時隔3年，攜程重新駛入全球化的主航道。
10月24日，攜程在新加坡·圣淘沙舉辦2023年全球合作伙伴峰會。這是攜程首次將全球合作伙伴峰會移至國外，新加坡旅游局局長歐燕媚在會上指出，此舉充分傳達了攜程以新加坡為樞紐向全球拓展的積極信號。本次活動現場，雙方再度簽訂為期3年的戰(zhàn)略合作，并聯合啟動全球市場合作升級計劃。
根據合作規(guī)劃，雙方將在中國境內圍繞新加坡熱點節(jié)慶、藝術文化等開展合作，并在國際市場進一步落實Trip.com海外多個站點的合作。此外，攜程還與新加坡圣淘沙發(fā)展局、圣淘沙名勝世界、樟宜機場集團分別簽署了MOU協(xié)議，將在全球市場圍繞產品營銷、內容營銷、會員權等展開深度合作。
對此，攜程集團CEO孫潔表示，疫情之后，全球旅游行業(yè)煥然一新，億萬海外用戶重新啟程，而中國旅游業(yè)的復蘇則吸引了全球目光。過去的中秋十一超級假期，中國旅行市場更是全面爆發(fā)，整體出行流量達到8.26億人次，累計創(chuàng)造旅行收入7534.3億元，并且二者均超越了疫情前的同期水準。
作為中國最大的在線旅游平臺，攜程的業(yè)績也迎來爆發(fā)式增長。今年上半年，攜程國內酒店預定量較疫情前增長60%，更高31.5%的酒店實現了業(yè)績翻番。其中，高星酒店貢獻度明顯提升，根據攜程大住宿事業(yè)群CEO陳瑞亮透露，今年以來，攜程平臺上全星級酒店平均已售房價超過疫情前的水準。
與此同時，過往被抑制的休閑度假、商旅業(yè)務等也呈現井噴式態(tài)勢。根據孫潔披露，今年上半年，攜程跟團游GMV較疫情前增長53.6%，全球門票GMV較疫情前增長翻番，而景區(qū)聯票類產品訂單也增長翻番。截至目前，攜程全球商旅客戶超過100萬家，其中，84%的大型企業(yè)差旅消費超過去年。
受此影響，今年上半年，攜程營收同比增長152%至240.5億元，凈利潤同比增長535%至40.1億元。
對此，攜程集團董事局主席梁建章在會上表示，與創(chuàng)新帶啦的精神滿足類似，旅游業(yè)是一種不容易飽和的高級體驗性產品，也是人類唯一昂貴的精神需求。即便在接下來的人工智能時代，旅游業(yè)也將因為難以被替代而持續(xù)高速增長。當前，經過3年的疫情冰凍期之后，旅游業(yè)的整體復蘇才剛剛開始。
旅游復蘇不是簡單地回到過去
不過，攜程旅游事業(yè)部CEO江浩認為，旅游復蘇不是簡單地回到過去。
“過去3年是一場極限拉練，也激發(fā)了旅游行業(yè)的創(chuàng)新”，江浩進一步指出，新需求、新變化層出不窮，整個旅游行業(yè)的局面正在被改寫，而在出行形態(tài)逐漸碎片化的趨勢下，碎片化資源已經成為新興支柱。根據攜程的統(tǒng)計數據顯示，2023年以來，碎片類的定制游數量較2019年增長了30%。
這種變化也帶來了很多的問題。首先，消費場景的碎片化與需求的個性化，使得過去流量為王的的營銷方法論逐漸失效。攜程CMO孫波則表示，內容為王已經成為行業(yè)共識，攜程也花了很多精力去做內容種草的圖文與短視頻內容，但轉化效率并不理想，并且整個行業(yè)也迅速陷入內容內卷的狀態(tài)。
與此同時，用戶對于熱點內容的需求變得越來越大，但在流量、人群、內容的增長鐵三角中，由于流量渠道的碎片化，上述要素都被割裂開來，對于內容運營者來說，追熱點與造熱點卻變得更難了。對此，孫波認為，碎片化的運營邏輯之下，旅游業(yè)原先的營銷策略也必須隨之變換。
對此，攜程給出的解決方案是引入技術手段，建立一套全新的營銷壁壘。流量方面，攜程打造了一個鏈接各種旅行場景的信息分發(fā)系統(tǒng)，迄今全網累計曝光量超過10億次，同時，攜程也通過發(fā)布智能選品、爆品策略、目的地策略三大模型，不斷加強主站營銷IP，并建立獨有的營銷品牌，比如超級目的地等項目。
