記者｜趙陽戈

隨著入股華為智能汽車解決方案新公司消息坐實(shí)，11月27日（周一）開盤，長安系“三劍客”直接起飛。

就在新的一周開盤前夕，長安汽車（000625.SZ）11月26日晚間發(fā)布公告。公司在11月25日于廣東省深圳市龍崗區(qū)與華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，公司擬投資該目標(biāo)公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標(biāo)公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

長安汽車稱，本次合作將加速構(gòu)建面向智能化時(shí)代的完整、自主、領(lǐng)先的全棧智能化整車能力，實(shí)現(xiàn)公司全面穩(wěn)健的向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。同時(shí)長安汽車也表示，本次簽署的合作備忘錄為意向性文件。相關(guān)合作事項(xiàng)尚需進(jìn)一步洽談，公司后續(xù)將根據(jù)相關(guān)事項(xiàng)的進(jìn)展情況履行審批程序，并及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

周一開盤，長安汽車在集合競價(jià)時(shí)，毫無懸念直接板，運(yùn)行1小時(shí)后，漲停板19.56元的位置上，依然有超過190萬手的封單在排隊(duì)進(jìn)場，照此計(jì)算此處停留了約37億元的真金白銀。

值得注意的是，與長安汽車有著同一控股股東中國長安汽車集團(tuán)有限公司的東安動(dòng)力（600178.SH）、湖南天雁（600698.SH），也在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)“一字板”。盤中，東安動(dòng)力的漲停板上也有超70萬手的封單。

資料顯示，中國長安汽車集團(tuán)有限公司持有長安汽車、東安動(dòng)力、湖南天雁的比例分別為20.81%、49.97%、37.11%。長安汽車主營整車（含乘用車、商用車）的研發(fā)、制造和銷售以及發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)，2023年前三季度凈利潤98.82億元，總市值約1940億元。東安動(dòng)力主營業(yè)務(wù)系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件的生產(chǎn)、銷售及其相關(guān)服務(wù)，2023年前三季度凈利潤2995.38萬元，總市值49億元。湖南天雁主營業(yè)務(wù)是廢氣渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門及冷卻風(fēng)扇等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，2023年前三季度盈利430.46萬元，目前其總市值66億元。

界面新聞注意到，長安汽車也持有中汽股份（301215.SZ）的股權(quán)，截至9月末的持股數(shù)為2605.26萬股，占比1.97%。中汽股份的控股股東系中國汽車技術(shù)研究中心有限公司。盤面上，中汽股份表現(xiàn)相對弱一些，高開后高位震蕩，截至截稿漲幅在7%左右。

另外，原本市場有過預(yù)期的賽力斯（601127.SH），在“長安系”起飛的同時(shí)，成了蹺蹺板的另一頭，集合競價(jià)時(shí)股價(jià)一度下探至跌停位置，后也是跳空低開低位運(yùn)行，截至發(fā)稿的跌幅超4%。

實(shí)際上，賽力斯也在11月26日深夜發(fā)布情況說明，表示已“收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司，共同參與打造電動(dòng)化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜?！?/span>

據(jù)悉，賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據(jù)雙方簽訂的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議相關(guān)規(guī)定，車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品和服務(wù)。