界面新聞見習記者 | 高菁

繼動力電池短刀化后，蜂巢能源在儲能領域也將實行短刀化產品戰(zhàn)略。

10月25日，蜂巢能源官微宣布，其全球首款飛疊短刀325 Ah儲能電芯于當日在成都基地下線。

該款儲能電芯采用短刀結構設計，基于飛疊技術制造，體積能量密度為165 Wh/Kg，循環(huán)壽命12000次。

蜂巢能源表示，該款電芯的下線，標志著其在推動儲能全域短刀化邁出了實質性的一步。

短刀電池為蜂巢能源在2019年推出的一款全新電池品類，也是其主打單品。2021年，蜂巢能源在其第二屆電池日上宣布，未來將實現(xiàn)全域產品短刀化；同年，其實現(xiàn)了第一代短刀磷酸鐵鋰電池L600的量產下線。

按照封裝方式不同，電池可分為圓柱、方形和軟包等多種類型。短刀電池為長薄化方形電芯，采用疊片工藝，尺寸涵蓋300mm-600mm。

蜂巢能源董事長兼首席執(zhí)行官楊紅新曾將短刀電池的優(yōu)勢總結為三點，首先是體積能量密度的提升，因為它的成組效率更高；其次，短刀產品會減少連接件和結構件，降低電池系統(tǒng)的整體成本；同時，短刀化能提升電池的安全性，電池厚度對安全性的影響很大，越薄的電池越安全。

飛疊是蜂巢能源在2022年發(fā)布的第三代高速疊片技術，得名于其采用極片飛切和極片飛送技術，目前效率可達0.125秒/片，已與卷繞工藝效率相當。

疊片與卷繞均為電芯生產中段環(huán)節(jié)——電芯組裝中的核心工序，卷繞通常用于方形和圓柱電池，疊片則用于方形和軟包電池。其中，卷繞較疊片發(fā)展時間更長，工藝相對成熟。

目前，儲能市場應用的主流電芯容量為280 Ah。隨著技術持續(xù)迭代，儲能行業(yè)對于電芯容量的需求日益遞增，正向300 Ah以上時代邁進。

據(jù)界面新聞不完全梳理，已有海辰儲能、瑞浦蘭鈞、國軒高科(002074.SZ)在內的多家電芯廠家發(fā)布了300 Ah以上的大容量電芯，億緯鋰能(300014.SZ)、雄韜股份(002733.SZ)還推出了500 Ah以上容量的儲能電芯。

上述儲能電芯下線同日，蜂巢能源舉辦了成都基地銀團簽約儀式。參與銀團包括建設銀行、中國銀行、光大銀行等，通過此次簽約，蜂巢能源成都基地獲得75億元的資金支持。

蜂巢能源成都基地為該公司在西南地區(qū)的首個短刀飛疊生產基地，于2021年簽約建立，總投資約220億元，規(guī)劃總產能為60 GWh，主要負責研發(fā)生產動力電池及儲能電池，主營產品包含飛疊短刀325 Ah儲能電芯以及PHEV L400電芯，產品覆蓋海內外市場。

蜂巢能源也布局國際化發(fā)展，近期陸續(xù)拿下歐洲某OEM廠商大宗訂單、全球知名汽車制造公司Stellantis總規(guī)模5.48 GWh的電池包訂單以及歐洲超20 GWh儲能訂單。

蜂巢能源的前身為長城汽車在2016年組建的動力電池事業(yè)部，2018年從長城汽車完全剝離，開始獨立運營。其主要業(yè)務為新能源汽車動力電池及儲能電池，客戶包括長城汽車、合眾汽車、零跑汽車等車企。

2022年，蜂巢能源實現(xiàn)營收99.7億元。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源1-9月動力電池裝車量4.41 GWh，市場份額達1.73%，排名第8位，是前十榜單中唯二未上市的企業(yè)。

蜂巢能源已于2021年11月向上交所遞交了招股書，計劃在科創(chuàng)板上市。蜂巢能源董事長、CEO楊紅新在今年9月舉辦的第二屆媒體日中透露，蜂巢能源科創(chuàng)板的IPO在第二輪審核當中。