根據孫波介紹，攜程的目的地策略是基于活動預算、用戶畫像、預訂趨勢等“測算因子”，為目的地制定包含收入效益、營銷策略、粉絲漲幅、熱度提升在內的整體打法。其中，江蘇文旅與攜程聯合打造的“水韻江蘇 百場直播”活動，總曝光超1.4億，直接拉動旅游人數50.7萬，帶動旅游消費1.1億。
內容方面，攜程也在用兩條腿走路。一邊扶植以轉化為目的內容種草，比如，攜程直播，一邊推出以決策為導向的PGC內容，比如，以攜程口碑榜為代表的系列榜單。其中，攜程直播過去3年累計GMV超過100億，孫波還稱，這就是攜程版的“百億補貼”。
其次，消費場景的碎片化與需求的個性化帶來的另一個問題是，旅游業(yè)升級也給人才迭代也提出了新的要求。江浩在現場舉例稱，如今在一個常見的出行場景中，新一代的用戶可能希望司機不僅駕駛技術好平穩(wěn)，還能介紹當地的人文風光，而希望導游既能講解精彩，還能是個吃貨達人。
“隨著以個性化需求增多，特色服務能力將成為下一個階段的核心競爭點”，他還表示，為了將旅行服務人員規(guī)模擴大5%，攜程還建立了旅行學院，并搭建了產教聯盟，試圖打通行業(yè)人才輸送管道。此外，針對用戶的個性化需求，攜程也建立了專業(yè)人員培養(yǎng)機制，如定制師等。
“今天我們欣喜的發(fā)現，攜程平臺上出現了越來越多的有個性的旅游從業(yè)的達人，比如，外籍在華留學生成為家鄉(xiāng)建筑師，精通歐洲炒股，又會說中文的意大利導游向導，能用易經國學角度講解的云南金牌導游”，江浩認為，未來會有更多高質量人才從培育鏈中長出來，并被用戶看見、實現個人價值。
此外，如果說需求升級是旅行業(yè)進化的內生動力，那么隨著AI及大語言模型的不斷進化，旅游業(yè)也面臨更多的技術滲透壓力。
按照梁建章的說法，當前，旅游科技遠遠落后于其他科技，比如，元宇宙，一旦人們在以元宇宙為代表的虛擬世界得到超越現實世界的滿足感，那么旅游業(yè)的長期增長將面臨較大不確定性。今年7月份，攜程已經率先沖到技術浪潮的最前線，并發(fā)布了旅游業(yè)的首個大語言模型“問道”。
本次活動上，梁建章還明表示，下一步，攜程將繼續(xù)圍繞AI、內容、ESG三大戰(zhàn)略方向進行戰(zhàn)略創(chuàng)新。其中，在AI方面，攜程將進一步完善攜程問答大模型，將生成式AI融入各項產品，基于自然語言的交互界面，提高用戶體驗，幫助商家降本增效。
入境游成為攜程全球化的風向標
問題上是，上述操作都是存量運營的邏輯，對于攜程來說，更重要的還是要找到新的增長點，尤其是經過一年的刺激盤活之后，國內報復性旅游的出行紅利將逐漸消退，按照孫波的判斷，今年的超級黃金周可能就是一個分水嶺，接下來整個市場將進入理性繁榮的階段。
本次活動上，攜程也提出了吸引年輕人、喚醒銀發(fā)族，以及通過聯合會員提升復購率等多種增長策略，但最具潛力的仍然是全球化。
事實上，攜程在全球化上的戰(zhàn)略布局由來已久。早在2016年，攜程就先后通過4筆海外投資，完成了在東南亞、北美和歐洲的布點。其中，攜程曾耗資14億英鎊收購的英國航空搜索網站——天巡，到2018年初，后者所占攜程收入比重已經高達10%。
而在東南亞，攜程最初以1.8億美元戰(zhàn)略入股印度最大的OTA公司MakeMyTrip，隨后于2017年和2019年兩度增持，最終獲得MakeMyTrip的控股權，并在新加坡設立了東南亞區(qū)域總部。
此外，攜程在北美的發(fā)展邏輯也如出一轍，先是通過控股北美的兩家地接社縱橫旅游和海鷗假期落下第一子，此后又于2017年并購美國旅游社交平臺Trip.com，2019年再與TripAdvisor聯手成立合資公司，進一步補充內容短板。
隨著這次被稱為內部第二次創(chuàng)業(yè)的出海框架逐漸成型，2019年Q2，攜程首次對外披露全球化成績單，當時，攜程國際業(yè)務收入占比已經超過35%。同一年，攜程在20周年慶典上正式對外發(fā)布品牌化+全球化的G2戰(zhàn)略，而創(chuàng)始人梁建章也再度后退，并交棒給現任CEO孫潔。
