今年以來，汽車市場的競爭是越來越激烈，除了3月和8月的“價格戰(zhàn)”外，智能化也是各大車企主要的競爭領(lǐng)域，智能車市場正逐漸嶄露頭角，并呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢。隨著人工智能和自動駕駛技術(shù)的不斷進步，智能車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的熱門話題，各大品牌紛紛推出智駕車新品以爭奪市場制高點。
智駕車的概念涵蓋了自動駕駛、智能導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域，為人們的出行帶來了全新的體驗。技術(shù)端特斯拉FSD、AI賦能加速全球智駕技術(shù)拐點來臨，政策端國內(nèi)持續(xù)探索推動L3自動駕駛的落地，供給端華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈憑借強大技術(shù)、品牌優(yōu)勢加快優(yōu)質(zhì)車型迭代，2023年全球智能化發(fā)展正加速推進。
一、新款車型不斷推出
之前我們就可以看到，除了傳統(tǒng)的車企，造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)都紛紛下場布局新能源汽車以及自動駕駛領(lǐng)域。這也反映出資本市場和產(chǎn)業(yè)對電動智能方向的參與熱情極高，也側(cè)面印證智能車的確大有可為。
除了小鵬、理想等新勢力新款車不斷迭代外，近日，跨界企業(yè)華為和小米的新車亮相，先后點燃了市場，引起了一大波關(guān)注。
先是華為和賽力斯合作的問界新M7自9月份上市后，直接引爆市場，上市50天累計訂單突破8萬輛，大超市場預(yù)期。
11月9日，華為和奇瑞合作的智選車首款轎車智界S7開啟預(yù)售，預(yù)售價格25.8萬起，并將于11月28日正式發(fā)布，目前訂單已突破1萬輛。
11月17日，華為問界M9也正式亮相廣州車展，據(jù)了解，增程版預(yù)計售價50-60萬元，純電動版預(yù)計售價50-60萬元，有望12月完成上市。官方稱其為“1000萬內(nèi)最好的SUV”，引起了大家強烈關(guān)注和討論。
除此之外，理想MEGA也亮相廣州車展，今日已開啟預(yù)訂，售價將在60萬元以內(nèi)。
而這兩天最受市場熱議的，當(dāng)屬小米汽車的亮相，11月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批），兩款小米牌汽車正式亮相，被網(wǎng)友稱為小米汽車的“證件照”。小米汽車在下個月（12月）就要開始批量生產(chǎn)，明年開年（2月）上市開賣。而此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將于2024年上半年量產(chǎn)。
圖片來源：工信部
中信證券研報稱，供應(yīng)鏈、用戶、生態(tài)、渠道等方面的優(yōu)勢有助于小米在智能汽車市場占據(jù)一席之地，小米有望較其他造車新勢力更快實現(xiàn)年銷10萬輛且毛利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，進而打開顯著增量的估值空間。持續(xù)看好小米智能汽車的成功推出和快速增長，預(yù)計會為公司帶來新的增長曲線和估值提升，期待公司在手機、汽車、智能家居完全打通后融會貫通的價值。
二、群雄逐鹿，誰將勝出？
看到如今智能車市場“群雄逐鹿”的局面，是不是似曾相識？遙想智能手機剛面世的時候，也是這樣一副景象，2011年伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，智能手機在廠家、運營商等多方推動下以極快的速度持續(xù)普及。智能手機的硬件技術(shù)和軟件技術(shù)都在2011年有了質(zhì)的飛躍，很多新的手機品牌也如雨后春筍般冒了出來，當(dāng)時諾基亞一家獨大的局面迅速被打破。
數(shù)據(jù)來源：互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)研中心（ZDC），2012.01
當(dāng)年風(fēng)靡一時的諾基亞、HTC、摩托羅拉、黑莓等品牌，如今也都在歷史的齒輪下銷聲匿跡了，從產(chǎn)業(yè)趨勢來說，當(dāng)基本的需求得到滿足后，智能化便會成為體驗升級的核心，汽車智能化帶來的語音交互、自動駕駛等功能，的確可以有效解決用戶的痛點，也因此成為各大汽車廠商發(fā)力的重心。如同上一輪智能手機的普及，一塊可觸摸的屏改變了整個市場，誕生出了大批十倍、數(shù)十倍的個股；而這一輪智能汽車的產(chǎn)業(yè)趨勢，剛剛嶄露頭角，滲透率有望擬合智能手機的滲透曲線，可比擬甚至級別更高的投資機會正在醞釀。
來源：天風(fēng)證券
目前智能車行業(yè)處于成長期，在這個階段產(chǎn)業(yè)會經(jīng)歷快速增長，市場規(guī)模擴大，競爭加劇。投資者開始感興趣，公司爭相進入市場，創(chuàng)新和市場份額競爭激烈。但正如智能手機的發(fā)展一樣，大浪淘沙，目前智能車市場上的當(dāng)紅炸子雞們，未來的路能走多遠(yuǎn)？經(jīng)過激烈的競爭，誰能占據(jù)市場制高點？
三、借道ETF布局
作為普通的投資者，在現(xiàn)階段追著熱點走顯然是不太明智的，而且未來個股分化表現(xiàn)可能會越來越嚴(yán)重，使得個股投資更加困難，所以對于智能車產(chǎn)業(yè)鏈這類涉及“硬科技”和創(chuàng)新的成長板塊，建議大家可以通過ETF的方式去投資，把握行業(yè)長期成長趨勢。
智能車ETF（159888）追蹤中證智能車主題指數(shù)，指數(shù)選取為智能車提供終端感知、平臺應(yīng)用的公司，以及其他受益于智能車的代表性滬深A(yù)股作為樣本股，反映智能車產(chǎn)業(yè)公司的整體表現(xiàn)，包括但不限于：智能車硬件軟件提供商，整車廠商，互聯(lián)網(wǎng)廠商，行業(yè)應(yīng)用供應(yīng)商等。從申萬一級行業(yè)的權(quán)重分布上看，成分股主要分布在電子、計算機、汽車、通信等優(yōu)質(zhì)行業(yè)賽道，科技屬性鮮明，從暴露較多的概念看，智能車指數(shù)主要暴露于汽車、消費電子及華為相關(guān)概念。
機床ETF（159663）：汽車電動智能化具有巨大的市場空間，行業(yè)景氣度不斷提升，而智能車行業(yè)的發(fā)展一般需要高速、精密、多軸和高效的數(shù)控機床，這將有效帶動中高端機床設(shè)備需求的持續(xù)提升。機床ETF跟蹤的中證機床指數(shù)，包含了華工科技、大族激光、中航高科、埃斯頓、綠的諧波、匯川技術(shù)、廈門鎢業(yè)等，前十大成分股權(quán)重超54%，龍頭較為集中，近期市場調(diào)整階段，可以考慮逢低布局。
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