界面新聞記者 | 劉子象

意大利總理梅洛尼正在德國訪問。當(dāng)?shù)貢r間本周三，兩國簽署了加強(qiáng)合作的行動計劃書。

在這份31頁的“德國-意大利戰(zhàn)略雙邊和歐盟合作行動計劃”書中，兩國計劃加強(qiáng)在能源、安全、難民管控、氣候以及文化等領(lǐng)域的合作。其中建設(shè)一條天然氣和氫氣管道的具體項(xiàng)目再次被提出。

在當(dāng)天的聯(lián)合新聞發(fā)布會上，德國總理朔爾茨表示，兩國希望擴(kuò)大能源合作，以加強(qiáng)長期供應(yīng)安全，“尤其重要的是建立天然氣和氫氣的南部走廊”。此外，他們還希望迅速達(dá)成一項(xiàng)德意天然氣團(tuán)結(jié)協(xié)議。

這條計劃中的“南部氫能走廊”（SoutH2 Corridor）將北非的可再生能源通過管道的方式，經(jīng)由意大利、奧地利/瑞士輸送到德國南部。

據(jù)其官網(wǎng)信息，南部氫能走廊的專用管道全長3300公里，將從突尼斯的北非海岸出發(fā)，經(jīng)由意大利天然氣主干線，過境奧地利/瑞士，最終到達(dá)德國南部工業(yè)重鎮(zhèn)巴伐利亞州。

該計劃的重點(diǎn)是利用現(xiàn)有的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過改造后用來運(yùn)輸氫氣，舊物利用的比例超過70%。不過，在必要時各方也計劃建設(shè)一些新的專用設(shè)施。預(yù)計管道最早將于2030年全面投入運(yùn)營。德國媒體稱，希望屆時能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)口1000萬噸氫氣的目標(biāo)。另據(jù)參與公司稱，其產(chǎn)能預(yù)計每年超過400萬噸。

該項(xiàng)目已由4家歐洲頭部公司瓜分。項(xiàng)目的意大利部分由Snam公司負(fù)責(zé)，奧地利部分由Trans Austria Gasleitung (TAG)和Gas Connect Austria (GCA) 負(fù)責(zé)，德國部分則由Bayernets公司負(fù)責(zé)。

這個計劃早在2021年12月份就已達(dá)成一致。當(dāng)時在意大利掌權(quán)的是德拉吉政府。但是今年以來，進(jìn)展加快。今年5月初，沿線國家能源部長達(dá)成原則上的政治協(xié)議。當(dāng)時，奧地利、德國和意大利能源部簽署了一份政治支持聯(lián)合信。6月，朔爾茨訪問意大利時，兩國政府開始討論該項(xiàng)目。

盡管如此，德意最新的協(xié)議只是一項(xiàng)計劃，并不是有約束力的條約。有歐洲媒體觀察稱，這一事實(shí)再次凸顯出這兩個鄰國間的聯(lián)盟關(guān)系并沒有那么親密。

由于在難民控制和預(yù)算管理方面存在分歧，中左翼的朔爾茨政府與右翼的梅洛尼政府關(guān)系遠(yuǎn)談不上親密。在今年早些時候朔爾茨訪問意大利時，有德媒用“分歧中展現(xiàn)了禮貌”來形容這兩個鄰國的互動。

但是隨著俄烏沖突這場家門口的戰(zhàn)爭帶來的歐洲能源危機(jī)的發(fā)酵，以及對非法移民越來越強(qiáng)烈的共同擔(dān)憂，德意政府在一系列問題上正在展現(xiàn)更多的團(tuán)結(jié)，尤其是在能源合作方面。

即便拋開政治層面不談，就這個項(xiàng)目本身而言，氫能這個未來燃料的生產(chǎn)仍面臨“先有雞還是先有蛋”這個需求端的問題。

“如果沒有人購買氫氣，供應(yīng)商就沒有動力建造發(fā)電廠；如果沒有氫電供應(yīng)，就不會有人報價購買，”德國氫氣促進(jìn)項(xiàng)目H2Global的負(fù)責(zé)人Timo Bollerhey在今年6月份接受媒體采訪時曾指出這個困境，而他的任務(wù)就是解決這個問題。

他們的解決方法是，通過招標(biāo)尋找能以最優(yōu)惠價格提供綠色氫氣的供應(yīng)商，并授予他們一份為期十年的合同。在設(shè)想中，有了這份保障，供應(yīng)商就可以放心建造工廠了。

據(jù)Timo Bollerhey稱，德國政府的首次采購預(yù)算為9億歐元，將從2024年開始第一次招標(biāo)，主要針對衍生物，即以氫為基礎(chǔ)的化合物，工業(yè)界無需轉(zhuǎn)換即可使用。采購之后，德國政府將以短期合同的形式尋找買家，以盡可能高的價格拍賣。