文｜商業(yè)范兒
要說這些年最奇葩的互聯(lián)網(wǎng)公司，58同城肯定榜上有名。從求職招聘、租房買房、票務訂購一直到二手物品交易，每一個都是巨無霸市場，卻硬是被58同城做成一潭死水。
招聘的埋怨，求職的埋怨，租房的埋怨，中介的埋怨，買家埋怨，賣家也埋怨，簡直成了眾矢之的?？梢哉f，曾靠“一個神奇的網(wǎng)站”打遍天下的58同城，最后卻拿不出自己的殺手锏。
圖源：58同城官網(wǎng)
01 銷匿的行業(yè)老大
上次聽到58同城的消息是什么時候？可能是今年7月，58同城CEO姚勁波給全體員工寫了一封內(nèi)部信，其中要求不好的業(yè)務要收縮，該關停并轉(zhuǎn)要關停并轉(zhuǎn)；如果年內(nèi)不能實現(xiàn)盈利的業(yè)務，百分之百砍掉……
如果不是姚勁波這封內(nèi)部信，恐怕很多人已經(jīng)不會再關注到58同城，更不會記得它曾是分類信息行業(yè)的老大。這家昔日很風光、但現(xiàn)在被外界貼上“騙子集散地”的公司，今年5月就被爆出大規(guī)模裁員，而在更早的去年2月，58同城還因“柬埔寨血奴案”頻登熱搜，處于風口浪尖。
58同城成立于2005年，作為生活服務平臺，業(yè)務覆蓋生活的各個領域，包括房屋租售、招聘求職、二手買賣、餐飲娛樂、交友征婚、票務團購、周邊游、寵物、汽車等多個版塊，并且覆蓋中國所有大中城市。2013年10月，創(chuàng)始人姚勁波帶領公司正式于美國紐交所掛牌上市。七年之后的2020年9月，58同城宣布完成私有化并購，正式從紐交所退市。
從58同城的發(fā)展歷程來看，其轉(zhuǎn)折點可能發(fā)生在2015年，也就是大規(guī)模并購擴張的那一年。
2015年，58同城收購了最大的競爭對手趕集網(wǎng)，并完成收購安居客、中華英才網(wǎng)、駕校一點通，還投資土巴兔裝修網(wǎng)，將業(yè)務線從分類信息拓展到房地產(chǎn)、招聘、家政、汽車等多個領域。
58同城似乎嘗到了收購的快樂，從此開啟“買買買，投投投”模式，對外投資不下20次，包括我愛我家、愛泊車、優(yōu)信、58魔方、好租網(wǎng)、呱呱洗車、寶駕租車、e代駕等平臺，涉及的領域更是五花八門，讓人眼花繚亂。
圖源：58同城官網(wǎng)
張顯曾為58同城做了十年的渠道代理商。他認為，58同城的“高光時刻”是2014-2015年，但同時他也認為“58同城的全面收購計劃就是‘垃圾’，現(xiàn)在來看收購沒有任何意義”。
“58同城這些年的調(diào)整，最核心的問題就是盤子太大、太雜，啥都想做，啥都沒做好。全國渠道城市大幾百個，根本問題就是沒有利用好渠道，與其說58同城的知名度是靠廣告，不如說是代理商一個一個騷擾電話呼出去的，壓榨渠道商，渠道管理混亂，從頂層到基層，基層根本沒有管理能力。壓死58同城的‘最后一根稻草’，不是對手太強，不是各平臺分流嚴重，而是內(nèi)部的管理?！睆堬@說。
一位曾經(jīng)使用58同城找過一次空調(diào)修理的江濤表示，一直以為58同城快“涼”了，我和身邊朋友沒人再用它，都給它打上了“詐騙”的標簽，卻沒想到安居客、快狗打車、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、人人車都是它“小弟”！
02 “神奇的網(wǎng)站”為何隕落？
不可否認，內(nèi)部管理問題是58同城隕落的一大主因，但同時在商業(yè)模式、市場競爭上的乏力也助推其一步步走向衰落。
內(nèi)部管理問題最大的體現(xiàn)就是58同城總是負面纏身。招聘騙局、個人隱私泄露的丑聞層出不窮，更有甚者因平臺錯誤信息誤入傳銷組織，深受其害。
微博、知乎等平臺關于“58騙子平臺”的控訴已有很多。截至2023年10月，58同城在黑貓投訴平臺上的投訴量也已達15812起。江濤則直接說，“上58你都不用擔心會不會被騙，因為你肯定會被騙?！?/p>
圖源：微博
圖源：黑貓投訴
在江濤看來，58同城的改變是一個“屠龍者變成惡龍”的故事。姚勁波創(chuàng)立58同城的初衷是因為被北京的租房黑中介騙了。他曾公開說：“北太平莊邊上，有一個房屋中介，我給他交了1200塊中介費，他帶我看了一次房子后就再也不找我了。我讓他退錢，結(jié)果他拿到收據(jù)就當著我面撕了。”
這次經(jīng)歷促使姚勁波創(chuàng)立了58同城的前身，一個租房信息匯總網(wǎng)站。58同城2013年紐交所上市時，開盤股價即漲，姚勁波的身價直逼5億美元。當時他滿懷雄心壯志地表示，“58同城的股價越高，我的責任就越大！”
58同城一開始的信念，就是致力于成為一個人人都信任的專業(yè)信息網(wǎng)站。然而，現(xiàn)在的58同城卻被稱為“騙子網(wǎng)站”，與初衷早已背道而馳。
