正在閱讀:

順豐京東中通在這卷了起來,為何小哥有苦難言?

掃一掃下載界面新聞APP

順豐京東中通在這卷了起來,為何小哥有苦難言?

當(dāng)市場增量不足,快遞企業(yè)嘗試進(jìn)入對方領(lǐng)地爭奪市場,而對寄遞要求極高的大閘蟹市場,就成為一個高端的較量場。

圖片來源:pexels-David Abbram

文|快遞觀察家

9月25日,陽澄湖大閘蟹全面開捕,順豐、京東、中通等快遞企業(yè)爭先推出專屬解決方案,保障秋天的美味第一時間送達(dá)。

大閘蟹寄遞,是時效強(qiáng)、配送服務(wù)要求高的生鮮冷鏈業(yè)務(wù),背后考驗(yàn)著各大快遞的綜合實(shí)力。在傳統(tǒng)電商市場遭遇增量天花板的當(dāng)下,冷鏈物流能帶來多大的增長空間,目前來看,并非想象中簡單。

快遞龍頭競相出招

順豐依舊扮演著主角的身份,陽澄湖開捕當(dāng)天,順豐無人機(jī)開啟“第一簍蟹”運(yùn)輸,僅僅10分鐘,即將大閘蟹從10公里以外的湖中央運(yùn)輸?shù)街鲿?。如果采用傳統(tǒng)汽運(yùn)方式,則需要30分鐘。

《快遞觀察家》發(fā)現(xiàn),順豐這一波操作賺足了眼球,今年是順豐為陽澄湖大閘蟹保駕護(hù)航的第16個年頭,其在源頭產(chǎn)地布局100多個攬收點(diǎn),增加20臺無人車串點(diǎn)接駁,周邊啟動3個中轉(zhuǎn)場,通過30余架全貨機(jī),將運(yùn)能提升至2300余噸,可實(shí)現(xiàn)全國200多個城市次日達(dá)。

京東物流同樣不甘落后,今年在核心產(chǎn)區(qū)投入近千名小哥攬收作業(yè),幫助蟹農(nóng)打包寄遞,可實(shí)現(xiàn)蘇州、上海等周邊城市當(dāng)日達(dá),北京、深圳等核心城市最快次晨達(dá)。售后服務(wù)方面,對異常訂單做到10分鐘響應(yīng)、2小時快速理賠。

與此同時,京東利用自身商流優(yōu)勢做起了文章,通過頭部直播機(jī)構(gòu)東方甄選、帶貨達(dá)人張同學(xué),聯(lián)合視頻號京東官方號懂東東,搭建助農(nóng)直播矩陣,深入陽澄湖、宿遷多個大閘蟹產(chǎn)區(qū),助力多個地標(biāo)商家銷售。

中通也在躍躍欲試,今年中通在陽澄湖及周邊區(qū)域設(shè)置了160多個網(wǎng)點(diǎn),現(xiàn)場待命,快速攬收。中通標(biāo)快開辟綠色通道,全國一線及新一線城市實(shí)現(xiàn)次日送達(dá),多個核心城市48小時內(nèi)送達(dá)。

為保障鮮活,中通短駁冷鏈配合干線冷鏈,移動冷倉全程駐場,嚴(yán)控儲存溫度達(dá)標(biāo)。此外,中通標(biāo)快制定專屬保價方案,承諾超時死蟹必賠,并保證100%送貨上門。

不難看出,快遞龍頭競相追逐,都不愿放棄大閘蟹這個流量擔(dān)當(dāng)。當(dāng)市場增量不足,快遞企業(yè)嘗試進(jìn)入對方領(lǐng)地爭奪市場。而對寄遞要求極高的大閘蟹市場,就成為一個高端的較量場。

小哥為何并不熱衷?

