池指數(shù)超7成權(quán)重為新能源車概念,而從產(chǎn)業(yè)角度,CS電池指數(shù)更聚焦產(chǎn)業(yè)核心部分,具備高成長、高彈性屬性,為投資者提供便捷配置動力電池+儲能潛力市場的有利工具。場外投資者可以借道聯(lián)接基金(A類:016019;C類:016020)介入。


未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系:youlianyunpindao@163.com
以上內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考,與界面有連云頻道立場無關(guān),不構(gòu)成投資建議,使用前請核實。據(jù)此操作,風險自擔。

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

驚現(xiàn)底部十字星,電池ETF(561910)反轉(zhuǎn)在即?機構(gòu):明年投資機會或在技術(shù)創(chuàng)新

2023年12月15日,兩市高開后震蕩走弱。電池ETF(561910)早間強勢一度漲1.75%,午后跟隨大盤走弱,收平十字星。前幾大權(quán)重股方面,寧德時代跌1.04%,陽光電源漲1.34%,三花智控跌0.65%。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2023年12月15日,兩市高開后震蕩走弱。電池ETF(561910)早間強勢一度漲1.75%,午后跟隨大盤走弱,收平十字星。前幾大權(quán)重股方面,寧德時代跌1.04%,陽光電源漲1.34%,三花智控跌0.65%,億緯鋰能跌0.08%,恩捷股份跌0.84%。交投活躍,換手率達4.93%,成交額超2200萬,尾盤溢價明顯走闊達0.35%,意味著買盤活躍,資金低位布局意圖明顯。

圖片來源:雪球

【11月份動力電池產(chǎn)業(yè)鏈銷售強勁依舊】

據(jù)高工鋰電,11月份,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈銷售旺季依舊強勢。從下游車市數(shù)據(jù)來看,根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),11月份新能源汽車產(chǎn)銷均首次突破100萬輛,同比增長39.2%和30%。11月份,新能源汽車市場占有率也達到了34.5%。相比于新能源車市“金九銀十”的市場表現(xiàn),11月份的新能源車市有進一步增長。反饋到產(chǎn)業(yè)鏈上游,這也進一步帶動了動力電池裝機量的提升。市場數(shù)據(jù)顯示,11月份國內(nèi)動力電池裝機量達44.9GWh,同比增長31%。

【機構(gòu):明年投資機會或在技術(shù)創(chuàng)新】

野村東方國際證券表示,產(chǎn)業(yè)去庫存或?qū)⒕S持至明年一季度,庫存去化后將過渡至去產(chǎn)能的階段。在產(chǎn)能去化的過程中,大部分企業(yè)將維持在較低的盈利狀態(tài),直至落后產(chǎn)能出清。而在這個過程中,投資機會將出現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新的方向,我們認為2024年應(yīng)關(guān)注的技術(shù)創(chuàng)新方向包括4680電池、復(fù)合集流體以及磷酸錳鐵鋰正極材料。

【電池ETF(561910)——聚焦汽車電動化之“芯”】

電池ETF(561910)跟蹤的中證電池主題指數(shù)涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標的。從成份角度,CS電池指數(shù)超7成權(quán)重為新能源車概念,而從產(chǎn)業(yè)角度,CS電池指數(shù)更聚焦產(chǎn)業(yè)核心部分,具備高成長、高彈性屬性,為投資者提供便捷配置動力電池+儲能潛力市場的有利工具。場外投資者可以借道聯(lián)接基金(A類:016019;C類:016020)介入。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。