文|音樂(lè)先聲 丁茜雯
編輯|范志輝
中國(guó)快遞行業(yè)的出海大戰(zhàn)，在K-Pop領(lǐng)域開啟了新一輪競(jìng)爭(zhēng)。
在阿里旗下的菜鳥速遞與全球速賣通聯(lián)手推出“全球包裹五日達(dá)”將跨境電商卷到新高度時(shí)，中通韓國(guó)所開設(shè)的名為“Star Station”的K-Pop電商平臺(tái)小程序、線上店鋪、線下門店也已自9月起在中韓兩國(guó)同步開啟運(yùn)營(yíng)。
而中國(guó)快遞加大力度參與K-Pop市場(chǎng)的現(xiàn)象也并非個(gè)例，圓通、韻達(dá)等也紛紛與部分運(yùn)營(yíng)K-Pop業(yè)務(wù)的電商平臺(tái)達(dá)成合作綁定。這也意味著，中國(guó)快遞業(yè)品牌涉足K-Pop的腳步正在加速，無(wú)形中影響著國(guó)內(nèi)韓娛圈廣大受眾的文娛電商體驗(yàn)。
那么，快遞行業(yè)為何要跨界K-Pop，又將給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)什么？
快遞行業(yè)也有K-Pop夢(mèng)？
目前來(lái)看，中國(guó)快遞品牌在K-Pop的對(duì)中出口環(huán)節(jié)上，仍是以第三方物流供應(yīng)商為主，供應(yīng)鏈渠道則在逐漸加大試水力度。
據(jù)韓國(guó)經(jīng)營(yíng)信息顯示，中通快遞在韓國(guó)所開設(shè)的Star Station實(shí)體專輯店位于韓國(guó)首爾市人流密集的東大門區(qū)域，這一門店也是中通快遞在該區(qū)域的總倉(cāng)庫(kù)。
公開信息顯示，Star Station是將商品銷售與物流運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，打造一條龍、一站式的K-Pop偶像專輯與周邊購(gòu)買、運(yùn)輸服務(wù)。目前，這一新平臺(tái)支持中韓國(guó)際直郵、韓國(guó)境內(nèi)郵寄、線下門店自取以及EMS全球郵寄，也會(huì)同步上架K- Fashion、K- Culture等本土品類商品，成功打通兩國(guó)K-Pop消費(fèi)市場(chǎng)。
換言之，中通快遞在韓國(guó)所開設(shè)的兼具供應(yīng)鏈、運(yùn)輸物流的電商平臺(tái)，更像是在中國(guó)內(nèi)地（大陸）占據(jù)K-Pop專輯大頭市場(chǎng)的韓國(guó)跨境電商網(wǎng)站Ktown4u的“混血翻版”。
可以說(shuō)，這種業(yè)務(wù)擴(kuò)充也為中國(guó)快遞出海提供了一個(gè)新的盈利“商機(jī)”。
依托自有海外倉(cāng)庫(kù)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)以合作出貨、直郵的方式，打通發(fā)行方，去除了中間商，提供高性價(jià)比一體式服務(wù)，更高效、精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)轉(zhuǎn)化。比如Star Station上所售賣的K-Pop應(yīng)援棒，便被大量粉絲指出遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他韓國(guó)平臺(tái)或是國(guó)內(nèi)代購(gòu)。
另一方面，國(guó)內(nèi)快遞也在單一提供中韓K-Pop電商平臺(tái)運(yùn)輸物流的基礎(chǔ)上與某一平臺(tái)進(jìn)行深度綁定，成為指定合作方來(lái)提高單量。
比如在韓國(guó)設(shè)有倉(cāng)庫(kù)、站點(diǎn)的韻達(dá)快遞，也與2021年成立的跨境電商平臺(tái)“Dear My Muse商城”綁定。這一平臺(tái)所營(yíng)業(yè)務(wù)與Star Station大同小異，且在近期開設(shè)中國(guó)運(yùn)營(yíng)小程序以1元、10元付郵送專輯與舉辦中國(guó)區(qū)簽售會(huì)等活動(dòng)迅速在內(nèi)地K-Pop消費(fèi)群體中擁有了姓名，也令韻達(dá)跨國(guó)快遞單量增加。