按照常規(guī),大閘蟹一般是凌晨從湖里打撈出來之后會放進(jìn)蓄水池中進(jìn)行暫養(yǎng),隨后按照個頭的大小進(jìn)行捆扎和包裝,封箱之前再放上冰袋,然后再放入冷庫進(jìn)行預(yù)冷,這樣做,大閘蟹的存活率可以提高30%左右。

大閘蟹存活的“黃金期”是72小時,對運(yùn)輸時效、運(yùn)力保障和保鮮溫控具有極高的要求。因此,快遞企業(yè)必須在攬、運(yùn)、派各個環(huán)節(jié)開足馬力,全程保持高效。

《快遞觀察家》了解到,相比總部的強(qiáng)勢出擊,末端網(wǎng)點(diǎn)與快遞小哥卻并不熱衷這一產(chǎn)品的派送?!爸星锛倨谪浟勘緛砭痛螅箝l蟹必須得優(yōu)先派送,派費(fèi)并沒有增加多少,卻增加了不少時效工單?!币晃恍「缤虏壅f,很多破損與死蟹最后都由快遞員買單了。

“生鮮產(chǎn)品必須送貨上門,無形中降低了其他包裹的配送效率?!绷硪晃恍「缯f,如果之前攬收與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)出了問題,仲裁理賠起來非常麻煩。

而對于不少快遞企業(yè)來說,大閘蟹寄遞的成本高企,并不一定能賺到利潤?!皵埵站W(wǎng)點(diǎn)要配備冷藏車與專業(yè)人員,購買泡沫箱、冰袋等物料,關(guān)鍵是攬收的小哥必須檢查大閘蟹的活性,否則運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生死蟹,這些都要快遞公司買單。”一位蘇州地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴《快遞觀察家》。

為縮短大閘蟹配送時間,不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)業(yè)務(wù)高峰來臨,順豐、京東將原本的同城快遞訂單升級為即時配送,分別交由順豐同城、達(dá)達(dá)小哥點(diǎn)對點(diǎn)送達(dá),盡管增加了業(yè)務(wù)成本,卻保障了寄遞時效。

“僅僅通過大閘蟹寄遞,想要布局一張全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò),幾乎是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù),而且短期來看,得不償失,必定類似于大閘蟹這樣的產(chǎn)品屬于個例?!币虼?,如何通過恒溫包裝技術(shù),在不同地區(qū)采用不同的運(yùn)輸方式,來達(dá)到中轉(zhuǎn)與末端的溫度要求,也考驗(yàn)著快遞企業(yè)的綜合實(shí)力。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

順豐

954
  • 順豐控股今日大宗交易折價成交200萬股,成交額8158萬元
  • 順豐控股:H股獲調(diào)入滬港通及深港通證券名單

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

順豐京東中通在這卷了起來,為何小哥有苦難言?

當(dāng)市場增量不足,快遞企業(yè)嘗試進(jìn)入對方領(lǐng)地爭奪市場,而對寄遞要求極高的大閘蟹市場,就成為一個高端的較量場。

圖片來源:pexels-David Abbram

文|快遞觀察家

9月25日,陽澄湖大閘蟹全面開捕,順豐、京東、中通等快遞企業(yè)爭先推出專屬解決方案,保障秋天的美味第一時間送達(dá)。

大閘蟹寄遞,是時效強(qiáng)、配送服務(wù)要求高的生鮮冷鏈業(yè)務(wù),背后考驗(yàn)著各大快遞的綜合實(shí)力。在傳統(tǒng)電商市場遭遇增量天花板的當(dāng)下,冷鏈物流能帶來多大的增長空間,目前來看,并非想象中簡單。

快遞龍頭競相出招

順豐依舊扮演著主角的身份,陽澄湖開捕當(dāng)天,順豐無人機(jī)開啟“第一簍蟹”運(yùn)輸,僅僅10分鐘,即將大閘蟹從10公里以外的湖中央運(yùn)輸?shù)街鲿?。如果采用傳統(tǒng)汽運(yùn)方式,則需要30分鐘。

《快遞觀察家》發(fā)現(xiàn),順豐這一波操作賺足了眼球,今年是順豐為陽澄湖大閘蟹保駕護(hù)航的第16個年頭,其在源頭產(chǎn)地布局100多個攬收點(diǎn),增加20臺無人車串點(diǎn)接駁,周邊啟動3個中轉(zhuǎn)場,通過30余架全貨機(jī),將運(yùn)能提升至2300余噸,可實(shí)現(xiàn)全國200多個城市次日達(dá)。

