界面新聞連續(xù)第七年推出超級(jí)CEO系列榜單。除「年度超級(jí)CEO」主榜單外，今年的系列子榜單包括「年度地產(chǎn)行業(yè)CEO」、「年度金融行業(yè)CEO」、「年度新能源行業(yè)CEO」、「年度汽車行業(yè)CEO」、「年度醫(yī)藥健康行業(yè)CEO」、「年度女性CEO」、「年度科技行業(yè)CEO」及「年度跨國(guó)公司在華CEO」等。
界面新聞「年度超級(jí)CEO」系列榜單，關(guān)注各行業(yè)中帶領(lǐng)企業(yè)穩(wěn)步向強(qiáng)，不斷取得財(cái)務(wù)成長(zhǎng)，為長(zhǎng)短期股東帶來(lái)回報(bào)，并兼顧個(gè)人聲譽(yù)的優(yōu)秀管理者?！改甓瘸?jí)CEO」系列榜單與「年度職業(yè)經(jīng)理人」榜單共同構(gòu)成界面新聞對(duì)公司高管的評(píng)價(jià)體系。
超級(jí)CEO系列榜單陸續(xù)發(fā)布及更新中，網(wǎng)絡(luò)報(bào)名通道現(xiàn)已開(kāi)通，歡迎優(yōu)秀企業(yè)參與評(píng)選。
在2023年度汽車行業(yè)CEO榜單上，有25位CEO上榜，其中比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福列榜首，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾毓群列第二，理想汽車董事局主席兼CEO李想第三。
界面新聞定義的汽車行業(yè)包括整車、配件配套、汽車售前售后、汽車共享、汽車資訊等細(xì)分行業(yè)。未包含動(dòng)力電池上游包括但不限于礦產(chǎn)，正負(fù)級(jí)材料，電解液，隔膜等。
中國(guó)進(jìn)入技術(shù)跨越式發(fā)展階段，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整、汽車消費(fèi)市場(chǎng)巨大的紅利因素持續(xù)發(fā)酵，特別是新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。中國(guó)自主品牌在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)突出，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)力迅速提升。汽車將成為“中國(guó)制造”的新名片。
中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1-7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1565萬(wàn)輛和1562.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%和7.9%。2023年9月4日，2023年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)在慕尼黑開(kāi)幕，在參展的700多家企業(yè)中有50多家是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海企業(yè)，包括整車、三電系統(tǒng)、汽車軟件等領(lǐng)域。在車展上，中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)亮眼，展示了中國(guó)新能源汽車的智能化喝智能駕駛的強(qiáng)大勢(shì)力，并且在價(jià)格和質(zhì)量上展現(xiàn)了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
其中，新能源汽車的發(fā)展一枝獨(dú)秀。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-7月新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到389萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.5%，出口數(shù)量為63.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。有認(rèn)知優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)雙重加持后，中國(guó)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)大漲的趨勢(shì)。
汽車零部件是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)高速成長(zhǎng)的環(huán)境下，科技巨頭入局，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程開(kāi)始加速，“中國(guó)制造”將改變未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的格局。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)現(xiàn)存汽車制造相關(guān)企業(yè)達(dá)到33.3萬(wàn)家，基本覆蓋了汽車零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈。
地緣政治的影響下，汽車行業(yè)需要打破對(duì)技術(shù)供應(yīng)商的單一依賴，來(lái)應(yīng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的不確定性。企業(yè)管理對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，而CEO在管理過(guò)程中承擔(dān)著一個(gè)掌舵人的角色，在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，如何帶領(lǐng)企業(yè)乘風(fēng)破浪、穿越周期，是對(duì)CEO的巨大考驗(yàn)。面對(duì)更加復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，哪些CEO穩(wěn)住了基本盤，在白熱化競(jìng)爭(zhēng)中找到了競(jìng)爭(zhēng)力新支點(diǎn)，「2023年度汽車行業(yè)CEO」榜單揭曉答案。
上榜的25位CEO管理的公司均有著不俗的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。過(guò)去一年他們營(yíng)收增速、凈利潤(rùn)增速和凈資產(chǎn)收益率的中位數(shù)分別為22.27%、62.21%和82.12%;平均市值達(dá)到1168億元。
這25位CEO所在的公司，有23家在內(nèi)地上市，1家在香港上市，1家在美國(guó)上市（多地上市的，以A股，港股，美股為次序）。從平均市值來(lái)看，A股市場(chǎng)、港股市場(chǎng)以及美股市場(chǎng)的平均市值分別為1125億元、3064億元以及263億元。