曾在58同城工作過的小寧對公司的內(nèi)部管理混亂深有感觸?！白鳛槔蠔|家的58，我經(jīng)歷了它在美國敲鐘的輝煌，也見證了合并趕集時的雄心壯志。到后來盤子太大吃不下，內(nèi)部分化和內(nèi)耗，業(yè)務不清楚，大量數(shù)據(jù)冗余，58和趕集等的分線業(yè)務撞車，部門勾心斗角，同事之間大打出手，經(jīng)歷過‘996’郵件事件之后，就再也不相信它了?！?/p>
從商業(yè)模式來看，58同城作為中介平臺，是一個“信息聚合+信任擔?！钡慕灰拙彌_地帶。在整個過程中，58同城的收入來源主要包括收取平臺廣告投放費、會員費、匹配服務。
所謂匹配服務，也即是除了基本的信息發(fā)布外，企業(yè)發(fā)布任務或用戶想要接任務，提高信息曝光度，要給58同城一筆推廣費。
對于58同城提供的服務，車商蘇才德現(xiàn)在已是苦不堪言，“我是58同城好多年的會員了，會員費一年是一萬多，今年特別垃圾，經(jīng)常接到騷擾電話，經(jīng)常被扣費，會員到期就不會再用了?！?/p>
張顯作為渠道代理商也坦言，“渠道各種壓榨，管理混亂，只是一味的要業(yè)績，一通一通的電話騷擾，讓商家苦不堪言，但沒有辦法，渠道就是要這個所謂的轉(zhuǎn)化率，資料量—電話量—意向客戶量—拜訪量—成交量。導致的結(jié)果就是，商家被騷擾，正兒八經(jīng)有需求的C端寥寥無幾，注冊簡單潦草，質(zhì)量差的不能再差?！?/p>
58同城一直把流量當作產(chǎn)品，整個公司是一種銷售思維。但現(xiàn)今社會，隨著互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展和用戶需求不斷變化，單靠流量很難直接提高轉(zhuǎn)化率，作為一個信息平臺，提供有效、安全的真實信息是吸引用戶和商家的關鍵。
然而，為了博取流量，58同城網(wǎng)站上充斥著大量虛假信息，這些信息往往是通過夸大或虛假宣傳以吸引更多用戶的點擊和關注。許多求職者、買家、租客因此上當受騙，不僅浪費了時間和精力，還可能面臨財務損失和法律風險。固守流量思維讓58同城相繼失守招聘、房產(chǎn)信息服務兩大核心業(yè)務。
誕生于2005年的58同城，與淘寶、京東屬于同輩，完全是美團的前輩。從PC時代脫穎而出的流量巨頭，一度被期待成為下一個BAT，但到如今私有化退市，58同城這個“神奇的網(wǎng)站”早已不再神奇。
03 轉(zhuǎn)型來得及嗎？
現(xiàn)在，58同城所處的環(huán)境已四面楚歌，市場上垂直化、專業(yè)化的公司越來越多，比如招聘有BOSS直聘、獵聘，二手有閑魚、斷舍哩，租房有自如、貝殼，二手車有瓜子，打車有滴滴、高德，搬家也有藍犀牛。這些垂直專業(yè)化公司對某一領域更加深耕，能夠提供更專業(yè)的服務。相比之下，58同城的海量淺層信息已失去了競爭優(yōu)勢。
再加上，美團、抖音、快手等巨頭不斷擴大本地生活服務范圍，58同城早已陷入被各行業(yè)競爭對手包圍夾擊的境地。也就是說，58同城看似大舉并購，業(yè)務遍地開花，但各行業(yè)都強敵環(huán)伺，不僅導致本職的分類信息平臺沒經(jīng)營好，其它業(yè)務也難以突圍。
張顯認為，58同城當年以“農(nóng)村包圍城市”的打法，做到了3、4、5線城市沉淀，全國基本沒有競爭對手，到眼下只靠現(xiàn)有的一點流量苦苦撐著，也是轉(zhuǎn)型失敗的必然結(jié)果?！?018年，58同城還推出了一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)本地生活服務平臺——58同鎮(zhèn)項目，基本就是扯淡，剛開始的發(fā)力很好，流量很高，但是多次嘗試，找不到變現(xiàn)的方式，跟同城業(yè)務有沖突，內(nèi)部消化不了?！?/p>
不過，今年58同城的投資并購觸角已經(jīng)伸到了新能源領域。4月，58同城和寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在新能源車、二手車流通領域合作。6月，58同城旗下二手交易平臺轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團聯(lián)合梅花創(chuàng)投完成了對深圳市光因科技有限公司（簡稱“光因科技”）5000萬人民幣的天使輪投資。據(jù)悉，這是目前鈣鈦礦光伏領域最大的單筆天使輪融資。
圖源：天眼查
“雙碳”目標的提出使新能源賽道迎來又一次爆發(fā)，國內(nèi)外玩家爭相入局。但鈣鈦礦從技術落地上還遠未成熟，天使輪之后，光因科技要持續(xù)經(jīng)營，仍然需要大筆投資。
不知道這次58同城做的是只看近期收益的財務投資，還是長遠的戰(zhàn)略考慮？更不知道這次58同城能不能挽救自己？也許只有時間才能給出答案。
（文中張顯、江濤、小寧、蘇才德均為化名）