按照既定規(guī)劃，攜程的目標是在3年成為亞洲最大的國際旅游企業(yè)，在5年內成為全球最大的國際旅游企業(yè)，但計劃最終被疫情打斷。
時隔3年，攜程又重新回到了既定的發(fā)展軌道，但時移世異，攜程的全球化切入點也已經發(fā)生了明顯變化。
與此前跟隨華人腳步“走出去”的邏輯不同，攜程這次將焦點放在了“引進來”的層面。孫潔也在會上表示，攜程將通過打造入境游產品，講好中國旅游故事。
她在會上表示，相較于泰國、西班牙等旅游市場發(fā)達的國家，中國入境游潛力巨大。根據中國旅游研究院的數據，2019年，入境游只占到中國GDP的0.5%，遠遠低于全球其他主要國家，倘若能夠將這一比例從0.5%提升到1.5%，那么將帶來13000多億的GDP增長空間。
她也直言，中國入境游的發(fā)展面臨簽證、支付、外語服務缺失、涉外酒店供給不足等多重難點。為了進一步打開市場，本次活動上，攜程也正式啟動了入境游振興項目。
根據孫潔介紹，此前，攜程已經聯合合作伙伴共同推出了中國旅游指南。未來，攜程將通過品牌建設、整合營銷、內容種草、產品等四位一體，助推入境游發(fā)展。同時，還將聯合合作伙伴在支付、翻譯、酒店等基礎設施維度增加入境游便利性，并聯合定制旅游產品、完善雙語環(huán)境建設。
需要指出的是，攜程全球化風向變化背后，一個重要背景就是海外航空市場并未完全開放。
根據攜程披露，在全球航空業(yè)迅速恢復之下，民航客運量和整體載客率均已接近疫情前的水平。今年上半年，攜程機票平均預定量增長超過260%，其中，國內機票預訂量更是已經超過疫情前的水平，海外trip.com預訂量同比增長100%，在歐盟市場預訂量同比增長700%，但出境機票預訂量僅恢復到了疫情前的6成左右。這也導致攜程出境游業(yè)務進展緩慢。
不過，從長期來看，海外市場仍是一塊更具吸引力的蛋糕。攜程機票事業(yè)部CEO譚煜東在會上分析指出，中國航空業(yè)還有很大的恢復空間，但相較于發(fā)展相對成熟并且受到價格管制的國內航空市場，以及需求積壓但才剛剛起步的入境游市場，以技術驅動、需求相對分散的國際航空市場將是攜程機票業(yè)務的主要增長點。
某種程度上，提前復蘇的攜程商旅已經為其他業(yè)務打了個樣。根據攜程商旅CEO張勇披露，今年上半年，攜程商旅境外商旅需求顯著攀升，其中，境外酒店訂單需求同比增長365%，境外機票增長587%，境外的地面交通增長更是突破15倍，商旅月活的境外用戶數增長118%。
本次活動上，攜程商旅依托在國內市場所積累的數字化解決方案，以及對海外各區(qū)域國家的本地化經驗，正式啟動“全球影響力計劃”。張勇表示，攜程將通過全球伙伴發(fā)展體系，以及TMC同業(yè)賦能戰(zhàn)略，從技術、服務、資源、支付等多方面支持上下游生態(tài)合伙伙伴共同掘金全球1.3萬億美元的商旅藍海市場。
此外，為了進一步接軌全球市場，攜程也將ESG發(fā)展提到了前所未有的重要位置?；顒赢斕欤瑪y程還正式發(fā)布了《攜程低碳酒店標準》。相比目前的行業(yè)標準，該標準具備可量化、可檢測、可提升等顯著特征。
攜程在現場也披露了的減碳成績單：92%的國內航班和86%的國際航班實現有碳可循；近一年內新能源汽車租車訂單增長近三倍；企業(yè)用戶低碳商旅航班訂單占比已超五成；1200家酒店加入低碳陣營。
攜程還宣布，未來將投入資金和資源，進一步普及低碳酒店，助力旅游行業(yè)實現“2030碳達峰”和《巴黎協(xié)定》目標。得到低碳認證后，酒店可獲得更多品牌曝光、流量支持，將低碳紅利轉化為訂單紅利。未入圍的酒店，攜程也將提供可再生能源、節(jié)能建材等減碳建議與方案，明確減碳路徑。