同樣的，中通旗下的Star Station也同步推出在內(nèi)地社交平臺(tái)發(fā)文宣傳店鋪便可獲得免費(fèi)專輯、周邊的活動(dòng)。這種贈(zèng)送粉絲福利來(lái)在當(dāng)下較為飽和的消費(fèi)市場(chǎng)中提高聲量的方式，也在一定程度上拉攏了客群流向、為其進(jìn)行傳播造勢(shì)。
這也是為何，國(guó)內(nèi)快遞品牌所開設(shè)的跨境專輯購(gòu)買平臺(tái)上線月余，便吸引了大量K-Pop粉絲轉(zhuǎn)移消費(fèi)。
根據(jù)部分K-Pop粉絲所反饋的購(gòu)買體驗(yàn)來(lái)看，這一由快遞業(yè)所提供的一條龍跨境直郵服務(wù)，所售賣專輯、應(yīng)援棒價(jià)格大量低于其他韓國(guó)跨境電商平臺(tái)，且供有環(huán)球音樂(lè)、Weverse等限定區(qū)域或版本的特典專輯的一站式購(gòu)買，縮短了拆分平臺(tái)下單、等待收貨的時(shí)間。在K- Pop專輯預(yù)售、發(fā)行、郵寄動(dòng)輒月余的當(dāng)下，Star Station也贏得了網(wǎng)友好評(píng)，稱其“價(jià)格公道”、“玩的就是高效率”。
但回看此前，中國(guó)快遞品牌在K-Pop專輯、周邊等粉絲經(jīng)濟(jì)內(nèi)容的消費(fèi)環(huán)節(jié)中，更多承擔(dān)的運(yùn)輸合作方的角色，為韓國(guó)電商平臺(tái)、中國(guó)粉絲站提供跨境直郵、轉(zhuǎn)寄服務(wù)，或是個(gè)人代購(gòu)方委托分揀與包裝的。
比如Ktown4u的直郵訂單便大多被圓通快遞跨境承包物流運(yùn)輸，而代購(gòu)平臺(tái)“偶像便利店”的韓國(guó)直郵則是采用分運(yùn)單的方式，由貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)簽發(fā)，同樣也大多由圓通快遞負(fù)責(zé)這一運(yùn)輸。這種單一物流的擇選，緣于平臺(tái)、粉絲站或是個(gè)人代購(gòu)此前的長(zhǎng)期合作，也是為確保穩(wěn)定高效的運(yùn)輸鏈條，減少一定的成本支出。
除此之外，部分小型跨境物流品牌也在中韓兩地落戶，同樣以代收打包、含稅包清等服務(wù)吸引粉絲下單直郵，也在無(wú)形之中“內(nèi)卷”直郵運(yùn)費(fèi)差價(jià)。比如可達(dá)鴨、思密達(dá)等，均是近兩年才成立的提供K- Pop品類運(yùn)輸供應(yīng)鏈的物流新品牌。
當(dāng)然，涉及諸如日本、美國(guó)等區(qū)域限定專輯或周邊，以及韓國(guó)、日本、東南亞等地簽售會(huì)的專輯、切卡等，國(guó)內(nèi)快遞公司也同樣僅承包了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，作為攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)一方參與到粉絲經(jīng)濟(jì)這一大蛋糕。
不過(guò)，往前倒推至千禧年代，K-Pop專輯則因鮮有平臺(tái)入駐內(nèi)地消費(fèi)市場(chǎng)，大多通過(guò)個(gè)人團(tuán)購(gòu)的形式發(fā)回，而UPS、FedEx、DHL等“快遞三巨頭”也曾是壟斷K-Pop專輯運(yùn)輸?shù)念^部梯隊(duì)，但也令內(nèi)地粉絲不得不為此付出遠(yuǎn)高于一對(duì)一直郵形式的清關(guān)、郵寄費(fèi)用。
不過(guò)，由于地域問(wèn)題、站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，此前這類非內(nèi)地快遞品牌直郵的K-Pop內(nèi)容運(yùn)輸，也常伴有周期不穩(wěn)定、丟件、投訴索賠難處理等現(xiàn)象。
