微軟完成收購動(dòng)視暴雪
北京時(shí)間10月13日晚，微軟宣布，已完成對游戲廠商動(dòng)視暴雪的收購。收購?fù)瓿珊?，?dòng)視暴雪普通股將不再在納斯達(dá)克上市交易。
2022年1月18日，微軟宣布687億美元現(xiàn)金收購美國游戲公司動(dòng)視暴雪。動(dòng)視暴雪是美國知名游戲制作與發(fā)行公司，擁有《使命召喚》、《魔獸爭霸》、《糖果傳奇》、《爐石傳說》、《星際爭霸》等知名游戲系列，在全球約有1萬名員工。
由于該交易規(guī)模巨大，一度陷入反壟斷泥潭。按照微軟的預(yù)期，收購原定將于2023年7月18日之前完成，期間先后后受到歐盟、美國、英國等多國發(fā)起的反壟斷調(diào)查，而中國、日本、巴西等38個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)批準(zhǔn)了微軟收購動(dòng)視暴雪。
交易完成后，動(dòng)視暴雪現(xiàn)任CEO鮑比·考迪克將在2023年底前繼續(xù)擔(dān)任動(dòng)視暴雪CEO一職，并向微軟游戲首席執(zhí)行官菲爾·斯賓塞匯報(bào)。2024年1月1日，考迪克將離開動(dòng)視暴雪。其他多位動(dòng)視暴雪高管也將離開。
以動(dòng)視暴雪的股價(jià)折算，微軟最早提出的收購報(bào)價(jià)每股95美元，截至目前，動(dòng)視暴雪股價(jià)為94.42美元，意味著近兩年來，該交易最終規(guī)模幾乎沒有發(fā)生多少變化。
小米與北汽、華晨等商討SUV車型代工
10月14日消息，據(jù)界面新聞從接近小米的知情人士處了解到，今年8月底，小米汽車就在接洽江淮汽車，商量代工新能源汽車的相關(guān)事宜，但雙方并未達(dá)成最終合作。到了10月份，小米汽車開始接洽北汽藍(lán)谷和華晨汽車，就生產(chǎn)等事項(xiàng)進(jìn)行合作談判。
知情人士對此表示，在首款轎跑車型之后，小米還計(jì)劃上線生產(chǎn)一款SUV車型，但小米暫時(shí)并不考慮重新搭建生產(chǎn)線。在小米汽車一期自建工廠生產(chǎn)轎跑車型的同時(shí)，通過與其他汽車制造商合作代工生產(chǎn)SUV車型，可以實(shí)現(xiàn)雙線推進(jìn)。
小米汽車在北京亦莊分兩期規(guī)劃建設(shè)整車工廠，其中，一期工廠基本建成并投入使用，產(chǎn)能為每年15萬輛，此前據(jù)報(bào)道該工廠已處于試生產(chǎn)階段。
知情人士透露，“雷軍2024年的目標(biāo)是銷售10萬輛小米汽車，但小米一期工廠的產(chǎn)能短期無法上量，二期工廠投建需要2年的時(shí)間完成。” 增加新車型，也是決定小米汽車在第一年能否爆發(fā)的關(guān)鍵，車型越多，意味著小米越容易達(dá)到10萬輛的銷售目標(biāo)。
臺(tái)積電：已獲準(zhǔn)于南京持續(xù)營運(yùn)，正申請?jiān)谥袊箨憼I運(yùn)的無限期豁免
10月14日消息，據(jù)多家媒體報(bào)道，關(guān)于臺(tái)積電已獲得美國授權(quán)相關(guān)信息，臺(tái)積電回應(yīng)稱，“臺(tái)積電已獲準(zhǔn)于南京持續(xù)營運(yùn)，臺(tái)積電也正在申請?jiān)谥袊箨憼I運(yùn)的無限期豁免。
臺(tái)積電南京工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)28納米芯片。據(jù)悉此次基于美國商務(wù)部工業(yè)和安全局的建議，臺(tái)積電預(yù)計(jì)將透過完成‘經(jīng)認(rèn)證終端用戶’授權(quán)的申請程序取得無限期豁免?！?/p>
據(jù) 中央廣播電視總臺(tái)@看臺(tái)海官方微博消息，美國商務(wù)部正在更新“經(jīng)驗(yàn)證終端用戶”名單，對中國大陸半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備出口管制措施，三星電子等韓國廠商獲“無限期延長豁免”，臺(tái)灣地區(qū)芯片制造商臺(tái)積電則獲得為期一年的“豁免”。臺(tái)經(jīng)濟(jì)部門負(fù)責(zé)人王美花13日證實(shí)了臺(tái)積電的“一年期豁免”屬實(shí)。
