界面新聞記者 | 劉嘉欣 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

繼完成部分城市門店店長培訓(xùn)后，小米汽車在終端銷售方面又有新的動態(tài)。界面新聞了解到，北京、上海等地部分小米之家已經(jīng)開始展車擺放的確認(rèn)工作。

位于上海徐家匯的一家小米之家門店，目前一層正在裝修當(dāng)中（共兩層）。據(jù)工作人員介紹，未來門店一層將全部用來擺放展車，明年一季度展車就會到店。

北京一家小米之家工作人員對界面新聞表示，北京多家小米門店面積小、位于商場負(fù)一層，展車擺放難度大。因此，小米或?qū)⒏脑飕F(xiàn)有大面積門店、開設(shè)新小米之家，用來銷售汽車。

一位廣東佛山某小米門店工作人員向界面新聞透露，已經(jīng)有管理層來門店考察過展車擺放位置，后續(xù)挑選其他擺放展車門店的時候會根據(jù)面積篩選。

在生產(chǎn)端，小米也在為展車進(jìn)店做最后的沖刺工作。據(jù)汽車像素12月4日報道，小米汽車首款車型已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)線驗(yàn)證的第五個階段，小米亦莊工廠要在12月完成裝車300輛的目標(biāo)。新增產(chǎn)量主要是為了供應(yīng)終端展車需要，量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)將不會早于明年一季度。

小米CFO林世偉曾對媒體表示，小米的品牌、線下店鋪、供應(yīng)鏈、工程師等資源具有一定的復(fù)用性，可以節(jié)省更多的時間和成本。

從銷售渠道上看，此前已有華為智選車模式作為參考，小米汽車目前銷售渠道或?qū)⒎譃閮煞N：一種是利用小米過去成熟的手機(jī)銷售渠道直接售賣汽車，無需再投入重資金和時間成本進(jìn)行渠道建設(shè)；另一種則是新建的負(fù)責(zé)車輛交付和售后維修的交付中心。

此前已有消息稱，小米汽車自今年7月已經(jīng)開始交付中心篩選工作，首批城市包括北京、深圳、成都和西安等，要求候選場地至少有120個車位，建筑不能低于3000平方米。

界面新聞從天眼查發(fā)現(xiàn)，自今年7月以來，小米也已在上海、武漢、昆明、西安、深圳多地成立小米景明科技有限公司，經(jīng)營范圍含電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、電池零配件銷售、汽車銷售等多項(xiàng)汽車服務(wù)。

小米汽車首款車型純電轎車小米SU7已于11月15日登陸工信部新車目錄，預(yù)計將于明年正式上市。在小米汽車首款車型上市和銷售準(zhǔn)備的同時，小米已經(jīng)開始規(guī)劃后續(xù)車型。

據(jù)汽車像素報道，小米已完成三款汽車的規(guī)劃，未來三年內(nèi)將陸續(xù)發(fā)布。前兩款車均為純電車型，第三款為混合動力車型，已在設(shè)計之中，插電式還是增程式仍未能確定。后續(xù)小米汽車新車型開發(fā)周期將大幅縮短，預(yù)計未來將每年推出一款新車。