目前來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)打通跨境電商、直郵運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)角色并行，也在一定程度上歸攏了消費(fèi)市場(chǎng)，盡可能地將自身優(yōu)勢(shì)最大化，借助K-Pop的全球化來(lái)借機(jī)進(jìn)行資源整合。
快遞行業(yè)為何要吃K-Pop這碗飯？
中國(guó)快遞業(yè)由運(yùn)輸合作方轉(zhuǎn)而向跨境K-Pop售賣平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，最根本來(lái)說(shuō)，也是快遞出海時(shí)代的順勢(shì)而為。
近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)面臨高度內(nèi)卷，增速下滑也令部分快遞品牌不得不轉(zhuǎn)而向外獲取增量市場(chǎng)。更重要的是，超過(guò)10萬(wàn)億美元的全球物流市場(chǎng)，精確到單一國(guó)家乃至地區(qū)，發(fā)展程度不甚均衡，也就導(dǎo)致有些地區(qū)缺乏系統(tǒng)化物流運(yùn)輸來(lái)保障跨境直郵的安全送達(dá)。即便是在韓國(guó)本土，周末及節(jié)假日停止派送的情況也不少見(jiàn)。
這對(duì)于中國(guó)快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，恰恰是能夠補(bǔ)短落地的優(yōu)勢(shì)所在。尤其是對(duì)于K-Pop粉絲而言，能否與韓國(guó)發(fā)行時(shí)間盡可能同步收到專輯、周邊等內(nèi)容，也是極為關(guān)注的痛點(diǎn)。
比如打出“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的極兔快遞，便是將國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的商業(yè)模式在東南亞地區(qū)復(fù)刻并本土化，成功在2016年搶抓印尼電商飛速發(fā)展時(shí)期，成立4年內(nèi)成為東南亞第二大快遞公司，也承擔(dān)了區(qū)域內(nèi)K-Pop消費(fèi)的運(yùn)輸大頭。據(jù)Twitter上部分東南亞K-Pop粉絲反饋來(lái)看，極兔快遞的流程系統(tǒng)化也令購(gòu)買直郵專輯的運(yùn)輸過(guò)程有所簡(jiǎn)化。
同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)也是K-Pop歷年來(lái)對(duì)外出口的一大市場(chǎng)，形成了穩(wěn)定的剛需消費(fèi)，自然成為了“兵家必爭(zhēng)之地”。
數(shù)據(jù)顯示，去年K-Pop出口規(guī)模便達(dá)到2億3000萬(wàn)美元，中國(guó)內(nèi)地即便因疫情限制也仍達(dá)到5133萬(wàn)美元，成為僅次于日本的K-Pop對(duì)外出口市場(chǎng)。今年雖然增速減緩，但截至今年6月數(shù)據(jù)，仍然位居K- Pop對(duì)外出口前三，諸多偶像中輸紀(jì)錄也頻頻刷新。比如SEVENTEEN在今年4月所發(fā)行的專輯《Fxxk My Life》便一躍突破200多萬(wàn)張，成為韓國(guó)首個(gè)百萬(wàn)中輸。
面對(duì)這一利潤(rùn)可觀的中輸賽道，快遞業(yè)從承擔(dān)跨境平臺(tái)運(yùn)輸物流到親自下場(chǎng)，也在預(yù)料之中。目前，根據(jù)Star Station前端可查看的數(shù)據(jù)顯示，IVE、SEVENTEEN、LE SSERAFIM等偶像不同時(shí)期所發(fā)行的新舊專輯，在近一個(gè)月以來(lái)均單一專輯版本擁有超過(guò)百件銷量，而SEVENTEEN、WINNER等團(tuán)體應(yīng)援棒也顯示售罄狀態(tài)。
