界面新聞記者 | 王勇

鋰鹽龍頭天齊鋰業(yè)(002466.SZ)的業(yè)務向下延伸，開始涉足電動車領域。

9月13日晚間，天齊鋰業(yè)官微公眾號發(fā)布消息稱，其分別與吉利控股、梅賽德斯-奔馳、smart品牌全球公司（下稱smart）簽署多項合作協(xié)議。

其中，天齊鋰業(yè)與吉利控股和梅賽德斯-奔馳分別簽署的協(xié)議，為戰(zhàn)略合作協(xié)議和諒解備忘錄；與smart簽署的則是股份認購協(xié)議，以1.5億美元（約合10.73億元人民幣）領投smart的A輪融資。

天齊鋰業(yè)表示，合作不止于財務投資層面。通過此次合作，雙方運用新能源產業(yè)鏈上下游信息優(yōu)勢，充分發(fā)揮產業(yè)的協(xié)同效能。

天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平稱，這是天齊鋰業(yè)首次和產業(yè)鏈最下游汽車端建立聯系，將進一步加深公司對新能源產業(yè)鏈的理解。

smart總部位于新加坡，是國內智馬達汽車有限公司（下稱智馬達）的控股股東，智馬達的主營業(yè)務為新能源汽車的制造與銷售。智馬達曾由吉利汽車和梅賽德斯-奔馳共同出資成立，今年6月兩者退出股東行列后，由smart控股。

smart本身也是奔馳旗下品牌，本次A輪融資的總金額為2.5億-3億美元。

在此次融資后，奔馳持股43.397%，天齊鋰業(yè)持股2.83%，Sunrise Mobility持股39.057%，ZMD Capita持股4.34%。后兩者分別為吉利控股的境外子公司和吉利控股的關聯方。

根據smart對外公布的數據，今年6月，smart在中國市場交付量為3829臺，環(huán)比增長近46%；上半年在中國市場累計交付量約2.35萬臺。海外市場方面，smart旗下精靈#1車型已在德國、法國開啟交付，并計劃在其它歐洲市場陸續(xù)上市并交付。

財務數據顯示，今年上半年smart營收為52.1億元，較2022年全年增長近三倍；凈虧損6.6億元，去年全年凈虧損14.6億元。

2019年，smart對外宣布向電動化轉型，其首款純電SUV車型由梅賽德斯-奔馳全球設計部門負責設計，吉利全球研發(fā)中心支持工程研發(fā)。

2022年6月，smart精靈#1上市，售價區(qū)間為18.16萬-22.66萬元，第二款車型smart精靈#3于今年6月上市，在國內市場的4款配置車型售價區(qū)間為20.99萬-28.99萬元。

就涉足電動汽車領域，天齊鋰業(yè)也將面臨風險。2023年起，新能源汽車市場需求增速逐步放緩；同時隨著新能源汽車的國家補貼政策取消，新能源汽車行業(yè)競爭進入紅海階段，未來行業(yè)競爭格局存在一定不確定性，smart存在銷量不及預期等風險。

天齊鋰業(yè)對此表示，新能源汽車作為鋰電產業(yè)鏈的最末端，也是最接近需求端的窗口，從公司長遠發(fā)展的戰(zhàn)略方向而言，本次投資預計將為公司未來的業(yè)務發(fā)展帶來積極影響。

天齊鋰業(yè)并不是唯一涉足電動車的鋰鹽龍頭。

2022年10月，廣汽埃安在廣州產權交易所以公開掛牌的方式再次實施增資擴股，實現A輪融資。埃安此次融資總額超過180億元，贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、寒銳鈷業(yè)(300618.SZ)等企業(yè)進行了入股。

截至9月14日收盤，天齊鋰業(yè)股價報收56.85元，下跌1.56%，市值為933.03億元。