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長(zhǎng)三角中歐班列十年累計(jì)開行逾2.1萬列,運(yùn)送貨物超210萬標(biāo)箱

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長(zhǎng)三角中歐班列十年累計(jì)開行逾2.1萬列,運(yùn)送貨物超210萬標(biāo)箱

長(zhǎng)三角中歐班列開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了“加速度”。

攝影:李忱

記者 徐靈超

在我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū),中歐班列(含中亞方向,下同)開行火爆。

今年前9個(gè)月,長(zhǎng)三角共開行中歐班列3293列(含回程),運(yùn)送貨物34.39萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.1%。截至今年9月底,長(zhǎng)三角中歐班列累計(jì)開行2.14萬列(含回程),運(yùn)送貨物211.47萬標(biāo)箱。

一列列鋼鐵駝隊(duì)往來于國內(nèi)外,在滬、蘇、浙、皖三省一市多地與一帶一路沿線國家間架起了國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁

長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)匯聚眾多世界500強(qiáng)企業(yè),也是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一。2013929日,中歐班列(蘇州-華沙)首次開行,標(biāo)志著長(zhǎng)三角地區(qū)中歐班列開行零的突破。

20141118日,首趟中歐班列(義烏-馬德里)開行,全程13052公里,歷時(shí)21天抵達(dá)位于伊比利亞半島上的西班牙馬德里,成為目前為止,長(zhǎng)三角地區(qū)運(yùn)行里程最長(zhǎng)的中歐班列線路。2015222日,中歐班列(義烏-馬德里)首次從馬德里載貨回程,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角中歐班列雙向開行。

2018118日,中歐班列(合肥-赫爾辛基)滿載太陽能板、LED光源、電子感應(yīng)器等精密制造,從阿拉山口鐵路口岸出境,歷時(shí)16天抵達(dá)芬蘭首都赫爾辛基,標(biāo)志著安徽中歐班列至北歐線路首開成功。

從無到有、從少到多、從單向開行到雙向奔赴……十年來,鐵路部門先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個(gè)城市的裝車組織站成功開行去往德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯以及中亞五國等共計(jì)36個(gè)一帶一路沿線國家的中歐班列,打造出義烏小商品、蘇州電子產(chǎn)品、合肥白色家電和汽配件、連云港日韓過境設(shè)備等特色班列產(chǎn)品,讓更多中國制造搭乘鋼鐵駝隊(duì)源源不斷地奔赴國際市場(chǎng)。

特別是黨的十九大以來,長(zhǎng)三角中歐班列開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),鋼鐵駝隊(duì)跑出了加速度

2017年長(zhǎng)三角中歐班列共開行1122列,回程占比5%,重箱率100%2021年共開行3609列,較2017年同比增長(zhǎng)221.7%,回程占比提升到32%;2022年開行4721列,同比增長(zhǎng)30.8%,回程占比達(dá)37.4%,重箱率100%。

攝影:李忱

在江蘇最大的海港城市,中歐班列助力連云港通山達(dá)海,化身東西交融窗口、國際合作樞紐。截至目前,連云港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)鐵路出境口岸,實(shí)現(xiàn)對(duì)中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋,開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土(跨里海)共6條班列線路。

今年1-9月,連云港中歐班列共開行453列(含回程),同比增長(zhǎng)6.3%;發(fā)運(yùn)4.5萬標(biāo)箱,同比增加3150標(biāo)箱。

近幾年,哈薩克斯坦城市化進(jìn)程不斷加速,消費(fèi)升級(jí)愈發(fā)加快。據(jù)統(tǒng)計(jì),哈薩克斯坦過境我國的進(jìn)口日用消費(fèi)品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢(shì)貿(mào)易商品,80%以上通過連云港口岸集散分撥,打開了哈薩克斯坦發(fā)展跨境合作以及同東南亞國家合作的窗口。至此,哈薩克斯坦與一帶一路沿線國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密,韌性不斷加強(qiáng),貿(mào)易增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

長(zhǎng)三角中歐班列裝運(yùn)的貨物近年來也日益豐富,貨品品類不斷擴(kuò)容升級(jí)。除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外,更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機(jī)械裝備、白色家電等也不斷躋身歐洲市場(chǎng)。此外,返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等,實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展。

一頭是世界超市義烏,一頭連接著歐洲最大的小商品集散地馬德里,兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求,為義烏中歐班列開行和快速發(fā)展提供了天然的市場(chǎng)土壤,約180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地,邁入全球大市場(chǎng)行列。

