乘聯(lián)會(huì)崔東樹：目前動(dòng)力電池裝車占比持續(xù)下降

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹10月28日發(fā)文稱，目前動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車的比例在不斷的降低，2020年動(dòng)力電池裝車的生產(chǎn)電池裝機(jī)率達(dá)到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是48%。

其中三元電池裝車比例也是逐步降低，從80%的比例降低到2023年的48%，而磷酸鐵鋰電池裝車比例從71%降到48%，兩個(gè)都是生產(chǎn)過剩和庫(kù)存相對(duì)表現(xiàn)壓力較大的。2021年和2022年動(dòng)力電池的增速低于整車增速，今年的動(dòng)力電池增速基本持平整車增速。

貴州計(jì)劃到2026年新能源汽車保有量達(dá)到70萬輛

據(jù)新華社，在日前舉辦的一場(chǎng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接會(huì)上，貴州省工業(yè)和信息化廳廳長(zhǎng)敖鴻表示，為加快構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，貴州省人民政府辦公廳已于近日發(fā)布關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)“電動(dòng)貴州”建設(shè)的指導(dǎo)意見。根據(jù)指導(dǎo)意見，貴州計(jì)劃到2026年新能源汽車保有量達(dá)到70萬輛，新能源汽車在新車銷售中占比達(dá)到40%。在加快新能源汽車推廣應(yīng)用方面，從2024年起，各市（州）新增和更新的城市公交車中新能源汽車占比要達(dá)到90%以上，其中貴陽(yáng)市達(dá)到100%。

長(zhǎng)安汽車譚本宏卸下執(zhí)行副總裁職務(wù)

長(zhǎng)安汽車日前發(fā)布公告，其業(yè)務(wù)和黨委組織層面發(fā)生人事變動(dòng)。公司執(zhí)行副總裁譚本宏先生因工作變動(dòng)不再擔(dān)任執(zhí)行副總裁職務(wù)，仍在公司任職，擔(dān)任黨委副書記職務(wù)，將公司黨委副書記譚本宏先生認(rèn)定為公司高級(jí)管理人員。此前，譚本宏擔(dān)任長(zhǎng)安汽車股份公司執(zhí)行副總裁、黨委委員，同時(shí)兼任阿維塔科技（重慶）有限公司CEO。

東風(fēng)汽車前三季度凈利潤(rùn)約3730萬元

東風(fēng)汽車27日晚間發(fā)布三季度業(yè)績(jī)公告稱，2023年前三季度營(yíng)收約91.67億元，同比增加0.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約3730萬元，同比減少61.95%。

眾泰汽車前三季度凈虧4.47億元

眾泰汽車日前公布最新財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入5.32億元，同比增長(zhǎng)9.45%；歸母凈利潤(rùn)虧損4.47億元，上年同期虧損4.17億元；扣非凈利潤(rùn)虧損5.04億元，上年同期虧損4.28億元。

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)擴(kuò)大針對(duì)通用汽車的罷工范圍

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）10月28日宣布，將針對(duì)通用汽車的罷工范圍擴(kuò)大至位于田納西州斯普林希爾的工廠。由于通用、福特以及斯泰蘭蒂斯三大汽車制造商不能滿足汽車工人提出的漲薪、提高失業(yè)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等要求，UAW組織工人于9月15日起開始罷工。截至10月19日，罷工已致美汽車行業(yè)損失約93億美元。此前，UAW已先后同福特和斯泰蘭蒂斯達(dá)成臨時(shí)勞工協(xié)議。

大眾軟件部門再裁2000人 管理層集體被炒

據(jù)快科技28日報(bào)道，大眾汽車希望在軟件部門Cariad裁員2000 人，作為重組計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃將導(dǎo)致新軟件架構(gòu)進(jìn)一步推遲。然而，該計(jì)劃仍需獲得勞資委員會(huì)的批準(zhǔn)，勞資委員會(huì)已就工人的就業(yè)保障進(jìn)行了談判。早在今年5月份時(shí)，大眾汽車就已解雇旗下軟件部門CARIAD的大部分高管，以此解決開發(fā)問題。