京東物流同樣不甘落后,今年在核心產(chǎn)區(qū)投入近千名小哥攬收作業(yè),幫助蟹農(nóng)打包寄遞,可實(shí)現(xiàn)蘇州、上海等周邊城市當(dāng)日達(dá),北京、深圳等核心城市最快次晨達(dá)。售后服務(wù)方面,對異常訂單做到10分鐘響應(yīng)、2小時快速理賠。

與此同時,京東利用自身商流優(yōu)勢做起了文章,通過頭部直播機(jī)構(gòu)東方甄選、帶貨達(dá)人張同學(xué),聯(lián)合視頻號京東官方號懂東東,搭建助農(nóng)直播矩陣,深入陽澄湖、宿遷多個大閘蟹產(chǎn)區(qū),助力多個地標(biāo)商家銷售。

中通也在躍躍欲試,今年中通在陽澄湖及周邊區(qū)域設(shè)置了160多個網(wǎng)點(diǎn),現(xiàn)場待命,快速攬收。中通標(biāo)快開辟綠色通道,全國一線及新一線城市實(shí)現(xiàn)次日送達(dá),多個核心城市48小時內(nèi)送達(dá)。

為保障鮮活,中通短駁冷鏈配合干線冷鏈,移動冷倉全程駐場,嚴(yán)控儲存溫度達(dá)標(biāo)。此外,中通標(biāo)快制定專屬保價方案,承諾超時死蟹必賠,并保證100%送貨上門。

不難看出,快遞龍頭競相追逐,都不愿放棄大閘蟹這個流量擔(dān)當(dāng)。當(dāng)市場增量不足,快遞企業(yè)嘗試進(jìn)入對方領(lǐng)地爭奪市場。而對寄遞要求極高的大閘蟹市場,就成為一個高端的較量場。

小哥為何并不熱衷?

按照常規(guī),大閘蟹一般是凌晨從湖里打撈出來之后會放進(jìn)蓄水池中進(jìn)行暫養(yǎng),隨后按照個頭的大小進(jìn)行捆扎和包裝,封箱之前再放上冰袋,然后再放入冷庫進(jìn)行預(yù)冷,這樣做,大閘蟹的存活率可以提高30%左右。

大閘蟹存活的“黃金期”是72小時,對運(yùn)輸時效、運(yùn)力保障和保鮮溫控具有極高的要求。因此,快遞企業(yè)必須在攬、運(yùn)、派各個環(huán)節(jié)開足馬力,全程保持高效。

《快遞觀察家》了解到,相比總部的強(qiáng)勢出擊,末端網(wǎng)點(diǎn)與快遞小哥卻并不熱衷這一產(chǎn)品的派送?!爸星锛倨谪浟勘緛砭痛?,大閘蟹必須得優(yōu)先派送,派費(fèi)并沒有增加多少,卻增加了不少時效工單?!币晃恍「缤虏壅f,很多破損與死蟹最后都由快遞員買單了。

“生鮮產(chǎn)品必須送貨上門,無形中降低了其他包裹的配送效率?!绷硪晃恍「缯f,如果之前攬收與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)出了問題,仲裁理賠起來非常麻煩。

而對于不少快遞企業(yè)來說,大閘蟹寄遞的成本高企,并不一定能賺到利潤。“攬收網(wǎng)點(diǎn)要配備冷藏車與專業(yè)人員,購買泡沫箱、冰袋等物料,關(guān)鍵是攬收的小哥必須檢查大閘蟹的活性,否則運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生死蟹,這些都要快遞公司買單。”一位蘇州地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴《快遞觀察家》。

為縮短大閘蟹配送時間,不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)業(yè)務(wù)高峰來臨,順豐、京東將原本的同城快遞訂單升級為即時配送,分別交由順豐同城、達(dá)達(dá)小哥點(diǎn)對點(diǎn)送達(dá),盡管增加了業(yè)務(wù)成本,卻保障了寄遞時效。

“僅僅通過大閘蟹寄遞,想要布局一張全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò),幾乎是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù),而且短期來看,得不償失,必定類似于大閘蟹這樣的產(chǎn)品屬于個例?!币虼?,如何通過恒溫包裝技術(shù),在不同地區(qū)采用不同的運(yùn)輸方式,來達(dá)到中轉(zhuǎn)與末端的溫度要求,也考驗(yàn)著快遞企業(yè)的綜合實(shí)力。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。