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長(zhǎng)三角中歐班列十年累計(jì)開行逾2.1萬列,運(yùn)送貨物超210萬標(biāo)箱

長(zhǎng)三角中歐班列開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了“加速度”。

攝影:李忱

記者 徐靈超

在我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū),中歐班列(含中亞方向,下同)開行火爆。

今年前9個(gè)月,長(zhǎng)三角共開行中歐班列3293列(含回程),運(yùn)送貨物34.39萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.1%。截至今年9月底,長(zhǎng)三角中歐班列累計(jì)開行2.14萬列(含回程),運(yùn)送貨物211.47萬標(biāo)箱。

一列列鋼鐵駝隊(duì)往來于國內(nèi)外,在滬、蘇、浙、皖三省一市多地與一帶一路沿線國家間架起了國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)匯聚眾多世界500強(qiáng)企業(yè),也是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一。2013929日,中歐班列(蘇州-華沙)首次開行,標(biāo)志著長(zhǎng)三角地區(qū)中歐班列開行零的突破。

20141118日,首趟中歐班列(義烏-馬德里)開行,全程13052公里,歷時(shí)21天抵達(dá)位于伊比利亞半島上的西班牙馬德里,成為目前為止,長(zhǎng)三角地區(qū)運(yùn)行里程最長(zhǎng)的中歐班列線路。2015222日,中歐班列(義烏-馬德里)首次從馬德里載貨回程,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角中歐班列雙向開行。

2018118日,中歐班列(合肥-赫爾辛基)滿載太陽能板、LED光源、電子感應(yīng)器等精密制造,從阿拉山口鐵路口岸出境,歷時(shí)16天抵達(dá)芬蘭首都赫爾辛基,標(biāo)志著安徽中歐班列至北歐線路首開成功。

從無到有、從少到多、從單向開行到雙向奔赴……十年來,鐵路部門先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個(gè)城市的裝車組織站成功開行去往德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯以及中亞五國等共計(jì)36個(gè)一帶一路沿線國家的中歐班列,打造出義烏小商品、蘇州電子產(chǎn)品、合肥白色家電和汽配件、連云港日韓過境設(shè)備等特色班列產(chǎn)品,讓更多中國制造搭乘鋼鐵駝隊(duì)源源不斷地奔赴國際市場(chǎng)。

特別是黨的十九大以來,長(zhǎng)三角中歐班列開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),鋼鐵駝隊(duì)跑出了加速度

2017年長(zhǎng)三角中歐班列共開行1122列,回程占比5%,重箱率100%;2021年共開行3609列,較2017年同比增長(zhǎng)221.7%,回程占比提升到32%2022年開行4721列,同比增長(zhǎng)30.8%,回程占比達(dá)37.4%,重箱率100%。

攝影:李忱

在江蘇最大的海港城市,中歐班列助力連云港通山達(dá)海,化身東西交融窗口、國際合作樞紐。截至目前,連云港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)鐵路出境口岸,實(shí)現(xiàn)對(duì)中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋,開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土(跨里海)共6條班列線路。

今年1-9月,連云港中歐班列共開行453列(含回程),同比增長(zhǎng)6.3%;發(fā)運(yùn)4.5萬標(biāo)箱,同比增加3150標(biāo)箱。

近幾年,哈薩克斯坦城市化進(jìn)程不斷加速,消費(fèi)升級(jí)愈發(fā)加快。據(jù)統(tǒng)計(jì),哈薩克斯坦過境我國的進(jìn)口日用消費(fèi)品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢(shì)貿(mào)易商品,80%以上通過連云港口岸集散分撥,打開了哈薩克斯坦發(fā)展跨境合作以及同東南亞國家合作的窗口。至此,哈薩克斯坦與一帶一路沿線國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密,韌性不斷加強(qiáng),貿(mào)易增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

長(zhǎng)三角中歐班列裝運(yùn)的貨物近年來也日益豐富,貨品品類不斷擴(kuò)容升級(jí)。除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外,更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機(jī)械裝備、白色家電等也不斷躋身歐洲市場(chǎng)。此外,返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等,實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展。

一頭是世界超市義烏,一頭連接著歐洲最大的小商品集散地馬德里,兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求,為義烏中歐班列開行和快速發(fā)展提供了天然的市場(chǎng)土壤,約180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地,邁入全球大市場(chǎng)行列。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。