另一方面，由于韓國(guó)電商平臺(tái)在近兩年來(lái)逐漸減少團(tuán)購(gòu)壓價(jià)優(yōu)惠，以及受到匯率波動(dòng)影響，也致使大量?jī)?nèi)地受眾轉(zhuǎn)而選擇更優(yōu)惠的其他國(guó)內(nèi)平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)買，這也為快遞公司開設(shè)K-Pop渠道門店、跨境平臺(tái)提供了“趁虛而入”的機(jī)會(huì)。
換句話說(shuō)，國(guó)內(nèi)快遞品牌在搶占海外電商風(fēng)口的基礎(chǔ)上，完成了向跨境電商“分身”的轉(zhuǎn)變。這其實(shí)也與HYBE、JYP開設(shè)跨境電商平臺(tái)Weverse Shop、 JYP Shop的思路如出一轍，最終的目的均是完成自有渠道的一站式，盡可能利潤(rùn)最大化。
我們也注意到，諸如QQ音樂(lè)、酷狗音樂(lè)等音樂(lè)平臺(tái)也在近期陸續(xù)上架K-Pop專輯售賣，與韓國(guó)發(fā)行公司合作開啟同步預(yù)售，不僅包含新舊專輯，還納入演唱會(huì)門票、限定平臺(tái)專輯等內(nèi)容，滿足內(nèi)地粉絲在多領(lǐng)域的需求。
不過(guò)，相比之下，音樂(lè)平臺(tái)所售賣的進(jìn)口專輯則大多定價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Ktown4u、Star Station等中韓跨境電商銷售平臺(tái)。比如在QQ音樂(lè)撲淘商城，女團(tuán)IVE最新專輯《I’VE MINE》定價(jià)115元，而在Star Station則最低可至45元一本，超出兩倍以上。當(dāng)然，這也與音樂(lè)平臺(tái)所售賣形式為進(jìn)口渠道引進(jìn)，像一直娛線下門店便是如此。
可以看到，不管是快遞公司還是音樂(lè)平臺(tái)，K-Pop版塊的跨境售賣渠道正在陸續(xù)由民間粉絲組織壓價(jià)韓國(guó)平臺(tái)或是代購(gòu)的形式，逐漸轉(zhuǎn)移到由國(guó)內(nèi)平臺(tái)主動(dòng)打通供應(yīng)鏈渠道、吸引消費(fèi)受眾獨(dú)立下單，這也規(guī)避了早年運(yùn)輸問(wèn)題投訴無(wú)門的窘?jīng)r，將隱患、暴雷問(wèn)題降低。
從營(yíng)收角度來(lái)看，這也有利于中國(guó)快遞業(yè)在全球建立更加密集的快遞網(wǎng)絡(luò)，或也將在電商賦能的背景下，實(shí)現(xiàn)單量、效率、口碑的通吃。
結(jié)語(yǔ)
當(dāng)物流公司從渠道轉(zhuǎn)為供應(yīng)方，便打破了與電商平臺(tái)的依附關(guān)系，建立了與消費(fèi)者直接交易，也就意味著“中輸”這一粉絲經(jīng)濟(jì)下的大頭紅利，或也將助力K-Pop開辟新機(jī)遇。
而通過(guò)平臺(tái)接管的模式，搭建自有平臺(tái)、門店、物流的快遞網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)快遞品牌在打通K-Pop中輸下單、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)簡(jiǎn)化上實(shí)現(xiàn)了重新整合，這一效率更高更、時(shí)效更強(qiáng)的消費(fèi)鏈條，也成為渴望與韓國(guó)、美國(guó)等地縮短追星時(shí)差的內(nèi)地粉絲優(yōu)選。
隨著中國(guó)快遞業(yè)在K-Pop領(lǐng)域試水，更深入K-Pop專輯、周邊等內(nèi)容發(fā)行供應(yīng)鏈，服務(wù)跨境和本土粉絲受眾，一定程度上來(lái)說(shuō)也是國(guó)內(nèi)快遞業(yè)在國(guó)際業(yè)務(wù)上的新擴(kuò)張。
畢竟，之于高度內(nèi)卷的快遞市場(chǎng)，跨境開辟自有電商平臺(tái)來(lái)吃上K-Pop這碗飯，或也可能成為下一輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新砝碼。