億航智能完成全球首個(gè)無人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器型號(hào)合格認(rèn)證
10月13日，中國民用航空局向億航智能設(shè)備（廣州）有限公司頒發(fā)EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)合格證 (Type Certification，簡稱TC) ，這意味著EH216-S的型號(hào)設(shè)計(jì)符合民航局適航要求。
這是全球首個(gè)無人駕駛電動(dòng)垂直起降（“eVTOL”）航空器型號(hào)合格認(rèn)證，也使其具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運(yùn)營的資格。受此消息影響，億航智能美股盤前暴漲逾70%。
"型號(hào)合格證”是指民航當(dāng)局根據(jù)航空規(guī)章頒發(fā)的、用以證明民用航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)符合相應(yīng)適航標(biāo)淮的證件。民用航空器只有通過型號(hào)合格審定，取得型號(hào)合格證才能投入生產(chǎn)和使用。而只有拿到型號(hào)合格證，才能實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化運(yùn)營。
有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示，億航智能完成適航審定，也意味著中國無人駕駛載人航空器適航審定工作走在世界前列，也將對全球新型無人駕駛載人航空器的適航審定起到示范作用，未來同類型企業(yè)的動(dòng)作將會(huì)大幅加快。
EH216-S型載人無人駕駛航空器是一款能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛的載人垂直起降航空器（eVTOL），它設(shè)有兩個(gè)座位，可在載人交通、空中游覽、空中物流、醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)等場景中應(yīng)用。
億航智能CEO胡華智表示，在拿到型號(hào)合格證后，將從低空旅游場景開始，逐步開展商業(yè)運(yùn)營。
根據(jù)Morgan Stanley、德勤等機(jī)構(gòu)預(yù)測，2040 年，eVTOL市場全球規(guī)模將達(dá)到1萬億美元，中國將是其中增長最快、規(guī)模最大、需求最大的市場。
美國終止Ouster對禾賽提起的專利侵權(quán)調(diào)查
10月12日消息，激光雷達(dá)公司禾賽科技通過微信公眾號(hào)宣布，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）于10月10日裁決終止了由禾賽的競爭對手Ouster提起的有關(guān)涉嫌專利侵權(quán)的調(diào)查行動(dòng)（以下簡稱“ITC訴訟”），該裁決維持了ITC在今年8月24日作出的初裁，批準(zhǔn)了禾賽終止ITC訴訟的動(dòng)議。
今年4月，Ouster向ITC提起一項(xiàng)申訴，指控中國競爭對手禾賽科技侵犯其技術(shù)專利。公司聲稱在市場轉(zhuǎn)向Ouster的數(shù)字激光雷達(dá)后，禾賽科技竊取了Ouster的革命性專利技術(shù)，并將其整合到了自己的產(chǎn)品中，使得Ouster遭受了銷量、利潤以及市場份額的損失。
Ouster據(jù)此要求禾賽賠償經(jīng)濟(jì)損失，并要求美國禁止進(jìn)口禾賽的激光雷達(dá)。
禾賽堅(jiān)稱知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)指控毫無根據(jù)?！昂藤惖募す饫走_(dá)產(chǎn)品是公司多年自研、獨(dú)立開發(fā)的成果，絕無竊取他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為?！?/p>
根據(jù)禾賽方面的公告，此次專利侵權(quán)爭議與Ouster、Velodyne兩家同業(yè)公司的合并動(dòng)作有關(guān)。根據(jù)先前的協(xié)議規(guī)定，爭議應(yīng)通過仲裁解決，而非訴諸法院或ITC，這也是ITC委員會(huì)終止Ouster訴訟的原因。