豐厚的待遇是留住人才的有效手段之一，根據(jù)wind上的薪酬披露情況來(lái)看，有24位CEO披露了2022年的薪酬，而薪酬最高的達(dá)到900.78萬(wàn)元。股權(quán)激勵(lì)也是能讓員工們具有主人翁意識(shí)的主要手段之一，與企業(yè)形成利益共同體，促進(jìn)企業(yè)與員工共同成長(zhǎng)，在上榜的25位CEO中有16位CEO直接或間接持有公司股權(quán)。
從CEO年齡上看，60后和70后是汽車行業(yè)CEO的主力軍，70后依然比例過(guò)半，榜單中唯一一位80后是來(lái)自理想汽車的李想。
在25位上榜的CEO中，碩士和博士分別有12位和2位；有12位公開(kāi)了畢業(yè)的專業(yè)，大部分皆與經(jīng)濟(jì)或管理相關(guān)。
比亞迪總裁王傳福在榜單中排在第一位。比亞迪主要經(jīng)營(yíng)新能源汽車業(yè)務(wù)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極利自身深技術(shù)優(yōu)勢(shì)拓展城市軌道交通及其他業(yè)務(wù)。王傳福作為比亞迪的創(chuàng)始人之一，堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，加速集團(tuán)全面電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段不斷加碼。王傳福曾說(shuō)，在最近的12年，比亞迪有11年得研發(fā)投人超過(guò)了凈利潤(rùn)。王傳福認(rèn)為企業(yè)家不能只管技術(shù)，也要看市場(chǎng)、環(huán)境來(lái)判斷形勢(shì)，判斷企業(yè)的發(fā)展方向；但技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，往往就是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。今年8月9日，比亞迪達(dá)成第500萬(wàn)輛新能源汽車下線，王傳福強(qiáng)調(diào)，這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見(jiàn)證。2022年，比亞迪實(shí)現(xiàn)收入約人民幣4241億元，同比增長(zhǎng)96.20%。比亞迪市值目前排在全球整車企業(yè)第三位，僅次于特斯拉和豐田。
理想汽車的董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官李想排在第三名。李想雖然是榜單中唯一一個(gè)80后，但是卻在創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，是個(gè)名副其實(shí)的“老炮”。李想先后創(chuàng)立了泡泡網(wǎng)、汽車之家、理想汽車。李想在汽車領(lǐng)域深耕多年，被稱為“中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”。2023年8月，理想汽車共交付新車3.49萬(wàn)輛，這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第三個(gè)月月交付超過(guò)3萬(wàn)輛。李想表示，由于組織流程和經(jīng)營(yíng)能力的提升，理想汽車成為中國(guó)第一家月交付量突破三萬(wàn)輛的豪華品牌，并且是中國(guó)造車新勢(shì)力中最快達(dá)到這一目標(biāo)的品牌。2023年6月，理想汽車發(fā)布全體員工信，在信中李想寫到，2023年到2025年這三年期間，將是理想汽車從1到10階段最重要的三年，理想汽車的目標(biāo)是做到中國(guó)市場(chǎng)所有豪華品牌銷量的第一（即20萬(wàn)以上所有乘用車的銷量第一），交付量達(dá)到160萬(wàn)輛。
德賽西威的總經(jīng)理高大鵬排在第十二名。德賽西威的主要業(yè)務(wù)集中在智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大業(yè)務(wù)群，客戶群體主要包括歐美系車廠、日系車廠和國(guó)內(nèi)自主品牌車廠等主流車企，并與多家頭部新造車勢(shì)力深入合作。高大鵬認(rèn)為，汽車電子如今正處于從整車功能向用戶智能化轉(zhuǎn)化的階段，原來(lái)的汽車電子產(chǎn)品專注車輛的工程，現(xiàn)在研究的焦點(diǎn)從車輛工程延伸到了用戶，通過(guò)新的技術(shù)直接獲取用戶反饋，了解用戶的用車體驗(yàn)。2022年德賽西威的營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到149.33億元，同比增長(zhǎng)56.05%，歸母凈利潤(rùn)11.84億元，同比增長(zhǎng)42.13%。對(duì)于高科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，研發(fā)是公司發(fā)展中很重要的一環(huán)，在2022年德賽西威的研發(fā)投入占比營(yíng)業(yè)收入的比例繼續(xù)保持在了10%以上。
模塑科技的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曹克波排在第二十三名。模塑科技主要從事轎車保險(xiǎn)杠、防擦條等汽車裝飾件的生產(chǎn)與銷售，主要為華晨寶馬、北京奔馳、上海通用、上海大眾、捷豹路虎、沃爾沃、北京現(xiàn)代、神龍汽車等汽車廠商提供保險(xiǎn)杠等內(nèi)外裝飾件。2022年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入76.63億元，同比增長(zhǎng)3.70%，歸母凈利潤(rùn)達(dá)到4.97億元，同比增長(zhǎng)353.72%，其中新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)收入約17億元，較去年同期大幅增長(zhǎng)。
本篇中CEO為首席執(zhí)行官、總裁、總經(jīng)理、行長(zhǎng)等同等職位的統(tǒng)一稱呼。我們的研究面向中國(guó)地區(qū)汽車行業(yè)CEO。界面新聞超級(jí)CEO榜單通過(guò)企業(yè)申報(bào)、桌面調(diào)研、企業(yè)走訪、數(shù)據(jù)模型等環(huán)節(jié)編制榜單。評(píng)選維度主要包括：企業(yè)規(guī)模（25%）、財(cái)務(wù)表現(xiàn)(40%)、股東回報(bào)（20%）、個(gè)人聲譽(yù)（15%）四個(gè)維度。通過(guò)模型估算，形成入圍名單及終榜名單。統(tǒng)計(jì)過(guò)程中已將外幣轉(zhuǎn)化為人民幣計(jì)算，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)時(shí)進(jìn)行了四舍五入的運(yùn)算。
